Fiat Brevetti
| Fiat Brevetti 10-12 HP | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Fiat |
| Tipo principale | Landaulet |
| Produzione | dal 1905 al 1908 |
| Sostituisce la | Fiat 16-20 HP |
| Sostituita da | Fiat 18-24 HP |
| Esemplari prodotti | oltre 1500 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4215[1] mm |
| Larghezza | 1650 mm |
| Altezza | 2350 mm |
| Passo | 2880 mm |
| Massa | 1200 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | stabilimento di corso Dante, Torino |
La Fiat Brevetti 10-12 HP fu un'autovettura costruita dalla Fiat dal 1905 al 1908 in seguito all'acquisizione delle quote societarie della Fiat-Ansaldi.
La vettura[modifica | modifica wikitesto]
Con l'Ansaldo la Fiat preparò la 10-12 HP, ribattezzata "Brevetti" nel 1906. L'Ansaldi continuò l'attività fondando il 12 giugno 1906, con Ceirano GB & C, la SPA (Società Piemontese Automobili Ansaldi - Ceirano). La società fu prelevata dalla Fiat nel 1925.
La "Brevetti" fu una vettura che portava con sé molte innovazioni tecnologiche. Ad esempio, il telaio dritto, cioè a longheroni, molto in uso nelle auto di quel periodo, fu sostituito da un telaio preformato per l'alloggiamento degli organi meccanici, una novità per l'epoca. Furono introdotti anche un albero di trasmissione a giunti cardanici, invenzione del celebre Girolamo Cardano, e un gruppo differenziale a coppia conica.
L'automobile era equipaggiata da un motore a quattro cilindri da 3052 cm³ di cilindrata, erogante una potenza di 20 cv. L'accensione era a magnete a bassa tensione e il cambio era a quattro rapporti. La trasmissione era a giunto cardanico e i freni agivano sull'albero di trasmissione. Il modello raggiungeva una velocità massima di 65 km/h.[1]
La "tipo 2"[modifica | modifica wikitesto]
Nel 1908, la 10-12 HP fu sostituita da una versione aggiornata, la Fiat Brevetti tipo 2 (15-25 HP), basata sulla stessa meccanica ma con motore più potente (26 cv)[1] e una maggiore carreggiata, 1350 mm[2] anziché i precedenti 1290.[3] Come la precedente, questa vettura fu assemblata nello stabilimento di corso Dante, a Torino. Aveva una lunghezza di 4290 mm, un passo di 3065 mm e una massa di 1700 kg.
Con 681 esemplari prodotti, il modello ebbe meno successo del precedente. Un esemplare costruito nel 1908, convertito in autopompa, costituisce il più antico mezzo tuttora esistente del Corpo nazionale dei vigili del fuoco italiano.[4]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c Specifiche tecniche della Fiat Brevetti e della Brevetti tipo 2, su fiat.modeles.free.fr. URL consultato il 23 luglio 2013.
- ^ (EN) FIAT 15-25 HP Brevetti Tipo 2 3.1 1908 - 1912, su autoevolution.com. URL consultato il 23 luglio 2013.
- ^ (EN) FIAT Brevetti 3.1 1905 - 1908, su autoevolution.com. URL consultato il 23 luglio 2013.
- ^ È a Chiavenna il mezzo più antico dei pompieri, su vaol.it, febbraio 2007. URL consultato il 22 luglio 2013 (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2016).
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Fiat Brevetti 15/25 HP Galleria di fotografie di una Brevetti tipo 2.
