Balilla (sommergibile 1915)
| Balilla | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
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| Tipo | Sommergibile di media crociera |
| Classe | unica |
| Proprietà | Regia Marina |
| Cantiere | FIAT-San Giorgio, Muggiano |
| Impostazione | 18 agosto 1913 |
| Varo | 8 agosto 1915 |
| Entrata in servizio | 8 agosto 1915 |
| Intitolazione | Balilla |
| Destino finale | affondato in combattimento il 14 luglio 1916 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento in immersione | 875 t |
| Dislocamento in emersione | 728 t |
| Lunghezza | fuori tutto 65 m |
| Larghezza | 6,05 m |
| Pescaggio | 4,17 m |
| Profondità operativa | 50 m |
| Propulsione | 2 motori diesel FIAT da 2600 CV totali 2 motori elettrici Savigliano da 900 CV totali due eliche |
| Velocità in immersione | 9 nodi |
| Velocità in emersione | 14 nodi |
| Autonomia | in emersione: 3500 mn a 10 nodi in immersione: 85 mn alla velocità di 3 nodi |
| Equipaggio | 4 ufficiali, 34 sottufficiali e marinai |
| Armamento | |
| Artiglieria | 2 cannoni da 76/30 mm |
| Siluri | 2 tubi lanciasiluri da 450 mm a prora, 2 tubi lanciasiluri da 450 mm a poppa, 4 siluri |
| dati presi da Sommergibile Balilla, Smg. Balilla (1913) - I Sommergibili d'Italia - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici e Uomini sul fondo di Giorgio Giorgerini | |
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Il Balilla è stato un sommergibile della Regia Marina.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
Appartenente alla tipologia «Laurenti», fu ordinato al cantiere FIAT San Giorgio del Muggiano dalla Kaiserliche Marine, che voleva sperimentare un sommergibile di grande crociera (gli U-Boote dell'epoca, infatti, potevano operare solo a corto o medio-corto raggio)[1][2].
Nel giugno 1915, dopo l'ingresso dell'Italia nella prima guerra mondiale, il sommergibile, che si trovava in costruzione, fu requisito ed incorporato nella Regia Marina con il nome di Balilla[1][2]; curiosamente, tale unità non fu classificata come «sommergibile», ma come «torpediniera sommergibile»[3].
Se le sue grosse dimensioni erano adatte all'impiego oceanico, di converso erano svantaggiose in bacini ristretti, e quindi il Balilla non risultò tra le tipologie più adatte per la guerra in Adriatico che si ritrovò poi a dover combattere[2].
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La data dell'entrata in servizio del sommergibile coincide – fatto piuttosto singolare – con quella del varo: 8 agosto 1915[1].
Comunque si trattò di un'entrata in servizio solo formale: le prove ed i collaudi si protrassero infatti sino al febbraio 1916[1].
In quel mese il Balilla, divenuto operativo, prese base a Brindisi, in seno alla IV Squadriglia Sommergibili[1]. Comandante dell'unità era il capitano di corvetta Paolo Tolosetto Farinati degli Uberti[4].
Operò sia in funzione offensiva, nei pressi delle basi navali avversarie, sia a scopo difensivo, contro eventuali attacchi di navi austroungariche contro le coste italiane[1].
Ebbe comunque una breve vita operativa ed una tragica fine. Il 13 luglio 1916 il sommergibile lasciò la base per la sua seconda missione, da svolgersi al largo di Lissa[1], con rientro previsto per il 17 luglio: ma non fece più ritorno[5].
Frammentarie notizie sulla sua sorte si ebbero il 20 luglio, quando, dall'intercettazione di due comunicazioni radio austroungariche, si venne a sapere che il 15 luglio unità di quella Marina avevano affondato un sommergibile italiano nel Medio Adriatico, senza sopravvissuti[5]. Si pensò tuttavia anche all'eventualità dell'urto contro una mina[5]. A fine agosto si ebbe conferma della notizia dell'affondamento da parte di unità navali dai sopravvissuti di un sommergibile nemico affondato, l’U. 16: questi raccontarono che un sommergibile italiano era stato affondato nei pressi di Capo Planka (Dalmazia) dopo uno scontro con due torpediniere[5].
Maggiori notizie si ebbero dagli archivi della Marina austro-ungarica[5]. Il 14 luglio, di mattina, il Balilla era stato avvistato da militari austroungarici di servizio alla stazione segnali dell'isola di Lissa, una decina di miglia a settentrione della quale si trovava il sommergibile; erano state fatte partire, alla sua ricerca, le torpediniere T 65 e T 66[5].
Il Balilla era stato individuato mentre era in superficie per ricaricare le batterie[6][1], ma si era immerso e, alle 22.45, aveva lanciato due siluri contro la T 65; quest'ultima aveva contromanovrato evitando le due armi, ma, con tale manovra, aveva provocato lo scoppio di una mina che stava rimorchiando: la detonazione aveva investito la fiancata sinistra della nave, causando seri danni[5]. Il Balilla, non accortosi della presenza della T 66, era quindi emerso ed aveva lanciato un terzo siluro contro la T 65, che però lo aveva schivato ed aveva aperto il fuoco contro l'unità italiana, che era stata colpita con la messa fuori uso del timone[5].
Poco dopo il sommergibile era stato cannoneggiato anche dalla T 66, che fino a quel momento era stata nascosta dal buio; dopo un violento scontro in superficie, protrattosi fino alle 23.20 – lasso di tempo in cui il Balilla aveva cercato per due volte di immergersi, ma era stato impedito in tale manovra dai danni riportati – il sommergibile si era ritrovato immobilizzato[5][6][1]. Infine la T 66 aveva lanciato due siluri contro il Balilla: colpito all'altezza della torretta, il sommergibile si era spezzato in due ed era colato a picco con tutto l'equipaggio[5][1][6].
Con il Balilla perirono il Comandante Paolo Tolosetto Farinati degli Uberti (decorato con Medaglia d'Oro[7]), il Comandante in seconda Carlo Faldi (decorato con Medaglia d'Argento), l'Ufficiale di Rotta Emilio Borsi (decorato con Medaglia di Bronzo) e il Direttore di Macchina Nidio Lolli (decorato con Medaglia d'Argento), 15 sottufficiali, 20 fra sottocapi e marinai ed un operaio del cantiere di costruzione (tutti decorati con medaglia di Bronzo)[8][9].
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c d e f g h i j Sommergibile Balilla
- ^ a b c Giorgerini, p. 46.
- ^ http://www.marina.difesa.it/storia/almanacco/navi011.asp
- ^ Paolo Tolosetto Farinati degli Uberti, su marina.difesa.it. URL consultato il 28 maggio 2020.
- ^ a b c Giorgerini, p. 55.
- ^ Farinati Degli Uberti Tolosetto Paolo, su quirinale.it.
- ^ Non Dimentichiamoli - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici
- ^ http://www.marina.difesa.it/storia/movm/parte04/movm408.asp
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Mondadori, 2002, ISBN 978-88-04-50537-2.
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Balilla (1°), su sito della Marina Militare.
