Linea U1 (metropolitana di Berlino)
| Linea U1 | |
|---|---|
 | |
 | |
| Rete | Metropolitana di Berlino |
| Stato |  Germania |
| Città | Berlino |
| Apertura | 1902 |
| Ultima estensione | 1926 |
| Gestore | BVG |
| Sito web | www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u1 |
| Caratteristiche | |
| Stazioni | 13 |
| Lunghezza | 8,8 km |
| Distanza media tra stazioni | 733 m |
| Trazione | elettrica a terza rotaia |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Mappa della linea | |
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La linea U1 (in tedesco: U-Bahn-Linie U1) è la linea più antica della metropolitana di Berlino. Collega Uhlandstraße ad ovest e Warschauer Straße ad est grazie ad un percorso prevalentemente in viadotto lungo circa 9 chilometri e comprendente 13 stazioni, servendo così i quartieri: Charlottenburg, Schöneberg, Kreuzberg e Friedrichshain.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
I progetti sul finire del XIX secolo per la costruzione della sopraelevata erano mal visti dai ricchi residenti del centro di Berlino i quali temevano inquinamento acustico e visivo. La linea U1 venne perciò realizzata nei quartieri più poveri e periferici del sud della città. I lavori furono terminati nell'arco di sei anni, tra il 1896 e il 1902.
Oggi la U1 è l'unica linea della U-Bahn a non intersecare l'anello ferroviario Ringbahn, ed è perciò la sola linea della metropolitana di Berlino integralmente contenuta nella città interna (Innenstadt).
Percorso[modifica | modifica wikitesto]
Con origine nel quartiere di Friedrichshain, la linea U1 sormonta il fiume Sprea grazie all'Oberbaumbrücke, per poi attraversare in direzione ovest i quartieri di Kreuzberg e Schöneberg fino a Charlottenburg.
La parte orientale della linea è sopraelevata e costituisce il tratto più antico (inaugurato nel 1902) della metropolitana di Berlino.
Stazioni[modifica | modifica wikitesto]
Delle tredici stazioni di cui è composta la U1, ben sette appartengono al quartiere di Kreuzberg, per il quale la linea costituisce non solo un importante asse viario ma anche un suo caratteristico e pittoresco scenario.
| Nome | Apertura | Interscambi | Note |
|---|---|---|---|
| Warschauer Straße | 17 agosto 1902 | S-Bahn (linee S3, S5, S75, S7 e S9) | dal 1902 al 1995 era nota come Warschauer Brücke |
| Schlesisches Tor | 18 febbraio 1902 | ||
| Görlitzer Bahnhof | dal 1902 al 1926 era nota come Oranienstraße | ||
| Kottbusser Tor | 15 febbraio 1902 (U1 e U3) 12 febbraio 1928 (U8) | U8 | |
| Prinzenstraße | 18 febbraio 1902 | ||
| Hallesches Tor | 18 febbraio 1902 (U1 e U3) 30 gennaio 1923 (U6) | U6 | |
| Möckernbrücke | 18 febbraio 1902 | U7 | |
| Gleisdreieck | 1912-1913 | U2 | |
| Kurfürstenstraße | 24 ottobre 1926 | ||
| Nollendorfplatz | 11 marzo 1902 (in superficie) 26 ottobre 1926 (sotterranea) | U2, U4, U3 | |
| Wittenbergplatz | 11 marzo 1902 | U2, U3 | |
| Kurfürstendamm | 28 agosto 1961 | U9 | |
| Uhlandstraße | 12 ottobre 1913 |
Progetti futuri[modifica | modifica wikitesto]
È prevista un'estensione a nord della Warschauer Straße fino alla fermata della metropolitana Frankfurter Tor, ad incrocio con la linea U5.
Nel 2014 è stato studiato un progetto alternativo che prevedeva l'allungamento della linea da Warschauer Straße verso est, parallelamente alla S-Bahn, fino alla stazione di Ostkreuz. Con questo progetto la linea U1 avrebbe permesso di collegare gran parte di Kreuzberg con le S-Bahn che corrono sulla Ringbahn e con il traffico ferroviario regionale.
Per l'area occidentale della linea è previsto un piano di ampliamento verso ovest fino alla stazione Theodor-Heuss-Platz (U2) passando per Adenauerplatz (U7).
Date d'apertura[modifica | modifica wikitesto]
- 18 febbraio 1902: Stralauer Tor ↔ Gleisdreieck
- 12 agosto 1902: Warschauer Brücke ↔ Stralauer Tor
- 3 novembre 1912: Gleisdreieck Station
- 12 ottobre 1913: Wittenbergplatz ↔ Uhlandstraße
- 24 ottobre 1926: Gleisdreieck ↔ Wittenbergplatz
- 28 agosto 1961: aggiunta la stazione Kurfürstendamm
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
Testi di approfondimento[modifica | modifica wikitesto]
- (DE) Alexander Seefeldt, U1. Stammstrecke durch Kreuzberg, Berlino, Robert Schwandl Verlag, 2016, ISBN 978-3-936573-51-0.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su linea U1
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Copia archiviata, su berliner-untergrundbahn.de. URL consultato il 27 settembre 2007 (archiviato dall'url originale il 27 settembre 2007).
- (DE, EN) pics of U1, su public-transport.net. URL consultato il 14 marzo 2011 (archiviato dall'url originale il 19 luglio 2011).
