Adami (azienda)

Adami
Stato	Italia
Fondazione	1899 a Firenze
Fondata da	Guido Adami
Chiusura	1906
Sede principale	Firenze
Settore	Automobilistico
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La Adami è stata un'azienda automobilistica italiana.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

L'azienda venne fondata come Società in Accomandita verso la fine del 1899 dall'ingegnere Guido Adami che ne fu il gerente e come soci accomandatari ebbe Carlo Ginori, Gerino Gerini, Ernesto Corsini, Antonio Civelli, Antonio della Stufa, Piero Strozzi, Camillo Bondi, Ugobaldo Tonietti e Giorgio Fossi, praticamente tutti i pionieri dell'automobilismo fiorentino. La società ebbe sede in via degli Artisti 10 dove rimane per tutta la sua storia.

Nel 1901 decide di diventare costruttore in proprio e realizza un solo modello di automobile che viene presentato al Salone dell'automobile di Torino del 1902. La macchina si chiama Rondine e monta un motore sviluppato dallo stesso Adami capace di sviluppare 16 HP. Le realizzazione della vettura fu molto lenta in quanto l'Adami aveva molte difficoltà a seguire tutti gli sviluppi tecnici delle case automobilistiche straniere. La vettura piace e viene premiata con la medaglia d'oro della Presidenza del Salone.

Nel marzo del 1902 due vetture vennero iscritte alla Nizza-Abbazia, competizione che poi non si svolse per difficoltà organizzative. L'anno successivo partecipò alla Coppa della Consuma dove a causa di motivi non chiari non riuscì a raggiungere il traguardo.

L'azienda cessa l'attività nel 1906.

Guido Adami[modifica | modifica wikitesto]

Guido Adami viene considerato uno dei primi motoristi italiani capaci di sviluppare un propulsore tecnicamente valido. In passato era stato anche un valente pilota partecipando a numerose competizioni; tra l'altro il 30 giugno 1901 vinse a Padova la Coppa d'Italia al volante di una Panhard & Levassor.