A Galeotta
| A Galeotta | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
 | |
| Tipo | Traghetto ro/pax |
| Proprietà | Corsica Linea |
| Porto di registrazione | Ajaccio |
| Identificazione | nominativo internaz.le ITU: F  M  S  P (Foxtrot-Mike-Sierra-Papa) |
| Costruttori | Cantiere navale Visentini |
| Cantiere | Porto Viro (RO) |
| Costruzione n. | 238 |
| Varo | 20 settembre 2021 |
| Consegna | 7 dicembre 2022 |
| Stato | In servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 37.600 tsl |
| Lunghezza | 206,6 m |
| Larghezza | 28,2 m |
| Pescaggio | 6,7 m |
| Propulsione | 2 x Wartsila (23.400 kW) |
| Velocità | 22 nodi (40,74 km/h) |
| Capacità di carico | 149 auto e 2.559 metri lineari |
| Passeggeri | 1.000 |
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A Galeotta è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione francese Corsica Linea.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
La nave è stata ordinata dalla giovane compagnia francese il 30 luglio 2019[1] al Cantiere navale Visentini di Porto Viro (RO); per Corsica Linea si tratta della prima nave ad alimentazione mista diesel/LNG, oltre che della prima nave di nuova costruzione acquistata. Il progetto, noto con la sigla P355[2], è stato realizzato dallo studio triestino Naos Ship Design. Interni a cura di Studio Ancora - Ancona .
Il varo tecnico della nave è avvenuto 20 settembre 2021[3]; il 29 agosto dell'anno successivo ha lasciato il cantiere[4] per raggiungere Trieste[5], dove è stata sottoposta a lievi interventi alla carena in vista delle prove in mare svolte nelle settimane successive. Ultimate le prove, A Galeotta è stata ospitata presso la banchina del terminal passeggeri di Fusina a Venezia per completare le ultime fasi dell'allestimento; la consegna definitiva è avvenuta il 7 dicembre 2022.
Il traghetto ha una capacità complessiva di circa 1.000 passeggeri: le sistemazioni prevedono 293 cabine di cui 6 suite, 6 riservate a passeggeri con ridotta capacità motoria e 77 destinate all'equipaggio. La capacità veicoli è pari a 149 auto e 2.559 metri lineari di carico merci disposti su quattro ponti[2]. L'alimentazione è affidata ad un impianto misto diesel/LNG fornito da Wartsila in grado di sviluppare una potenza complessiva di 23.400 kW, assistito da quattro generatori ausiliari (per complessivi 7.320 kW) e due motori all'asse da 2.000 kW ciascuno, agenti su altrettante eliche a passo variabile; sono inoltre previsti due bow thruster da 1.500 kW ciascuno.
Servizio[modifica | modifica wikitesto]
Consegnato alla compagnia il 7 dicembre 2022[6], A Galeotta è entrato in servizio il 10 gennaio 2023 sulle rotte da Marsiglia per la Corsica.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (EN) Corsica Linea orders LNG-powered next-generation Visentini Class ro-pax [Corsica Linea ordina un nuovo ro-pax Visentini di nuova generazione con alimentazione a LNG], su shippax.com.
- ^ a b P355 Ro Pax, su naos-design.com.
- ^ Il cantiere navale Visentini vara la nuova nave di Corsica Linea, su pianetanavi.it.
- ^ Il nuovo traghetto di Corsica Linea ha lasciato con successo il Cantiere Navale Visentini, su shippingitaly.it.
- ^ Fincantieri ospita a Trieste A Galeotta del Cantiere Navale Visentini, su adriaports.com.
- ^ Nicola Capuzzo, Corsica Linea ha preso in consegna A Galeotta dal cantiere Visentini, su shippingitaly.it.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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