Messerschmitt Me P.1106
| Messerschmitt P.1106 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | caccia pesante |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore | .svg){kind=small} Messerschmitt |
| Sviluppato dal | Messerschmitt Me P.1101 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 9,19 m |
| Apertura alare | 6,65 m |
| Altezza | 3,37 m |
| Peso a vuoto | 2 300 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un turbogetto Heinkel HeS 011 |
| Potenza | 13 kN |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 993 km/h |
| Armamento | |
| Cannoni | 2 MK 108 calibro 30 mm |
| Note | I dati relativi alle prestazioni sono puramente teorici |
i dati sono estratti dal sito Luft '46[1] | |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Il Messerschmitt Me P.1106 fu un aereo da caccia a getto di prima generazione, un'evoluzione del P.1101, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Messerschmitt AG nei primi anni quaranta ma che non superò mai la fase progettuale.
Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]
Il progetto sviluppato tra il 4 dicembre 1944 e la metà di febbraio del 1945, fu modificato più volte: nella prima versione i piani di coda erano a T e il posto di pilotaggio era addossato alla pinna verticale del piano di coda. In una versione successiva i piani di coda verticali furono sdoppiati a V, e il posto del pilota avanzato.
Il motore centrale a reazione previsto era un turbogetto Heinkel HeS 011; le ali avevano una freccia all'indietro di 40°. Il carrello triciclo era retrattile.
L'armamento consisteva in due cannoncini MK 108 da 30 mm.
Il progetto fu abbandonato per la scarsa visibilità del pilota e per le prestazioni non superiori al progetto più avanzato del P.1101.
I progetti e i prototipi requisiti nel 1945 dai russi furono la base per lo sviluppo degli aviogetti poi prodotti dall'URSS.[2] In particolare i primi progetti di aerei a getto sviluppati dall'OKB Yakovlev si ispiravano al Messerschmitt Me P.1106 [2] seguendone l'architettura, con il prototipo Yak-Jumo che utilizzava Junkers Jumo 004 tedeschi requisiti. Da questi primi prototipi la produzione sovietica passò nel giugno del 1946 allo sviluppo dello Yak-15, prodotto in 280 esemplari.[3]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Johnson 2002, Messerschmitt Me P.1106.
- ^ a b (RU) Яковлев Як-15, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 9 dicembre 2009.
- ^ Gordon 2002, pp. 48 e succ.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Manfred Griehl, Jet Planes of the Third Reich: The Secret Projects, Volume 1, Sturbridge, MA, Monogram Aviation Publications, 1998, ISBN 978-0-914144-36-6.
- (EN) Yefim Gordon, Early Soviet Jet Fighters: The 1940s and Early 1950s (Red Star), Volume 4, Voyageur Press (MN), 2002, ISBN 1-85780-139-3.
- (EN) Marek Ryś, German Air Projects, 1935 - 1945 (Red Series), Volume 2: Fighters, Mushroom Model Publications (MMP), 2004, ISBN 83-89450-07-0.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Dan Johnson, Messerschmitt Me P.1106, su Luft '46, http://www.luft46.com/, 12 dicembre 2002. URL consultato il 25 luglio 2017.
- (EN) Messerschmitt Me P.1106 Jet-Powered Fighter-Interceptor Project, su Military Factory, http://www.militaryfactory.com, 26 maggio 2016. URL consultato il 26 luglio 2017.
