Honda S800
| Honda S800 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Honda |
| Tipo principale | Cabriolet |
| Produzione | dal 1966 al 1970 |
| Sostituisce la | Honda S600 |
| Sostituita da | Honda S2000 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3335 mm |
| Larghezza | 1400 mm |
| Altezza | 1215 mm |
| Passo | 2000 mm |
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La Honda S800 è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica giapponese Honda dal 1966 al 1970.
Presentata al Tokyo Motor Show del 1965, la S800 sostituì la Honda S600, andando a posizionarsi nel segmento occupato all'epoca dalla Austin-Healey Sprite, MG Midget, Triumph Spitfire e Fiat 850 Spider.
Costruita nell'impianto a Suzuka in Giappone, era disponibile inizialmente in versione cabrio e poi in variante coupé. Il motore era un 4 cilindri in linea da 791 cc con 70 CV DIN equivalenti a 78 SAE a 8000 giri al minuto coadiuvato da un cambio manuale a 4 marce per una velocità massima di 160 km/h; la configurazione era la stessa della S600, con motore anteriore-longitudinale e trazione posteriore.[1]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ "Honda S800 Sports". Autocar . Vol. 152 n. 3686. 7 ottobre 1966. pagg. 734–737.
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