Gran Premio del Belgio 1931
.svg){kind=small} Gran Premio del Belgio 1931 | |
|---|---|
| Gara del Campionato europeo 1931 | |
.jpg) Il tracciato di 14 km circa | |
| Data | 12 luglio 1931 |
| Nome ufficiale | III° Gran Premio del Belgio |
| Luogo | Circuito di Spa-Francorchamps |
| Percorso | 14,864 km |
| Distanza | 88 giri, 1.320,399 km |
| Risultati | |
Il Gran Premio del Belgio 1931 fu la IIIª edizione del Gran Premio del Belgio, si svolse sul circuito di Spa-Francorchamps e fu valido quale terza prova del Campionato europeo di automobilismo 1931.
Contesto[modifica | modifica wikitesto]
Il R.A.C.B. -Royal Automobile-Club de Belgique- organizzatore dell'evento, decise di disputare la corsa si disputò in accordo alla Formula Internazionale, che prevedeva una durata di 10 ore e la presenza di due piloti per vettura, come per i precedenti GP d'Italia e di Francia: la gara risultò particolarmente prestigiosa, poiché il titolo di campione europeo era ancora in ballo e si sarebbe assegnato proprio in Belgio[1]. Sia l'Alfa Romeo che la Bugatti iscrissero tre vetture ufficiali e il totale dei partenti fu di sole dodici automobili, anche a causa dell'assenza della Maserati, che aveva deciso di disertare la corsa per poter meglio prepararsi al successivo Gran Premio di Germania, che si sarebbe disputato la settimana seguente[1].
La gara[modifica | modifica wikitesto]
Durante le prime ore di gara vi fu un'aspra lotta tra la Bugatti di Achille Varzi e l'Alfa Romeo di Tazio Nuvolari e quando il piemontese cedette il volante al copilota Louis Chiron la Bugatti mantenne la testa della corsa per tutte le fasi centrali della competizione, fino al ritiro per un guasto al magnete[1].
Anche l'Alfa Romeo di Campari/Zehender fu costretta al ritiro, con l'italiano che dovette rinunciare alla lotta al titolo di campione europeo. In seguito la coppia Nuvolari/Borzacchini (Alfa Romeo) si issò al primo posto della classifica per un lungo tempo, cedendo la posizione solo durante l'ultima ora[1].
La gara fu portata a termine da otto dei 12 equipaggi che presero il via e fu vinta a sorpresa dall'equipaggio Grover/Conelli, che alla vigilia non erano certo considerati tra i favoriti[2], grazie ad una migliore strategia nelle soste ai box, seguiti da Nuvolari/Borzacchini e dall'Alfa Romeo di Minoia/Minozzi, con Birkin/Lewis (su Alfa Romeo privata) al quarto posto, Stoffel/Ivanowski (Mercedes-Benz) al quinto, Pesato/Félix (Alfa Romeo) al sesto e Charles Montier/Ducolombier (Montier-Ford) ultima vettura al traguardo, mentre i ritirati furono Divo/Bouriat (Bugatti), Wimille/Gaupillat (Bugatti) e Ferdinand Montier, jr. (Montier-Ford)[1].
Classifica finale[modifica | modifica wikitesto]
Griglia di partenza[3][modifica | modifica wikitesto]
| Prima fila | 3 Pos. | 2 Pos. | 1 Pos. |
|---|---|---|---|
.svg){kind=small} / Minoia / Minozzi Alfa Romeo | .svg){kind=small} / Grover-Williams / Conelli Bugatti | .svg){kind=small} / Divo / Bouriat Bugatti | |
| Seconda fila | 3 Pos. | 2 Pos. | 1 Pos. |
/  Stoffel / Ivanowski Mercedes-Benz | / Nuvolari / Borzacchini Alfa Romeo | /  Varzi / Chiron Bugatti | |
| Terza fila | 3 Pos. | 2 Pos. | 1 Pos. |
| / Campari / Zehender Alfa Romeo | / Birkin / Lewis Alfa Romeo | / Wimille / Gaupillat Bugatti | |
| Quarta fila | 3 Pos. | 2 Pos. | 1 Pos. |
F. Montier Montier-Ford | / C. Montier / Ducolombier Montier-Ford | / Pesato / Félix Alfa Romeo |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c d e (EN) Leif Snellman, Hans Etzrodt, III GRAND PRIX DE BELGIQUE, su kolumbus.fi, 6 marzo 2013. URL consultato il 23 aprile 2013 (archiviato dall'url originale il 1º febbraio 2014).
- ^ III Grand Prix de Belgique, su teamdan.com. URL consultato il 30 settembre 2011 (archiviato dall'url originale il 16 luglio 2011).
- ^ Posizioni estratte a sorte
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Gran Premio del Belgio 1931, su teamdan.com. URL consultato il 30 settembre 2011 (archiviato dall'url originale il 16 luglio 2011).
- (EN) III GRAND PRIX DE BELGIQUE Archiviato il 1º febbraio 2014 in Internet Archive. (cronaca della gara)
