La ferrovia Turgi-Koblenz-Waldshut è una linea ferroviaria a scartamento normale tra Svizzera e Germania .
La linea fu pensata come parte del collegamento tra Zurigo e il Granducato di Baden [2] .
Nell'ottobre 1857 la Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (G.Bad.St.E.) e la Schweizerische Nordostbahn (NOB) concordarono la costruzione di una linea ferroviaria transfrontaliera, aperta il 18 agosto 1859 [3] ; fu il primo collegamento ferroviario tra Svizzera e Germania[4] .
La NOB venne nazionalizzata il 1º gennaio 1902 : le sue linee entrarono a far parte delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS)[5] . L'esercizio è curato dalle FFS anche sulla sezione badese[6] [7] (tra Waldshut e il centro del ponte sul Reno[8] ).
La linea fu elettrificata nella tratta Turgi-Koblenz il 14 ottobre 1944 [9] ; la tratta transfrontaliera fu elettrificata in occasione del cambio d'orario 1999 [4] .
La linea, a scartamento normale , è lunga 17,01 km, è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 13 per mille. È interamente a binario unico[10] .
Percorso linea FFS per Zurigo 27,43 Turgi linea FFS per Olten fiume Limmat (78 m) 30,76 Siggenthal -Würenlingen 32,74 raccordo Zwilag 33,65 raccordo centrale nucleare di Beznau 37,36 Döttingen 38,33 Klingnau (* 2002[11] ) linea FFS per Stein-Säckingen 41,13 Koblenz linea FFS per Winterthur Tunnel Koblenz (181 m) linea FFS per Winterthur 42,70/1,37 fiume Reno (190 m), confine Svizzera-Germania linea DB per Sciaffusa -0,39 Waldshut linea DB per Basilea
Il ponte sul Reno tra Koblenz e Waldshut La linea parte dalla stazione di Turgi , sulla ferrovia Zurigo-Olten ; viene quindi attraversato il fiume Limmat . Correndo parallelamente al corso del fiume Aar , la ferrovia serve Untersiggenthal e transita nei pressi della centrale nucleare di Beznau . Toccate Döttingen e Klingnau si giunge al nodo ferroviario di Koblenz .
Sovrappassata la linea per Winterthur , la ferrovia attraversa il Reno su di un ponte metallico risalente all'apertura della linea e classificato come bene culturale di importanza nazionale .[12] La linea termina nella stazione di Waldshut , sulla ferrovia dell'Alto Reno .
^ a b c d tratta Waldshut-Koblenz ^ Weissenbach, op. cit., p. 17 ^ Weissenbach, op. cit., p. 19 ^ a b (DE ) Daniel Weissenbrunner, Philipp Zimmermann, Deutsche Bahn will historische Eisenbahnbrücke über Rheingrenze abreissen , in Luzerner Zeitung , Lucerna, 1º novembre 2017. URL consultato il 10 giugno 2021 . ^ Hans-Peter Bärtschi, Ferrovia del Nord-Est , in Dizionario storico della Svizzera , 30 novembre 2011. URL consultato il 10 giugno 2021 . ^ (DE ) Placid Weissenbach, Das Eisenbahnwesen der Schweiz. Zweiter teil: Die schweizerische Eisenbahnen 1911 , Zurigo, Orell Füssli, 1914, p. 118. ^ Vereinbarung über die Betriebsführung zwischen Koblenz und Waldshut (PDF ), su fahrweg.dbnetze.com . URL consultato il 10 giugno 2021 . ^ (FR ) Rapport présenté par la Direction générale des chemins de fer fédéraux au Conseil fédéral, à l'adresse de l'Assemblée fédérale sur la gestion et les comptes de l'année 1912 , in Chemins de fer fédéraux - Comptes de l'année 1912 , Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 2. ^ (FR ) Voie et usines électriques , in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux 1944 , Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 30. ^ Streckendaten (PDF ), su quadri-orario.ch . URL consultato il 10 giugno 2021 . ^ (DE ) Nach neuem Fahrplan , in Freiburger Nachtrichten , Friburgo, 16 dicembre 2002, p. 20. URL consultato l'11 giugno 2021 . ^ Protezione dei beni culturali - Inventario PBC - Oggetti A , su babs.admin.ch . URL consultato il 10 giugno 2021 (archiviato dall'url originale il 26 febbraio 2021) . (DE ) Placid Weissenbach, Das Eisenbahnwesen der Schweiz. Erste teil: Die Geschichte des Eisenbahnwesens , Zurigo, Orell Füssli , 1913. (DE ) Robert Gerwig, Die Eisenbahnbrücke über den Rhein bei Waldshut , in Allgemeine Bauzeitung , Vienna, Verlag der L. Forster's artistichen Anstalt, 1862, pp. 243-257. URL consultato l'11 giugno 2021 . (DE ) Ulrich Boeyng, 150 Jahre Eisenbahnbrücke über den Rhein bei Waldshut. Zum Jubiläum der ersten internationalen Eisenbahnverbindung , in Denkmalpflege in Baden-Württemberg , n. 3/2009, Stoccarda, Landesamt für Denkmalpflege im Regierungspräsidium Stuttgart, pp. 153-156. URL consultato l'11 giugno 2021 .