S-Bahn di Erfurt
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| Stati |  Germania Est | ||
| Inizio | Erfurt Hauptbahnhof | ||
| Fine | Erfurt Berliner Straße | ||
| Apertura | 1976 | ||
| Chiusura | 1995 | ||
| Linee impiegate | Nordhausen–Erfurt Erfurt–Nottleben | ||
| Gestore | DR | ||
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| Trasporto pubblico | |||
La S-Bahn di Erfurt (in tedesco S-Bahn Erfurt) era un servizio ferroviario locale istituito dalla Deutsche Reichsbahn per collegare i quartieri residenziali a nord della città con il centro storico.
Fu in esercizio dal 1976 al 1995.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Parallelamente alla costruzione del nuovo quartiere residenziale di Rieth, l'amministrazione cittadina di Erfurt elaborò un programma di potenziamento del trasporto pubblico urbano, che comprendeva il prolungamento di alcune linee tranviarie e l'istituzione di un servizio ferroviario urbano ("S-Bahn").
La linea fu attivata il 13 maggio 1976 e prevedeva un servizio particolarmente concentrato nelle ore di punta, come rinforzo delle tranvie.
Dopo la riunificazione tedesca (1990) il traffico iniziò a scemare a causa della concorrenza della motorizzazione privata. Il servizio cessò nel 1995.
Percorso[modifica | modifica wikitesto]
I treni della S-Bahn partivano dalla Hauptbahnhof e percorrevano la linea per Nordhausen fino alla stazione di Erfurt-Nord. Qui percorrevano la prima tratta della linea per Nottleben, chiusa al traffico nel 1967 e appositamente riattivata, fino al capolinea di Berliner Straße.
La lunghezza totale della linea era di 8,7 kilometri, che venivano percorsi in 13 minuti. Nel 1990, il servizio arrivò a contare 13 coppie di treni feriali.
Curiosamente i biglietti della S-Bahn non erano integrati con i trasporti pubblici urbani.
Materiale rotabile[modifica | modifica wikitesto]
Sulla linea erano in servizio treni composti da carrozze a due piani, trainate da locomotive gruppo 110.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (DE) Informazioni sulla S-Bahn di Erfurt, su bvm-berlin.de.
