Ferrovia Coira-Rorschach

Coira-Rorschach
Stati attraversatiBandiera della Svizzera Svizzera
InizioCoira
FineRorschach
Attivazione1857 (Rorschach-Rheineck)
1858 (Coira-Rheineck)
GestoreFFS
Precedenti gestoriVSB (1857-1902)
Lunghezza90,76 km
Scartamento1 435 mm
Elettrificazione15 kV CA 16,7 Hz
Ferrovie

La ferrovia Coira-Rorschach è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera.

Il 1º settembre 1853[1] si costituì la Schweizerische Südostbahn (SOB)[2] per la costruzione di una linea ferroviaria attraverso le Alpi orientali dal lago di Costanza al lago Maggiore attraverso la valle del Reno e il passo del Lucomagno (con diramazione Sargans-Rapperswil)[3].

In preda a difficoltà finanziarie dopo aver iniziato i lavori delle proprie linee, il 1º maggio 1857 la SOB si fuse con la St.Gallisch-Appenzellischen Eisenbahngesellschaft (SGAE) e la Glatthalbahn (GlTB) formando le Ferrovie Svizzere Unite (VSB), che inaugurarono la prima tratta, tra Rorschach e Rheineck, il successivo 25 agosto. La linea fu completata, con l'apertura della tratta Rheineck-Coira, il 1º luglio 1858[4].

La scelta da parte della Confederazione della ferrovia del Gottardo (1869) rispetto alla ferrovia del Lucomagno relegò la linea Coira-Rorschach ad un ambito locale. La VSB venne nazionalizzata il 1º luglio 1902: le sue linee entrarono a far parte delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS)[5].

Il 15 dicembre 1927 venne elettrificata la tratta Sargans-Buchs[6]; l'11 maggio 1928 fu il turno della tratta Sargans-Coira[7], mentre nel 1934 fu completata l'elettrificazione della linea (il 15 maggio la tratta Rorschach-St. Margrethen e il 21 settembre la St. Margrethen-Buchs)[8].

Il 1º dicembre 1920 fu raddoppiata la tratta Rheineck-St. Margrethen[9]; nel 1931 fu il turno della sezione Rorschach-Rheineck[10], mentre il 20 dicembre 1957 entrò in servizio il raddoppio della tratta Buchs-Bad Ragaz[11]. Il 16 dicembre 1970 fu raddoppiata la tratta Zizers-Coira[12], mentre il 10 aprile 1973 fu il turno della tratta Landquart-Zizers[13] e nel 1982 della Trübbach-Weite[14].

Il 10 maggio 1983 fu inaugurato il cappio di ritorno[Non si chiama "Collo d'oca"? Il cappio di ritorno serve per tornare nella stessa direzione da cui si è venuti, es. in presenza di un capolinea] di Sargans, che evita ai treni provenienti da Zurigo e diretti verso Buchs di invertire la marcia[15].

Nel 1994 fu raddoppiata la tratta Bad Ragaz-Landquart[16].

Caratteristiche

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La linea, a scartamento normale, è lunga 90,76 km. La linea è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 10 per mille. È a doppio binario nelle tratte Rorschach-St. Margrethen e Neugrüt-Coira[17].

Percorso
Continuation backward
linea FFS per San Gallo
Unknown route-map component "ABZg+l" Unknown route-map component "CONTfq"
linea FFS per Sciaffusa
Station on track
65,05 Rorschach
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
linea AB per Heiden
Stop on track
62,80 Staad
Unknown route-map component "ABZg+l" Unknown route-map component "KDSTeq"
61,78 raccordo Altenrhein
Unknown route-map component "dKBHFa-L" Unknown route-map component "BHF-R" Unknown route-map component "d"
57,83 Rheineck
Unknown route-map component "dCONTgq" Unknown route-map component "dSTRr" Straight track
linea AB per Walzenhausen
Station on track
53,82 St. Margrethen
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "CONTfq"
linea ÖBB per Lauterach termine doppio binario
Stop on track
51,05 Au SG
Straight track Unknown route-map component "uexdSTR+l" Unknown route-map component "uexdCONTfq"
tranvia per Diepoldsau (* 1915 † 1954)
Unknown route-map component "uexdCONTgq" Unknown route-map component "uexdSTR+r" Straight track Unknown route-map component "uexdSTR" Unknown route-map component "d"
tranvia per Berneck (* 1897 † 1940)
Unknown route-map component "uexdBHF" Station on track Unknown route-map component "uexdKBHFe"
47,93 Heerbrugg
Unknown route-map component "uexdCONTgq" Unknown route-map component "uexdSTRr" Straight track
tranvia per Altstätten Rathaus (* 1897 † 1940)
Stop on track
44,29 Rebstein-Marbach
Unknown route-map component "uexdKBHFa" Station on track Unknown route-map component "d"
41,18 Altstätten SG
Unknown route-map component "uexdCONTgq" Unknown route-map component "uexdSTRr" Straight track
tranvia per Altstätten Rathaus (* 1897 † 1975)
Station on track
35,32 Oberriet
Stop on track
30,23 Rüthi SG
Station on track
24,57 Salez-Sennwald
Unknown route-map component "eHST"
20,39 Haag-Gams
Station on track
15,87 Buchs SG
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "CONTfq"
linea ÖBB per Feldkirch
Unknown route-map component "eHST"
13,76 Räfis-Burgerau († 2013[18])
Station on track
10,95 Sevelen
Unknown route-map component "eHST"
7,05 Weite († 2013[18])
Non-passenger station/depot on track
6,59 Neugrüt inizio doppio binario
Unknown route-map component "eHST"
4,30
(5,42)
Trübbach († 2013[18])
Unknown route-map component "STRc2"
Unknown route-map component "KRWl" + Unknown route-map component "STR3"
Unknown route-map component "KRW+r"
Unknown route-map component "STR+1" Unknown route-map component "STRc4" Unknown route-map component "hKRZWae"
Saarkanal (58 m)
Straight track Non-passenger station/depot on track
(1,62) Sargans Schleife
Unknown route-map component "dCONTgq" Unknown route-map component "ABZg+r" Straight track Unknown route-map component "d"
linea FFS per Ziegelbrücke
Station on track Straight track
-0,21
0,21
Sargans
Unknown route-map component "3STR2" + Unknown route-map component "kSTR2"
Unknown route-map component "-3STRq" Unknown route-map component "3STR3"
Unknown route-map component "kSTRc1" Unknown route-map component "kkSTR+4"
Unknown route-map component "uexKBHFa" Station on track
5,74 Bad Ragaz
Unknown route-map component "uexdCONTgq" Unknown route-map component "uexSTRr" Straight track Unknown route-map component "d"
funicolare per Wartenstein (* 1892 † 1964)
Unknown route-map component "hKRZWae+GRZq"
fiume Reno (129 m) e confine Canton San Gallo-Canton Grigioni
Unknown route-map component "SKRZ-Yo"
A13 (73 m)
Stop on track
7,17 Maienfeld
Non-passenger station/depot on track
8,58 Rossriet
Unknown route-map component "d" Straight track Unknown route-map component "STR+l" Unknown route-map component "dCONTfq"
linea RhB per Davos Platz
Unknown route-map component "BHF-L" Unknown route-map component "BHF-R"
12,32 Landquart
Unknown route-map component "KRWgl" Unknown route-map component "KRWg+r"
Raccordo FFS-RhB a doppio scartamento
Unknown route-map component "eHST" Unknown route-map component "LSTR"
16,26 Zizers SBB († 1971[19])
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr" Unknown route-map component "LSTR"
raccordo cementificio di Untervaz
Unknown route-map component "STR+l" Unknown route-map component "KRZu" One way rightward
Unknown route-map component "LSTR" Unknown route-map component "SKRZ-Yo"
A13 (76 m)
Unknown route-map component "LSTR" Stop on track
22,83 Haldenstein
Unknown route-map component "ABZg2"
Straight track + Unknown route-map component "STRc3"
Unknown route-map component "STR+c1" Unknown route-map component "KRZ2+4"
Unknown route-map component "ENDEa" + Unknown route-map component "STRc3"
Intersezione a raso / asta di manovra
Straight track Unknown route-map component "STR+c1" Unknown route-map component "ABZg+4"
Unknown route-map component "BHF-L" + Unknown route-map component "HUBaq"
Unknown route-map component "BHF-R" + Unknown route-map component "HUBq"
Station on track + Unknown route-map component "HUBeq"
13,68 Coira 584 m s.l.m.
Unknown route-map component "KRWl" Unknown route-map component "KRWg+r" Unknown route-map component "CONTl+g"
Linea RhB per Arosa
Continuation forward
linea RhB per Thusis (doppio scartamento fino a Domat/Ems)
Un Euronight tra Buchs e Sevelen

La linea parte dalla stazione di Coira, condivisa con la Ferrovia Retica, dopodiché corre parallela alla linea a scartamento ridotto da Thusis fino alla stazione di Landquart. Dopo Landquart la linea tocca Maienfeld, supera l'autostrada A13 ed attraversa il Reno, che segna il confine tra il canton Grigioni e il canton San Gallo. La linea tocca quindi Bad Ragaz prima di arrivare a Sargans, stazione da cui si dirama la linea che porta a Ziegelbrücke (e di lì a Zurigo). Vengono quindi servite Sevelen e Buchs: in quest'ultima località termina la linea ÖBB per Feldkirch attraverso il principato del Liechtenstein.

Da Buchs la linea segue la valle del Reno fino a St. Margrethen, alla frontiera con l'Austria e capolinea della ferrovia del Vorarlberg. Oltre St. Margrethen la linea costeggia il lago di Costanza, toccando Rheineck (la cui stazione è capolinea della ferrovia Rheineck-Walzenhausen) prima di arrivare a Rorschach, località da cui si dipartono le linee per San Gallo e per Sciaffusa, nonché la linea a cremagliera per Heiden.

  1. ^ Weissenbach, op. cit., p. 20
  2. ^ Da non confondere con la società omonima fondata nel 1889.
  3. ^ (DE) Victor von Röll, Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, vol. 10, Berlino-Vienna, Urban & Schwarzenberg, 1923, p. 100. URL consultato il 2 febbraio 2021.
  4. ^ Weissenbach, op. cit., p. 21
  5. ^ Hans-Peter Bärtschi, Ferrovie svizzere unite, in Dizionario storico della Svizzera, 25 febbraio 2013. URL consultato il 2 febbraio 2021.
  6. ^ (FR) Electrification, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux pour l'exercice de 1927, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 22.
  7. ^ (FR) Electrification, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux pour l'exercice de 1928, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 22.
  8. ^ (FR) Division de l'électrification, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux pour l'exercice de 1934, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 27.
  9. ^ (FR) Département des travaux, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux pour l'exercice de 1920, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 22.
  10. ^ (FR) Département des travaux, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux pour l'exercice de 1931, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 24.
  11. ^ (FR) Les principaux travaux, in Chemins de fer féderaux suisses - Rapport de gestion 1957, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 32.
  12. ^ (FR) Installations fixes et matériel roulant, in Chemins de fer féderaux suisses - Rapport de gestion 1970, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 33.
  13. ^ (FR) Installations fixes et matériel roulant, in Chemins de fer féderaux suisses - Rapport de gestion 1973, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 36.
  14. ^ (FR) Installations et matériel roulant, in Chemins de fer féderaux suisses - Rapport de gestion 1982, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 46.
  15. ^ (FR) Investissements et achats, in Chemins de fer féderaux suisses - Rapport de gestion 1983, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 25.
  16. ^ (FR) Infrastructure, in Rapport de gestion SBB CFF FFS '94, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 35.
  17. ^ Streckendaten (PDF), su quadri-orario.ch. URL consultato il 2 febbraio 2021.
  18. ^ a b c (DE) Thomas Schwizer, «Eine Bahnhaltestelle erhalten», in St. Galler Tagblatt, San Gallo, 10 gennaio 2014. URL consultato il 2 febbraio 2021.
  19. ^ (FR) Installations fixes et matériel roulant, in Chemins de fer féderaux suisses - Rapport de gestion 1971, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 48.

Voci correlate

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Altri progetti

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