Locomotiva PKP EP09

PKP EP09
Locomotiva elettrica
	Locomotiva EU09-021
Anni di costruzione	1986–1997
Anni di esercizio	1988
Quantità prodotta	47
Costruttore	Pafawag
Lunghezza	416740 mm
Larghezza	2 974 mm
Altezza	4 300 mm
Massa aderente	83,5 t
Rodiggio	Bo'Bo'
Diametro ruote motrici	1 250 mm
Potenza oraria	2920 kW
Velocità massima omologata	160 km/h
Alimentazione	3 kV CC

La EP09 è una locomotiva elettrica delle ferrovie polacche prodotta dalla Pafawag di Breslavia tra il 1986 e il 1997.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

I lavori per la progettazione delle locomotive EP09 sono iniziati negli anni settanta. Il progetto è stato fatto nel Centro di ricerca e sviluppo del materiale rotabile di Poznań. Il prototipo, costruito da Pafawag a Breslavia, è stato presentato nel 1986, iniziando il regolare servizio il 29 maggio 1988. Tutte le locomotive prodotte, ad eccezione dell'EP09-035, che è stata coinvolta nel disastro ferroviario di Szczekociny e demolita, sono ancora pienamente operative e vengono impiegate nei depositi di locomotive di Cracovia, cui sono state assegnate 12 locomotive, e Varsavia, cui sono state assegnate le rimanenti locomotive.

Dati tecnici[modifica | modifica wikitesto]

La EP09 è una locomotiva elettrica Bo'Bo' con alimentazione elettrica a 3000 Volt a corrente continua, con due carrelli a due assi, azionati separatamente. Le cabine di guida sono ad ogni estremità della locomotiva. La locomotiva, che raggiunge una velocità massima di 160 km/h è la prima locomotiva polacca ad avere freni elettrodinamici.

Servizio[modifica | modifica wikitesto]

Tutte le locomotive sono state consegnate alle Ferrovie statali polacche. Dopo la suddivisione delle ferrovie polacche, tutte le locomotive passarono in un primo momento in gestione a PKP Cargo per poi essere tutte trasferite negli anni 2007-2009 a PKP Intercity dove vengono utilizzati per il traino di li treni nazionali e internazionali.