Beautemps-Beaupré (A 758)
| Beautemps-Beaupré (A 758) | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Bâtiment Hydrographique et Océanographique (BHO) Nave idrografica e oceanografica (AGOR) |
| Classe | unica |
| Numero unità | 1 |
| In servizio con | SHOM |
| Proprietà | Marine nationale |
| Identificazione | A 758 Indicativo di chiamata radio ITU: FABB    |
| Utilizzatore principale | SHOM |
| Altri utilizzatori | Ifremer |
| Costruttori | Alstom Leroux Naval (Chantiers de l'Atlantique) |
| Cantiere | Lorient |
| Impostazione | 17 luglio 2001 |
| Varo | 26 aprile 2002 |
| Madrina | Boulogne-Billancourt dal 8 aprile 2009 |
| Entrata in servizio | 13 dicembre 2003 |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 2.125 t. e 3.300 t. a pieno carico |
| Lunghezza | 80,64 m |
| Larghezza | 14,9 m |
| Altezza | 27,9 m |
| Pescaggio | 6,2 m |
| Propulsione | diesel elettrica: 4 alternatori diesel Mitsubishi e 1 motore elettrico (1.100 kW) + 2 motori elettrici Alstom; 1 elica da 3.000 cv (2.200 kW); 1 propulsore di prua da 440 kW 2 propulsori posteriori da 220 kW; potenza elettrica di 4.000 kW |
| Velocità | 14 nodi (25,92 km/h) |
| Autonomia | 8.100 mn a 10 kn (45 giorni) |
| Equipaggio | 50 uomini: 5 ufficiali, 10 sottufficiali, 10 quartiermastri e marinai, 25 tecnici idrografici |
| #collegamenti esterni | |
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La Beautemps-Beaupré (A 758) è, secondo la terminologia francese, una nave idrografica e oceanografica (in francese: Bâtiment hydro-océanographique - BHO). L'hull classification symbol è AGOR in inglese Oceanographic Research Ship. La nave è in servizio con la Marine nationale ed opera a profitto del Service hydrographique et océanographique de la Marine (SHOM), il servizio idrografico e oceanografico della Marina. La nave porta il nome di Charles-François Beautemps-Beaupré (1766-1854), il padre dell'idrografia francese e moderna.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Costruzione[modifica | modifica wikitesto]
La Beautemps-Beaupré è stata costruita da Alstom Leroux Naval (filiale di Alstom marine, Chantiers de l'Atlantique) sulla base della nave di ricerche Thalassa dell'Ifremer, ma è stata allungata di 5 metri per le esigenze specifiche della Marine nationale.
La Beautemps-Beaupré sostituisce L'Espérance (A 756), utilizzata dal 1969 al 2000, e la D'Entrecasteaux (P 674), utilizzata dal 1971 al 2003.
Il costo totale della nave è valutato in 76 milioni di euro. Il finanziamento è assicurato al 95% dalla Marine nationale e al 5% dall'Ifremer; a differenza della Pourquoi pas? che è finanziata al 55% dall'Ifremer e al 45 dalla Marine nationale.
La nave è quindi utilizzata dallo SHOM per 300 giorni all'anno e dall'Ifremer per 10 giorni all'anno; viceversa la Pourquoi pas? è utilizzata dallo SHOM per 150 giorni all'anno e dall'Ifremer per 180 giorni all'anno.
Missioni[modifica | modifica wikitesto]
Le sue principali missioni portano sull'idrografia, la batimetria e l'oceanografia, sia costiere che d'altura, in particolare nel Nord Atlantico.
In materia di idrografia e oceanografia militare: la nave contribuisce alla conoscenza fisica, biologica, chimica e geologica dei mari e dei fondali marini.
In materia di idrografia generale: lo SHOM contribuisce al miglioramento delle conoscenze oceanografiche generali nella misura in cui esse interessano alla Difesa.
L'obiettivo è di disporre di una conoscenza sempre più precisa dell'ambiente marino.
Le missioni secondarie della Beautemps-Beaupré consistono a:
- Sperimentare dei nuovi metodi di misura o di ricerca utilizzando dei nuovi strumenti nei quali l'acustica sottomarina è suscettibile di avere un ruolo importante;
- Permettere, a l'occasione, la messa in opera di strumenti rimorchiati per dei test a profitto della marina;
- Effettuare delle missioni di presenza a profitto della marina;
- Effettuare dei lavori oceanografici a profitto dell'Ifremer (10 giorni all'anno).
Descrizione[modifica | modifica wikitesto]
Equipaggiamenti elettronici[modifica | modifica wikitesto]
- 2 radar Kongsberg ARPA
- Sistema di trasmissioni per satellite Inmarsat
- Sistema di trasmissioni delle informazioni SDIV
Equipaggiamenti scientifici[modifica | modifica wikitesto]
- Sonde multi fasce grandi fondali (Simrad EM 120, da 200 a 10.000 metri)
- Sonde multi fasce piccoli fondali (Simrad EM 120, da 10 a 600 metri)
- Sonde verticali grandi fondali (Simrad EA 600)
- Sonde verticali piccoli fondali (Simrad EA 400)
- Sonda laterale rimorchiata
- Acoustic Doppler current profiler (da 38 a 150 kHz)
- Gravimetro, celerimetro, batitermografo, magnetometro batisonda (misure della pressione, temperatura, conduttività, ect.)
- L'insieme dei sensori acustici è collocato sotto la chiglia in una nacella chiamata gondole..
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
- Pourquoi pas?
- L'Espérance (A 756) (1969-2000)
- D'Entrecasteaux (P 674) (1971-2003)
- Service hydrographique et océanographique de la Marine (SHOM)
- Institut français de recherche pour l'exploitation de la mer (Ifremer)
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Beautemps-Beaupré
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (FR) Beautemps-Beaupré (A 758), su defense.gouv.fr. URL consultato il 21 marzo 2016.
- (FR) Flotte SHOM, su shom.fr. URL consultato il 21 marzo 2016.
- (FR) Pourquoi pas ? / Beautemps-Beaupré, su flotte.ifremer.fr. URL consultato il 21 marzo 2016.
- (FR) Bâtiment hydrographique et océanographique Beautemps-Beaupré, su netmarine.net. URL consultato il 21 marzo 2016.
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