Ferrovia Cotonou-Niamey
| Cotonou-Niamey | |
|---|---|
 | |
| Nome originale | Chemin de fer Cotonou-Niamey |
| Stati attraversati |  Benin Niger |
| Inizio | Cotonou |
| Fine | Niamey |
| Attivazione | 2014 |
| Gestore | OCBN |
| Lunghezza | 1050 km |
| Scartamento | 1000 mm |
| Diramazioni | per il porto di Cotonou e per Ouidah |
| Ferrovie | |
La ferrovia Cotonou-Niamey è una linea ferroviaria internazionale inaugurata nel 2014 e attualmente in costruzione che collegherà Cotonou, la città più popolosa del Benin con la capitale del Niger, Niamey.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Nel 2012 nasce l'idea del progetto del gruppo del francese Vincent Bolloré per congiungere il Benin ad Abidjan (Costa d'Avorio) di 2.970 km di linee ferroviarie totali di cui 1.176 km di nuove linee e 1.796 di linee ammodernate che attraversa anche Niger, Burkina Faso, Togo e Nigeria[1]. Il progetto chiamato Blueline ha un costo totale di 2-2,5 miliardi di euro[2]. Nel novembre 2013 è stata creata la società di costruzione della linea Cotonou-Niamey, formata per il 20% di capitale privato nigerino, per un altro 20% da capitale privato beninese, per il 10% dal governo nigerino e per il 10% dal governo beninese con un capitale sociale di 70 miliardi di franchi CFA, mentre il restante[3].
Avanzamento dei lavori[modifica | modifica wikitesto]
I lavori sono fermi in Niger a Dosso a 140 km dalla capitale[4], mentre in Benin arriva a Pakou, a 438 km da Cotonou[5]. La linea è stata ufficialmente inaugurata il 16 aprile 2014 con una cerimonia ufficiale nella nuova stazione di Niamey, dove erano presenti il presidente del Niger Mahamadou Issoufou, il presidente del Benin Yayi Boni e il presidente del gruppo Bollorè Vincent Bolloré[6]. In Benin inoltre non è stato ancora completato un tratto nei pressi di Glazouè.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
Percorso[modifica | modifica wikitesto]
| Stazioni e fermate | ||||
|---|---|---|---|---|
| Gare centrale de Cotonou | |||
| Port de Cotonou | |||
| Gbegamey-Cadjehoun | |||
| Godomey | |||
| Cocotomey | |||
| diramazione per Ouidah | |||
| Pahou | |||
| Allada | |||
| Attogon | |||
| Akiza | |||
| Kinta | |||
| Bohicom | |||
| diramazione | |||
| fiume Zou | |||
| Dassa-Zoumè | |||
| Glazouè | |||
| fiume Ouémé | |||
| Savè | |||
| Tchaorou | |||
| Tchatchou | |||
| Parakou | |||
| Bembérékè | |||
| Gogounou | |||
| Kandi | |||
| Malanville | |||
| fiume Niger - Confine di stato | |||
| Gaya | |||
| Dosso | |||
| ||||
| Koygorou | |||
| Birni N'Gaouré | |||
| Kodo | |||
| Kouré | |||
| Guesselbodi | |||
| Aéroport de Niamey | |||
| Gare centrale de Niamey | |||
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (FR) Un projet de boucle ferroviaire ouest-africaine pour développer les secteurs miniers et agricoles
- ^ Africa: ferrovie, Bollorè in cerca di fondi per collegare il cuore dell’Africa Occidentale
- ^ (FR) Niger-Benin : création d’une société commune de chemin de fer dotée d’un capital de 70 milliards FCFA
- ^ (FR) La ligne de chemin de fer du Niger : une réalité qui se construit chaque jour, su niger2020.com. URL consultato il 20 dicembre 2016 (archiviato dall'url originale il 7 maggio 2016).
- ^ (FR) Un « train test » pour le trajet inter urbain Cotonou-Pahou, su benin2025.com. URL consultato il 20 dicembre 2016 (archiviato dall'url originale il 28 giugno 2018).
- ^ (FR) Frédéric Schneider, Un chemin de fer Cotonou-Niamey pour désenclaver le Niger, in Afrik.com, 16 aprile 2014.
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Niger 2020 Archiviato il 19 giugno 2021 in Internet Archive., sito del gruppo Bollorè deduicato al progetto Blueline in Niger
- Benin 2020, sito del gruppo Bollorè deduicato al progetto Blueline in Benin
