Piaggio P.XI
| Piaggio P.XI | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Piaggio |
| Tipo | radiale doppia stella |
| Numero di cilindri | 14 |
| Alimentazione | carburatore |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 38,67 L |
| Alesaggio | 146 mm |
| Corsa | 165 mm |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina 87 ottani |
| Raffreddamento | ad aria |
| Compressore | a singolo stadio a velocità fissa |
| Uscita | |
| Potenza | 725 hp a 2.000 giri/min (a 3.770 m di quota) |
| Dimensioni | |
| Diametro | 1,29 m |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 5,5:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 558 kg |
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Il Piaggio P.XI era un motore radiale 14 cilindri a doppia stella raffreddato ad aria prodotto dall'azienda italiana Rinaldo Piaggio S.p.A. su licenza della francese Gnome et Rhône, corrispondente al Gnome-Rhône 14K Mistral Major.
Anche la Isotta Fraschini acquisì la licenza per poterlo produrre con la denominazione di Isotta Fraschini K.14
Versioni[modifica | modifica wikitesto]
- P.XI
- versione iniziale da 610 CV.
- P.XI RC.40
- versione dotata di riduttore e compressore tarato ad una quota di ristabilimento di 4 000 m, potenza erogata 1 000 CV (735 kW).
- P.XI bis RC.40
- P.XI RC.72
- versione dotata di compressore tarato ad una quota di ristabilimento di 7 200 m.
- P.XI Re.30
- P.XI RC.100/2v
- versione con compressore a due velocità e quota di ristabilimento a 10 000 m
Velivoli utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
- Breda Ba.88
- CANT Z.516
- CANT Z.1007 e Z.1007bis
- Caproni Ca.135
- Caproni Ca.161
- Piaggio P.23R
- Piaggio P.32
- Piaggio P.50 II
- Reggiane Re.2000
- Savoia-Marchetti S.M.79 II
- Savoia-Marchetti S.M.84
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- P.XI RC 40, in Museo Piaggio, http://www.museopiaggio.it/. URL consultato il 21 mar 2010 (archiviato dall'url originale il 13 ottobre 2008).
