Kawasaki Ninja 400

Kawasaki Ninja 400
	Kawasaki Ninja 400R del 2013
Costruttore	Kawasaki
Tipo	Stradale sportiva
Produzione	dal 2011
Stessa famiglia	Kawasaki Ninja
	Manuale

La Kawasaki Ninja 400 o Ninja 400R è una motocicletta prodotta dalla casa giapponese Kawasaki.

La moto[modifica | modifica wikitesto]

Prima serie[modifica | modifica wikitesto]

Questa motocicletta venne vista per la prima volta nel 2010^[1], ma entra in produzione nel 2011 con una linea ispirata dalla Kawasaki ER-6f, è caratterizzata da un motore bicilindrico, mentre il telaio è un monotrave sdoppiato in tubi ed è caratterizzato da due piccoli gusci laterali che fungono da reggipedane e simulano un telaio bitrave, nel 2014 venne aggiornato il serbatoio e il peso crebbe a 209 kg (211 con ABS)^[2]

Seconda serie[modifica | modifica wikitesto]

Il nuovo Ninja 400 sostituirà Ninja 300 dal 2018. Produce 44,8 hp a 10.000 giri/min.^[3]

Le linee in questo caso riprendono quelle della Kawasaki Ninja H2 anche se meno dettagliate ed elaborate.

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Kawasaki Ninja 400R (2011)

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2100 × 760 × 1200 mm
Altezze	Sella: 790 mm - Minima da terra: 145 mm
Interasse: 1410 mm		Massa a vuoto: 203 kg		Serbatoio: 15,5 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a 4 tempi				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	399 cm³ (Alesaggio 68,4 × Corsa 54,3 mm)
Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro			Alimentazione: iniezione elettronica con corpi farfallati da 34 mm Keihin
Potenza: 32 kW (44 HP) a 9.500 giri al minuto		Coppia: 37 N·m (27,2 ft·lbs) a 7.500 giri al minuto		Rapporto di compressione: 11:1
Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale			Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
Accensione	elettronica
Trasmissione	primaria a ingranaggi: secondaria a catena
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	tubolare monotrave sdoppiato
Sospensioni	Anteriore: Forcella da 41 mm, escursione ruota 120 mm / Posteriore: monocross, escursione ruota 125 mm
Freni	Anteriore: Doppio freno a disco da 300 mm con pinze freno flottanti a due pistoncini / Posteriore: disco singolo da 220 mm con pinza freno fissa a due pistoncini
Pneumatici	anteriore da 120/70 R17; posteriore da 160/60 R17
Fonte dei dati: Kawasaki Ninja 400R 2011

Caratteristiche tecniche - Kawasaki Ninja 400 (2018)

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	1.990 × 710 × 1.120 mm
Altezze	Sella: 785 mm - Minima da terra: 140 mm
Interasse: 1.370 mm		Massa a vuoto: in ordine di marcia 168 kg		Serbatoio: 14 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a 4 tempi in linea (parallelo)				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	399 cm³ (Alesaggio 70 × Corsa 51,8 mm)
Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro			Alimentazione: iniezione elettronica con corpi farfallati da 32 mm
Potenza: 33,4 kW (45 CV) a 10.000 giri al minuto		Coppia: 38 N·m (3,9 kgf·m) a 8.000 giri al minuto		Rapporto di compressione: 11,5:1
Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale			Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 14/41 (2,929) 2°: 18/37 (2,056) 3°: 21/34 (1,619) 4°: 24/32 (1,333) 5°: 26/30 (1,154) 6°: 27/28 (1.037)
Accensione	elettronica
Trasmissione	primaria a ingranaggi: 32/71 (2,219) secondaria a catena: 14/41 (2,929)
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	Traliccio, acciaio ad alta resistenza
Sospensioni	Anteriore: Forcella da 41 mm, escursione ruota 120 mm / Posteriore: monocross Uni-Trak ammortizzatore a gas e precarico regolabile, escursione ruota 130 mm
Freni	Anteriore: Disco singolo a margherita da 310 mm con pinza freno flottanti a due pistoncini / Posteriore: disco singolo a margherita da 220 mm con pinza freno fissa a due pistoncini
Pneumatici	anteriore da 110/70 R17 M/C 54H; posteriore da 150/60 R17 M/C 66H
Fonte dei dati: Kawasaki Ninja 400 sito ufficiale