Atlas Air
| Atlas Air | |
|---|---|
 | |
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| Stato |  Stati Uniti |
| Fondazione | 1992 |
| Fondata da | Michael Chowdry |
| Sede principale | Purchase |
| Gruppo | Atlas Air Worldwide Holdings |
| Persone chiave |
|
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | compagnia aerea |
| Dipendenti | 3 587 (2019) |
| Sito web | www.atlasair.com |
| Compagnia aerea cargo | |
| Codice IATA | 5Y |
| Codice ICAO | GTI |
| Indicativo di chiamata | GIANT |
| Primo volo | 1992 |
| Hub | |
| Flotta | 93 (nel 2024) |
| Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
Atlas Air, Inc., una consociata interamente controllata di Atlas Air Worldwide Holdings, è una compagnia aerea cargo, una compagnia aerea charter passeggeri e un locatore di aeromobili con sede a Purchase ad Harrison, New York.[1] La compagnia aerea prende il nome da Atlante, un titano della mitologia greca. Il simbolo sulla coda del loro aereo è un uomo d'oro che trasporta un mondo d'oro. Con una flotta totale di 45 Boeing 747 (compresi i 4 Boeing 747 LCF Dreamlifter operati per la Boeing), Atlas è il principale operatore mondiale di questo tipo di aeromobile. Nel 2019, la compagnia aerea aveva 3.587 dipendenti e operava in 425 destinazioni in 119 paesi.[2]
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Atlas Air iniziò le operazioni nel 1992. Il fondatore della compagnia aerea, Michael Chowdry, cominciò noleggiando aerei ad altre compagnie aeree sulla base di un contratto Aircraft, Crew, Maintenance, and Insurance (ACMI).[3] Il primo cliente, China Airlines, noleggiò un aereo per avviare il servizio ACMI nel 1993. Nel 1995, Atlas Air iniziò a commerciare pubblicamente e nel 1997 effettuò un ordine per dieci nuovi Boeing 747-400F. Gli ordini per altri due 747-400F furono aggiunti nel 1998.
Il 30 gennaio 2004, Atlas Air Worldwide andò in fallimento e utilizzò il Chapter 11 per iniziare il piano di ristrutturazione, completato poi nel luglio 2004.[4]
Nel marzo 2010, Atlas Air si è aggiudicata un contratto di nove anni per il funzionamento del Boeing 747 Large Cargo Freighter (LCF) "Dreamlifter" per il trasporto di parti di aeromobili a Boeing da fornitori di tutto il mondo. È entrato in funzione nel settembre 2010 con un contratto CMI (Crew, Maintenance, and Insurance).[5] Nel 2011, Atlas Air ha ricevuto la prima consegna in Nord America di un Boeing 747-8F.[6][7]
Nel settembre 2012, Atlas Air ha rinnovato un contratto di addestramento con l'Aeronautica degli Stati Uniti per continuare a fornire addestramento ai piloti dell'Air Force One. Il contratto prevedeva anche la formazione per il Presidential Airlift Group per un periodo di cinque anni.[8]
Il 7 aprile 2016, Atlas Air Worldwide Holdings ha acquistato Southern Air per 110 milioni di dollari in un accordo tutto in contanti. La transazione includeva Worldwide Air Logistics Group, Inc. e le sue due sussidiarie operative, Southern Air, Inc. e Florida West International Airways, Inc.[9]
Nel marzo 2017, Atlas Air Worldwide Holdings ha chiuso la Florida West International Airways e annullato il certificato operativo.[10]
Nel gennaio 2021, Atlas Air ha annunciato l'acquisto di altri quattro 747-8 cargo, gli ultimi quattro 747 costruiti. Saranno consegnati nel 2022, lo stesso anno in cui Boeing prevede di chiudere il programma di produzione del 747.[11][12] Il 17 novembre 2021, Atlas Air e Southern Air hanno completato la loro fusione con il passaggio a un unico certificato operativo.[13]
Identità aziendale[modifica | modifica wikitesto]
Servizio passeggeri[modifica | modifica wikitesto]
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Nel maggio 2010, Atlas Air ha iniziato a operare servizi charter passeggeri privati per la U.S.-Africa Energy Association (USAEA) in collaborazione con SonAir. Il servizio charter consisteva in due Boeing 747-400 personalizzati forniti da SonAir. Gli aerei erano (e sono tuttora) disposti in un layout a tre classi per trasportare 189 passeggeri. Il servizio charter, che divenne noto come "Houston Express", comprendeva tre voli settimanali non-stop dedicati tra Houston e Luanda, in Angola. A causa dei bassi prezzi globali del petrolio, la domanda è diminuita e lo Houston Express ha cessato le attività.
Al 2021, Atlas Air opera servizi charter passeggeri con 7 Boeing 747-400 e 5 Boeing 767-300ER.
Leasing di aeromobili[modifica | modifica wikitesto]
Atlas Air Worldwide Holdings possiede e gestisce Titan Aviation Holdings, una società di dry lease di aeromobili.[14] Attraverso Titan Aviation, Atlas Air possiede alcuni aeromobili in dry lease: sette Boeing 777F, 21 Boeing 767F e un Boeing 737-300F.[15]
Flotta[modifica | modifica wikitesto]
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A gennaio 2024 la flotta di Atlas Air risulta composta dai seguenti aerei[16]:
| Aereo | In flotta | Ordini | Passeggeri | Note | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | J | Y | Totale | ||||
| Boeing 747-400 | 5 | — | 10 | 143 | 36 | 189 | [17] |
| 10 | 52 | 310 | 372 | [18] | |||
| sconosciuto | [19] | ||||||
| Boeing 767-300ER | 5 | — | — | 30 | 191 | 221 | [20] |
| — | 6 | 246 | 252 | ||||
| Flotta cargo | |||||||
| Boeing 737-800(BCF) | 8 | — | cargo | Operati per Amazon Air. | |||
| Boeing 747-400F | 29 | — | |||||
| Boeing 747-400ERF | 2 | — | [21] | ||||
| Boeing 747-400(BCF) | 2 | — | [22] | ||||
| Boeing 747-400(BDSF) | 2 | — | [23] | ||||
| Boeing 747-8F | 9 | — | 1 operato per Kuehne+Nagel. 1 operato per Apex Logistics. | ||||
| Boeing 747 LCF Dreamlifter | 4 | — | Operati per la Boeing. | ||||
| Boeing 767-300ER(BCF) | 10 | — | 17 operati per Amazon Air. | ||||
| Boeing 767-300ER(BDSF) | 12 | — | |||||
| Boeing 777F | 5 | — | 4 operati per MSC Air Cargo.[24] | ||||
| Totale | 93 | — | |||||
Incidenti[modifica | modifica wikitesto]
- 23 febbraio 2019: il volo Atlas Air 3591, un Boeing 767-375ER(BCF) operato per conto di Amazon Air, si schiantò nella Trinity Bay durante l'avvicinamento a Houston, provocando la morte di due membri dell'equipaggio e un passeggero a bordo. L'incidente avvenne vicino ad Anahuac, in Texas, a est di Houston, poco prima delle 12:45 CST (18:45 UTC). Vennero trovati detriti nelle acque poco profonde della Trinity Bay, che andavano da piccoli capi di abbigliamento a grandi parti dell'aeromobile. Gli investigatori scoprirono che l'incidente era avvenuto a causa di errori dei piloti in risposta all'attivazione accidentale della modalità di go around durante la fase di avvicinamento.[25]
- 19 gennaio - il Volo Atlas Air 95, operato da un Boeing 747-400, decollò dall’Aereoporto Internazionale Di Miami. qualche minuto dopo, scoppiò un incendio sull’ala sinistra; Il pilota riuscì ad effettuare un atterraggio di emergenza, nessuno perse la vita.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (EN) Atlas Air Worldwide Holdings, su web.archive.org, 7 agosto 2011. URL consultato il 3 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 7 agosto 2011).
- ^ (EN) Atlas Air worldwide (PDF), su atlasairworldwide.com.
- ^ (EN) ATLAS AIR FOUNDER CHOWDRY KILLED IN PLANE CRASH | JOC.com, su joc.com. URL consultato il 3 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 25 maggio 2019).
- ^ (EN) Directory: World Airlines, in Flight International, 27 marzo 2007, p. 80.
- ^ (EN) Jon Ostrower, Sources: Dreamlifter deal part of 747-8 compensation to Atlas, su flightglobal.com.
- ^ (EN) Atlas Air Receives First 747-8F, for Wet-Lease to BA World Cargo, su airlinesanddestinations.com. URL consultato il 3 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 28 maggio 2022).
- ^ (EN) Gregory Polek, Cargolux Takes Delivery of First 747-8, su Aviation International News. URL consultato il 3 febbraio 2021.
- ^ (EN) Atlas Air Worldwide Wins Air Force One Training Contract, su web.archive.org, 21 dicembre 2014. URL consultato il 3 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 21 dicembre 2014).
- ^ (EN) Tess Stynes, Atlas Air Agrees to Acquire Southern Air Holdings for $110 Million, in Wall Street Journal, 19 gennaio 2016. URL consultato il 3 febbraio 2021.
- ^ (EN) Florida West Int'l Airways formally shut down, su ch-aviation. URL consultato il 3 febbraio 2021.
- ^ (EN) Atlas orders the final four production 747-8 freighters, su flightglobal.com.
- ^ (EN) Atlas Air Worldwide Holdings, Atlas Air Worldwide Orders Four New Boeing 747-8 Freighters, su GlobeNewswire News Room, 12 gennaio 2021. URL consultato il 3 febbraio 2021.
- ^ (EN) Atlas Air Worldwide Holdings, Atlas Air Completes Operating Certificate Merger with Southern Air, su GlobeNewswire News Room, 17 novembre 2021. URL consultato il 29 giugno 2022.
- ^ (EN) Our Companies: Titan Aviation Leasing, su Atlas Air Worldwide. URL consultato il 3 febbraio 2021.
- ^ (EN) Fact Sheet (PDF), su atlasair.com. URL consultato il 3 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 13 dicembre 2014).
- ^ (EN) Atlas Air Fleet Details and History, su planespotters.net.
- ^ Marche N263SG e N322SG.
- ^ Marche N480MC.
- ^ Marche N481MC e N482MC.
- ^ Marche N640GT, N641GT, N645GT, N649GT, N662GT e N664GT.
- ^ Marche N445MC e N446MC.
- ^ Marche N429MC e N471MC.
- ^ Marche N472MC e N473MC.
- ^ Marche N704GT, N707GT, N708GT, N709GT e N710GT.
- ^ (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Boeing 767-375ER (BCF) (WL) N1217A Trinity Bay, near Anahuac, TX, su aviation-safety.net. URL consultato il 3 febbraio 2021.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Atlas Air
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Sito ufficiale, su atlasair.com.
