Ferrovia Bassano del Grappa-Crespano
Ferrovia militare Bassano-Crespano | |
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Stati attraversati | Italia |
Inizio | Bassano del Grappa |
Fine | Crespano del Grappa |
Attivazione | Prima guerra mondiale |
Soppressione | Prima guerra mondiale |
Scartamento | 600 mm |
Elettrificazione | no |
Ferrovie | |
La ferrovia Bassano-Crespano è stata una linea ferroviaria a scartamento ridotto del nord-est italiano che fu in attività durante la prima guerra mondiale e collegava alcune località poste ai piedi del Monte Grappa.
Terminato il conflitto, la ferrovia militare fu disarmata.
Percorso[modifica | modifica wikitesto]
Stazioni e fermate | ||||||||
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| Crespano del Grappa | |||||||
| Borso | |||||||
| Ferrovia militare per Rossano Veneto | |||||||
| Semonzo | |||||||
| Diramazione per Santa Felicita | |||||||
| Romano d'Ezzelino | |||||||
| Linea per Trento | |||||||
| Bassano Stazione | |||||||
| Linea per Padova | |||||||
| Linea per Mestre | |||||||
Diramazione per Santa Felicita | ||||||||
| Santa Felicita | |||||||
| inizio tratto a cremagliera | |||||||
| fine tratto a cremagliera | |||||||
| Romano d'Ezzelino
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La ferrovia iniziava presso la stazione di Crespano e, dopo alcuni chilometri, raggiungeva lo scalo di Semonzo. Successivamente si trovavano il bivio per Rossano, quello per Borso e quello per Santa Felicità. Successivamente si trovavano la stazione di Romano d'Ezzelino e, infine, l'impianto di Bassano.
La breve diramazione per Santa Felicita presentava la peculiarità di essere a doppio scartamento (600 e 750 mm) e a cremagliera.
Fonte[modifica | modifica wikitesto]
- https://digilander.libero.it/ferroviemilitari/
- Giovanni Cornolò, La Società Veneta Ferrovie, Duegi Editrice, Albignasego, 2005. ISBN 88-900979-6-5