2019-es Formula–1 világbajnokság

2019-es FIA
Formula–1 világbajnokság
Lewis Hamilton hatodszor is világbajnok lett
Lewis Hamilton hatodszor is világbajnok lett
Egyéni világbajnok
GBR Lewis Hamilton413
Konstruktőri világbajnok
német Mercedes AMG F1739
 ← 2018
2020 → 

A 2019-es Formula–1 világbajnokság volt sorrendben a 70. Formula–1-es szezon. Összesen 21 futamot rendeztek, a szezon március 17-én az ausztrál nagydíjjal vette kezdetét a melbourne-i Albert Parkban, és december 1-jén ért véget az abu-dzabi nagydíjjal a Yas Marina öbölben. A versenyeken tíz csapat összesen húsz versenyzője vett részt. A bajnokságot a Nemzetközi Automobil Szövetség szervezte és bonyolította le, ez a nyitott karosszériás versenyautók legmagasabban rangsorolt kategóriájú bajnoksága. A szezon során sor került a sportág történetének 1000. nagydíjára, ezt Kínában rendezték április 14-én.[1][2]

A versenyzőknél a brit Lewis Hamilton, a konstruktőröknél a Mercedes volt a címvédő. Mind a brit versenyző, mind pedig a német gyártó megvédte összetettbeli elsőségét. A Mercedes a japán nagydíjon szerezte meg sorozatban hatodik konstruktőri elsőségét. A német gyártó egymást követő hat első hellyel zárt szezonjához hasonló időszakot korábban csak a Ferrari tudott felmutatni a Formula–1-ben, még a 2000-es évek elején. Hamilton három futammal a szezon vége előtt, az amerikai nagydíjon tett szert behozhatatlan előnyre a pontversenyben. A brit versenyző ezzel a sportág történetének második legsikeresebb versenyzőjévé vált, egy címmel lemaradva a hétszeres világbajnok Michael Schumacher mögött. A brit versenyző a szezon során mind a huszonegy nagydíjon célba ért, és mindegyiken pontot is szerzett, erre előtte szintén csak Schumacher volt képes a sportág hetvenéves történetében. Hamilton ezen felül összesen 413 pontot szerzett az egyéni pontversenyben, ami szintén új rekord.

A szezon egyik pozitív szenzációja a lengyel Robert Kubica visszatérése volt, aki kilenc idényt és 2011-ben elszenvedett súlyos ralibalesetét követően (aminek következtében jobb karja súlyosan roncsolódott) tért vissza a mezőnybe. Ilyenre korábban nem volt példa a sportágban, mindamellett, hogy 1990-ben egy helikopter balesetben az olasz Alessandro Nannininek úgy kellett visszavarrni leszakadt alkarját, ő ezt követően a Formula–1-ben már nem állt rajthoz.[3] Bár a lengyel versenyző az időmérőkön és versenytempóban is alulmaradt csapattársával,[4] az újonc George Russellel szemben, akaratereje és sportemberi magatartása a mezőny elismerését is kiváltotta.

A szezon végén a mezőnyből kiszoruló Nico Hülkenberg 177 nagydíjat követően intett búcsút először a Formula–1-nek. A német versenyző azidáig egyetlen dobogós helyezést sem ért el a kategóriában, ezzel pedig csúcstartó lett ezt a statisztikai mutatót figyelembe véve.

Ebben a szezonban szerezte pályafutása első győzelmét Charles Leclerc (aki emellett első ferraris idényében hét pole-pozíciót szerzett, hasonlóra korábban csak Michael Schumacher és Niki Lauda volt képes) és első dobogós helyezését Pierre Gasly, valamint Carlos Sainz. A Toro Rosso a 2008-as olasz nagydíjat követően, a McLaren pedig a 2014-es ausztrál nagydíjat követően ért el újból dobogós helyezést.

Az új Formula–1[szerkesztés]

Változtatások 2019-től[szerkesztés]

Alexander Albon
Alexander Albon
Lando Norris
Lando Norris
George Russell
George Russell

2019-ben a hátsó szárnyak 5 centiméterrel magasabbra kerültek, valamint a légterelő elemeket leszerelték az első szárnyakról a több előzés érdekében, és a visszapillantó tükröket is áthelyezték annak érdekében, hogy a versenyzők jobban lássanak hátrafelé. Emellett a fedélzeti kamerák helye is megváltozott. A hátsó szárnyak szélére egy-egy vörös LED-sort helyeztek, melyeket esőben kötelező működtetni, hasonlóan az eddigi hátsó lámpákhoz. Minimálisan változott az ún. glória kialakítása is, hogy egy esetleges balesetnél a versenyzőt könnyebben ki lehessen emelni az autóból. A versenyzői bukósisakok is változtak, sokkal szűkösebb lett a nyílás ahol a pilóták kilátnak, és megerősítették a sisakok elejét is.

Ettől az évtől a biztonsági autó kihajtását követően már nem az első SC-s vonaltól, hanem újra csak a célvonaltól lehetett előzni. A pályára hajtás előtt minden csapatnak nyilatkozatot kellett tennie az autóik biztonságosságával kapcsolatban. A futamok végét innentől a hagyományos kockás zászló mellett egy digitális zászló is jelezte. A szerelők kötelező éjszakai pihenőideje nyolcról kilenc órára nőtt.[5]

A rajtbüntetések alkalmazása is változott: a büntetést kapó versenyzők rajtsorrendjét ettől az évtől az időmérő edzésen elért eredményeik alapján határozták meg, amellyel biztosítani tudták, hogy a mezőny végére kerülő pilóták is részt vegyenek a kvalifikáción. A csapatok korlátlan mennyiségű munkát végezhettek CFD-szimulációkkal, hogy megfelelően felkészüljenek a 2021-es szabályváltozásokra.

A csapatoknak innentől a teszteken is ugyanazt az üzemanyag-kezelési procedúrát kellett végezniük, mint a versenyhétvégéken. A biztonsági autós időszakokra vonatkozó szabályok is változtak: ezentúl a sárga zászlós periódus mindaddig érvényben van, amíg a versenyautók el nem érik az úgynevezett "kontrollvonalat", miután a biztonsági autó visszatért a bokszutcába. A minimumsúly 740-ről 743 kg-ra nőtt.[6]

A Motorsport Világtanács döntése alapján ettől a szezontól kezdve a versenyben futott leggyorsabb körért is kapott egy pontot az adott versenyző, ha a leggyorsabb pilóta a futamon elért eredményével is pontot szerzett (azaz az első 10 hely valamelyikén ért célba).[7]

Változások a csapatoknál[szerkesztés]

A Red Bull Racing lezárta tizenkét éves partneri kapcsolatát a Renault-val és Honda erőforrásokra váltott.[8] A Red Bull Racing így csatlakozott a Scuderia Toro Rosso csapatához, akik 2018-ban váltottak a japán gyártó motorjaira. A szerződések értelmében sem a Red Bull, sem pedig a faenzai istálló nem lett a Honda gyári csapata, az egyezség csak az erőforrások gyártására és beszállítására szólt.[9]

A Racing Point Force India ettől a szezontól Racing Point F1 Team néven indult a világbajnokság futamain, ezzel lezárva az előző szezonban megkezdett folyamatot, aminek következtében a csődbe ment jogelőd, a Sahara Force India helyét vették át a rajtrácson.[10]

A Sauber Motorsport 2019-től Alfa Romeo Racing néven versenyez, még szorosabbá téve a 2018-ban megkezdett szponzorációs együttműködést.[11]

Változások a rajtrácson[szerkesztés]

Robert Kubica 2011-es ralibalesetét követően tért vissza a Formula–1-es világbajnokság mezőnyébe
Robert Kubica 2011-es ralibalesetét követően tért vissza a Formula–1-es világbajnokság mezőnyébe

A 2019-es világbajnokságot megelőzően számos versenyző csapatot váltott. Daniel Ricciardo öt szezont követően elhagyta a Red Bull Racing csapatát, és a Renault versenyzője lett, ahol Carlos Sainz Jr. helyét vette át.[12][13] Ricciardo ülését a Red Bullnál a Scuderia Toro Rossótól érkező francia Pierre Gasly kapta meg,[14] aki első versenyét 2017-ben, első teljes szezonját pedig 2018-ban teljesítette.[15] Danyiil Kvjat egy év kihagyást követően újabb lehetőséget kapott a Toro Rossótól, csapattársa pedig az újonc Alexander Albon lett, míg Brendon Hartley távozott a mezőnyből.[16] Albon a sportág második thai versenyzője lett Prince Bira után, aki az 1954-es spanyol nagydíjon állt utoljára rajtrácsra.

Carlos Sainz egy év elteltével csapatot váltott, és a visszavonuló Fernando Alonso helyére szerződött a McLaren istállóhoz.[17][18] Sainz csapattársa a 2017-es Formula–3 Európa-bajnok, újonc Lando Norris lett.[19] Stoffel Vandoorne nem kapott újabb szerződést a McLarentől, ő a Formula–E-ben folytatta pályafutását a HWA Team színeiben.[20]

Charles Leclerc 2018-as újoncévében meggyőző teljesítményt nyújtott a Sauberrel, így a távozó Kimi Räikkönen helyett ő lett Sebastian Vettel csapattársa a Scuderia Ferrarinál.[21] Räikkönen éppen Leclerc helyén, az immár Alfa Romeo néven induló Saubernél folytatta pályafutását, ott ahol első versenyét teljesítette 2001-ben.[22] Csapattársa az olasz Antonio Giovinazzi lett, aki 2017-ben két futamon már indult, amikor a sérült Pascal Wehrleint kellett helyettesítenie.[23][24] Marcus Ericsson pályafutását az IndyCar Seriesben folytatta a Schmidt Peterson Motorsports színeiben, igaz maradt a csapat kötelékében mint harmadik számú pilóta és a csapat nagykövete.[25]

A 2019-es mezőny harmadik újonca a brit George Russell volt, aki a Formula–2 2018-as szezonjának bajnokaként kapott lehetőséget a Williamstől.[26] Az istálló másik pilótája Robert Kubica lett, aki Szergej Szirotkin távozását követően kapott lehetőséget a csapattól. Kubica nyolc év elteltével tért vissza a Formula–1-es mezőnybe, 2011-es súlyos ralibalesetét követően. A lengyel versenyző jobb keze akkor súlyosan sérült, kézfejét úgy kellett visszavarrni. Arra, hogy egy versenyző ilyen sérülést követően térjen vissza a mezőnybe, korábban nem volt példa a sportág történetében.[27][28]

Esteban Ocon nem kapott újabb szerződést a Racing Point Force Indiától, így a Mercedes tesztpilótájaként folytatta pályafutását, illetve a csapat szimulátoros programjában vállalt szerepet Stoffel Vandoorne-nal együtt.[29][30] Ocon helyét a csapatnál Lance Stroll vette át.[31]

Átigazolások[szerkesztés]

Csapatváltások[szerkesztés]

Újonc pilóták[szerkesztés]

Visszatérő pilóták[szerkesztés]

Távozó pilóták[szerkesztés]

Motorszállító-váltások[szerkesztés]

Újonc csapatok[szerkesztés]

Távozó csapatok[szerkesztés]

Nevet változtatott csapatok[szerkesztés]

Év közbeni pilótacserék[szerkesztés]

A szezon előtt[szerkesztés]

Új autófejlesztések[szerkesztés]

Konstruktőr Autó Bemutató ideje Bemutató helye
Amerikai Egyesült Államok Haas VF-19 február 7.[58] Egyesült Királyság London
Olaszország Toro Rosso STR14 február 11.[59] online
Egyesült Királyság Williams FW42 február 11.[60] Egyesült Királyság Grove
Franciaország Renault R.S.19 február 12.[61] Egyesült Királyság Enstone
Németország Mercedes W10 EQ Power+ február 13.[62] Egyesült Királyság Silverstone
Ausztria Red Bull RB15 február 13.[63] online
Egyesült Királyság Racing Point RP19 február 13.[64] Kanada Toronto
Egyesült Királyság McLaren MCL34 február 14.[65] Egyesült Királyság Woking
Olaszország Ferrari SF90 február 15.[66] Olaszország Maranello
Svájc Alfa Romeo C38 február 18.[67] Spanyolország Barcelona

Tesztek[szerkesztés]

Dátum Helyszín Pálya Leggyorsabb versenyző Csapat Idő Kör
Február 18. ESP Barcelona, Spanyolország Circuit de Catalunya[68] Németország Sebastian Vettel ITA Ferrari 1:18,161 169
Február 19. Monaco Charles Leclerc ITA Ferrari 1:18,247 157
Február 20. Oroszország Danyiil Kvjat ITA Toro Rosso-Honda 1:17,704 137
Február 21. Németország Nico Hülkenberg FRA Renault 1:17,393 24
Február 26. ESP Barcelona, Spanyolország Circuit de Catalunya[68] Egyesült Királyság Lando Norris GBR McLaren-Renault 1:17,709 80
Február 27. Spanyolország Carlos Sainz Jr. GBR McLaren-Renault 1:17,144 130
Február 28. Monaco Charles Leclerc ITA Ferrari 1:16,231 138
Március 1. Németország Sebastian Vettel ITA Ferrari 1:16,221 110
Április 2. BHR Szahír, Bahrein Bahrain International Circuit[69] Hollandia Max Verstappen AUT Red Bull-Honda 1:29,379 62
Április 3. Egyesült Királyság George Russell GER Mercedes 1:29,029 101
Május 14. ESP Barcelona, Spanyolország Circuit de Catalunya[70] Finnország Valtteri Bottas GER Mercedes 1:15,511 131
Május 15. Oroszország Nyikita Mazepin GER Mercedes 1:15,775 128
December 3. UAE Abu-Dzabi, Egyesült Arab Emírségek Yas Marina Circuit Finnország Valtteri Bottas GER Mercedes 1:37,124 138
December 4. Egyesült Királyság George Russell GER Mercedes 1:37,204 145

Részletes teszteredmények

Csapatok[szerkesztés]

Csapat Konstruktőr Kasztni Motor Gumi Rajtszám Versenyző(k) Verseny Tesztversenyző(k)
Németország Mercedes AMG Petronas Motorsport Mercedes F1 W10 EQ Power+[71] Mercedes P 44 Egyesült Királyság Lewis Hamilton[72] 1–21 Franciaország Esteban Ocon[51]
77 Finnország Valtteri Bottas[73] 1–21
Olaszország Scuderia Ferrari[74]
Olaszország Scuderia Ferrari Mission Winnow[A] 		Ferrari SF90[75] Ferrari 5 Németország Sebastian Vettel[76] 1–21 Olaszország Antonio Giovinazzi[77]
Németország Pascal Wehrlein[78]
Új-Zéland Brendon Hartley[53]
16 Monaco Charles Leclerc[79] 1–21
Ausztria Aston Martin Red Bull Racing Red Bull Racing-Honda RB15[80] Honda[81] 10 Franciaország Pierre Gasly[34] 1–12 Svájc Sébastien Buemi[82]
23 Thaiföld Alexander Albon[83] 13–21
33 Hollandia Max Verstappen[84] 1–21
Franciaország Renault F1 Team Renault R.S.19[85] Renault 3 Ausztrália (ország) Daniel Ricciardo[86] 1–21 Oroszország Szergej Szirotkin[87]
27 Németország Nico Hülkenberg[88] 1–21
Amerikai Egyesült Államok Rich Energy Haas F1 Team[89][90]
Amerikai Egyesült Államok Haas F1 Team[B] 		Haas-Ferrari VF-19[91] Ferrari 8 Franciaország Romain Grosjean[92] 1–21 Brazília Pietro Fittipaldi[93]
20 Dánia Kevin Magnussen[94] 1–21
Egyesült Királyság McLaren F1 Team McLaren-Renault MCL34[95] Renault 4 Egyesült Királyság Lando Norris[40] 1–21 Oroszország Szergej Szirotkin[96]
Brazília Sérgio Sette Câmara[97]
55 Spanyolország Carlos Sainz Jr.[98] 1–21
Egyesült Királyság SportPesa Racing Point F1 Team[55] Racing Point-Mercedes RP19[99] BWT Mercedes[74] 11 Mexikó Sergio Pérez[100] 1–21
18 Kanada Lance Stroll[38] 1–21
Svájc Alfa Romeo Racing[56] Alfa Romeo-Ferrari C38[101] Ferrari 7 Finnország Kimi Räikkönen[102] 1–21 Svédország Marcus Ericsson[42]
Kolumbia Tatiana Calderón[103]
99 Olaszország Antonio Giovinazzi[104] 1–21
Olaszország Red Bull Toro Rosso Honda Scuderia Toro Rosso-Honda STR14[105] Honda 10 Franciaország Pierre Gasly[83] 13–21 JPN Jamamoto Naoki
23 Thaiföld Alexander Albon[39] 1–12
26 Oroszország Danyiil Kvjat[106] 1–21
Egyesült Királyság ROKiT Williams Racing[107] Williams-Mercedes FW42[108] Mercedes 63 Egyesült Királyság George Russell[41] 1–21 Kanada Nicholas Latifi[109]
88 Lengyelország Robert Kubica[110] 1–21

Pénteki tesztpilóták[szerkesztés]

Az alábbi táblázat azokat a tesztpilótákat sorolja fel, akik lehetőséget kaptak a szezon folyamán, hogy pénteki szabadedzéseken az autóba üljenek.

Csapat Rajtszám Pilóta Futam(ok) Forrás(ok)
GBR Williams-Mercedes 40 Kanada Nicholas Latifi 7–8, 13, 18–20 (CAN, FRA, BEL, MEX, USA, BRA) [111][112][113]
ITA Toro Rosso-Honda 38 JPN Jamamoto Naoki 17 (JPN) [114]

Versenynaptár[szerkesztés]

A 2019-es sorozat egy héttel korábban indult mint 2018-ban, a szezonzáró futamra viszont a korábbiaknál valamivel később, december 1-jén került sor.[115] A versenynaptárban ezt leszámítva egyetlen apró változás történt az előző szezonhoz képest: a mexikói és az amerikai nagydíj sorrendje felcserélődött. A versenyek számában és helyszíneiben egyéb számottevő változás nem történt. A kínai nagydíj volt a Formula–1 világbajnokságok történetének 1000. futama.[116]

A hivatalos 2019-es versenynaptár:[117]

Verseny Hivatalos név Nagydíj Pálya Város Dátum Pályarajz
1 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix 2019 Ausztrál nagydíj Ausztrália Albert Park Grand Prix Circuit Melbourne március 17. Melbourne
2 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2019 Bahreini nagydíj Bahrein Bahrain International Circuit Szahír március 31. Bahrein
3 Formula 1 Heineken Chinese Grand Prix 2019 Kínai nagydíj Kína Shanghai International Circuit Sanghaj április 14. Sanghaj
4 Formula 1 Socar Azerbaijan Grand Prix 2019 Azeri nagydíj Azerbajdzsán Baku City Circuit Baku április 28. Baku
5 Formula 1 Emirates Gran Premio de España 2019 Spanyol nagydíj Spanyolország Circuit de Barcelona-Catalunya Barcelona május 12. Barcelona
6 Formula 1 Grand Prix de Monaco 2019 Monacói nagydíj Monaco Circuit de Monaco Monte-Carlo május 26. Monte-Carlo
7 Formula 1 Pirelli Grand Prix du Canada 2019 Kanadai nagydíj Kanada Circuit Gilles Villeneuve Montréal június 9. Montreal
8 Formula 1 Pirelli Grand Prix de France 2019 Francia nagydíj Franciaország Circuit Paul Ricard Le Castellet június 23. Paul Ricard
9 Formula 1 myWorld Großer Preis von Österreich 2019 Osztrák nagydíj Ausztria Red Bull Ring Spielberg június 30. Red Bull Ring
10 Formula 1 Rolex British Grand Prix 2019 Brit nagydíj UK Silverstone Circuit Silverstone július 14. Silverstone
11 Formula 1 Mercedes-Benz Großer Preis von Deutschland 2019 Német nagydíj Németország Hockenheimring Hockenheim július 28. Hockenheim
12 Formula 1 Rolex Magyar Nagydíj 2019 Magyar nagydíj Magyar Hungaroring Mogyoród augusztus 4. Mogyoród
13 Formula 1 Johnnie Walker Belgian Grand Prix 2019 Belga nagydíj Belgium Circuit de Spa-Francorchamps Spa szeptember 1. Spa
14 Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2019 Olasz nagydíj olasz Autodromo Nazionale di Monza Monza szeptember 8. Monza
15 Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix 2019 Szingapúri nagydíj szingapúr Marina Bay Street Circuit Szingapúr szeptember 22. Szingapúr
16 Formula 1 VTB Russian Grand Prix 2019 Orosz nagydíj orosz Sochi International Street Circuit Szocsi szeptember 29. Szocsi
17 Formula 1 Japanese Grand Prix 2019 Japán nagydíj Japán Suzuka Circuit Szuzuka október 13. Suzuka
18 Formula 1 Gran Premio de México 2019 Mexikói nagydíj MEX Autódromo Hermanos Rodríguez Mexikóváros október 27. Mexikóváros
19 Formula 1 Emirates United States Grand Prix 2019 Amerikai nagydíj USA Circuit of the Americas Austin november 3. Austin
20 Formula 1 Heineken Grande Prêmio do Brasil 2019 Brazil nagydíj brazil Autódromo José Carlos Pace São Paulo november 17. São Paulo
21 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix 2019 Abu-Dzabi nagydíj UAE Yas Marina Circuit Abu-Dzabi december 1. Abu-Dzabi

A szezon menete[szerkesztés]

Ausztrál nagydíj[szerkesztés]

Bővebben: 2019-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Melbourne Grand Prix Circuit

A szezon első versenyét, az ausztrál nagydíjat 2019. március 17-én rendezték meg az Albert Parkban, Melbourne-ben. A pályán egy kör 5,303 km, a verseny 58 körös volt.

A verseny előtt három nappal hunyt el Charlie Whiting, a Formula–1 versenyigazgatója.[118]

A szezon első versenyét a címvédő Lewis Hamilton kezdhette az első rajtkockából, azonban a brit versenyzőt a rajt során megelőzte csapattársa, Valtteri Bottas. A mezőny hátsó felében több ütközés is történt, a hazai pályán immár a Renault színeiben induló Daniel Ricciardo autójának az első légterelő szárnya letört, miután egy egyenetlen útszakaszra hajtott. Az ausztrál pilóta a mezőny végére esett vissza, majd a 31. körben fel kellett adnia a futamot. A verseny 6. körében Bottas, Hamilton, Vettel, Verstappen, Leclerc, Magnussen, Grosjean, Hülkenberg, Räikkönen és az újonc Norris autózott a pontszerző helyeken. A 9. körben a Ferrarival első nagydíját teljesítő Leclerc hibázott és hagyta el a pályát, aminek következtében egyre jobban leszakadt az élmezőnytől. A 11. körben Sainz esett ki McLarenje motorhibája miatt, majd két körrel később Räikkönen kezdte meg a kerékcseréket. Az élmezőnyből először a 15. körben Vettel, majd egy körrel később Hamilton állt ki friss gumikért. Bottas a 24. körig maradt kinn a pályán, ekkor Verstappen vette át ideiglenesen az első helyet. A holland a 26. körben állt ki a bokszutcába, és az ötödik helyre tért vissza a versenybe. A mezőny középső harmadában Norris előzte meg Antonio Giovinazzit, és továbbra is versenyben volt a pontszerző pozíciókért. A 35. körben Bottas, Hamilton, Verstappen, Vettel, Leclerc, Gasly volt az első hat sorrendje. A Red Bull francia versenyzője kerékcseréjét követően beragadt a Toto Rossóval versenyző Kvjat mögé, akit egészen a leintésig hiába próbált megelőzni. Tizenöt körrel a futam vége előtt Bottas, Hamilton, Verstappen, Vettel, Leclerc, Magnussen, Hülkenberg, Räikkönen, Stroll, Kvjat volt a pontszerzők sorrendje. A futam hajrájában Verstappen került közelebb Hamiltonhoz, azonban nem tudta megtámadni a britet, míg a 4-5. helyen Leclerc bár utolérte Vettelt, a csapat utasítása szerint nem előzhette meg négyszeres világbajnok csapattársát. A futamot végül a leggyorsabb körért járó egy pontot is megszerző Bottas nyerte meg Hamilton és Verstappen előtt. Pontot szerzett még Vettel, Leclerc, Magnussen, Hülkenberg, Räikkönen, Stroll és Kvjat.[119]

Pozíció # Pilóta Csapat/Motor
1 77 Finnország Valtteri Bottas GER Mercedes
2 44 Egyesült Királyság Lewis Hamilton GER Mercedes
3 33 Hollandia Max Verstappen AUT Red Bull-Honda


Bahreini nagydíj[szerkesztés]

Bővebben: 2019-es Formula–1 bahreini nagydíj
Bahrain International Circuit

A szezon második versenye a bahreini nagydíj volt, amelyet 2019. március 31-én rendeztek meg Bahreinben, mesterséges fényviszonyok között. A pályán egy kör 5,412 km, a verseny 57 körös volt.

Leclerc pályafutása során először indulhatott az első rajtkockából, azonban a rajtot követően csapattársa, Vettel és a két pozíciót is javító Bottas is megelőzte. Az első körökben Verstappen és Sainz csatájában a spanyol versenyző defektet kapott, majd visszaesett a mezőny végére. Leclerc az elrontott rajtot követően előbb megelőzte Bottast, majd Vettelt is, és a 6. körben átvette a vezetést. Az első kerékcserék a futam 11. körében kezdődtek, az élmezőnyből először Leclerc majd Hamilton kapott új szett abroncsot a 14. körben. Egy körrel később Vettel is a bokszutcába hajtott, ekkor ismét a monacói állt a mezőny élére, míg a kerékcserés stratégiáját elnyújtó Ricciardo a 2. helyen autózott a Renault-val. A 16. körben Leclerc, Hamilton, Vettel volt az első három helyezett sorrendje. A 20. körben a címvédő brit hibázott a 15-ös kanyarban, így a német felzárkózott rá, majd három kör múlva megelőzte riválisát egy látványos manővert követően. A 25. körben Leclerc nyolc másodperces előnnyel vezetett, miközben a McLaren újonca, Lando Norris a hetedik helyen autózott, miután megelőzte Kimi Räikkönent. A kerékcserék második szakasza a 37. körben kezdődött, ekkor az élmezőnyből Hamilton, Leclerc és Vettel is új gumikra váltott. A két világbajnok újabb látványos csatát vívott a 2-3. helyen, Hamilton elment a német mellett, Vettel azonban hibázott, aminek következtében megpördült, visszaesett a mezőny középső felébe, majd sérült orrkúpja is letört, így ki kellett állnia a bokszutcába. A 41. körben Leclerc, Hamilton, Bottas, Verstappen, Hülkenberg, Vettel, Ricciardo, Norris, Räikkönen, Albon volt a pontszerzők sorrendje. Három körrel később az élen álló monacói egy rádióbeszélgetés során közölte versenymérnökével, hogy a motorral problémák adódtak, miközben tetemes előnye rohamosan kezdett elfogyni, 11 körrel a futam vége előtt. Leclerc több másodpercet vesztett a mögötte haladókkal szemben körönként, és nyolc körrel a vége előtt Hamilton, majd az 53. körben Bottas is megelőzte a Ferrari versenyzőjét, akire Verstappen is felzárkózott. Az 54. körben Ricciardo és Hülkenberg Reanult-ja is technikai hiba miatt állt meg, mindkét versenyző pontszerző helyről adta fel a versenyt. Pályára küldték a biztonsági autót, a mezőny így a biztonsági autó mögött fejezte be a versenyt. A futamot Hamilton nyerte Bottas és Leclerc előtt, pontot szerzett még Verstappen, Vettel, Norris, Räikkönen, Gasly, Albon és Pérez.[120]

Pozíció # Pilóta Csapat/Motor
1 44 Egyesült Királyság Lewis Hamilton GER Mercedes
2 77 Finnország Valtteri Bottas GER Mercedes
3 16 Monaco Charles Leclerc ITA Ferrari


Kínai nagydíj[szerkesztés]

Bővebben: 2019-es Formula–1 kínai nagydíj
Sanghai International Circuit

A szezon harmadik versenye a kínai nagydíj volt, melyet 2019. április 14-én rendeztek meg Sanghajban. A pályán egy kör 5,451 km, a verseny 56 körös volt. Ez volt a Formula–1 világbajnokságok történetének 1000. nagydíja.[121]

Az élről Bottas kezdhette meg a versenyt, azonban a rajtot követően csapattársa egyből átvette tőle a vezetést. A 3-4. helyről induló két Ferrari-pilóta is helyet cserélt egymással, Leclerc előzte meg Vettelt. A mezőny középső harmadában történt egy többszereplős koccanás, aminek következtében mindkét McLaren-versenyző, Norris és Sainz is a mezőny végére esett vissza, míg Kvjatot később a versenyigazgatóság büntette a történtek előidézéséért. Rövid virtuális biztonsági autós szakaszt követően a 10. körben Hamilton már kezdett előnyt szerezni a második Bottas elől, miközben a harmadik helyen haladó Leclerc ultimátumot kapott a csapatvezetéstől, hogy engedje el négyszeres világbajnok csapattársát, aki a vezetőség szerint gyorsabb volt a monacóinál. Az élmezőnyből először Verstappen állt ki a 18. körben kereket cserélni, majd egy körrel később Vettel is új gumikat kapott. A 21. körben a német és a holland a pályán látványos csatát vívtak Verstappen bátor előzési manővere után, azonban a sorrend nem változott kettőjük közt. Bottas a 22., Hamilton a 23. körben cserélt kerekeket, csakúgy mint Leclerc. Az élmezőnyben ezt követően sem és a második bokszutcai kiállások alkalmával sem történt jelentős változás. Leclerc átmenetileg ugyan fellépett a két Mercedes közé, azonban stratégiailag hátrányban volt velük szemben, ezért előbb Bottas, majd a 43. körben Vettel is elment mellette, miután csapata másodjára is arra utasította, engedje el a németet. Tíz körrel a futam vége előtt Hamilton, Bottas, Vettel, Verstappen, Leclerc, Gasly, Ricciardo, Pérez, Räikkönen és Albon autózott pontszerző helyen. A futam hajrájában még a friss lágy abroncsokra váltó Gasly megfutotta az egy plusz pontot érő leggyorsabb kört a versenyben, de a sorrend már nem változott. A Formula–1 történetének 1000. versenyét Hamilton nyerte Bottas és Vettel előtt. Pontot szerzett még Verstappen, Leclerc, Gasly, Ricciardo, Pérez, Räikkönen és Albon.[122]

Pozíció # Pilóta Csapat/Motor
1 44 Egyesült Királyság Lewis Hamilton GER Mercedes
2 77 Finnország Valtteri Bottas GER Mercedes
3 5 Németország Sebastian Vettel ITA Ferrari


Azeri nagydíj[szerkesztés]

Bővebben: 2019-es Formula–1 azeri nagydíj
Baku City Circuit

A világbajnokság negyedik futama az azeri nagydíj volt, amelyet 2019. április 28-án rendeztek meg Bakuban, a városi Baku City Circuit versenypályán. A versenypályán egy kör 6,006 km, a verseny 51 körös volt.

Az első sorból rajtoló két Mercedes versenyző a rajtot követően több kanyaron át harcolt az első pozícióért, azonban végül a pole-pozícióból rajtoló Bottas megtartotta vezető helyét Hamiltonnal szemben, majd fokozatosan ellépett csapattársa elől. Az időmérő edzésen az autóját összetörő és (a két Sauber-pilóta hátrasorolása miatt) csak a 8. helyről induló Leclerc megkezdte a felzárkózást, a 7. körben Leclerc már az ötödik, míg előtte Verstappen a negyedik volt, mindketten Pérezt előzték meg. A 10. körben a monacói megelőzte a hollandot, és fellépett a negyedik helyre. Eközben megkezdődtek a kerékcserék, az élmezőnyből először a 12. körben állt ki a harmadik Vettel, majd egy körrel később a második Hamilton. Leclerc átvette a vezetést miután Bottas is a bokszutcába hajtott, azonban hiába próbálták meg elnyújtani az ő első etapját, abroncsai rohamosan vesztettek tapadásukból, ezért előnye egyre fogyott a mögötte autózókkal szemben. A futam felénél Leclerc, Bottas, Hamilton, Vettel, Verstappen, Gasly, Pérez, Norris, Sainz és Kvjat volt a pontszerzők sorrendje. A 31. körre az első három versenyző egy másodpercen volt az előtte lévőhöz képest, Bottas Leclerc-t, Hamilton Bottast támadta. A 33. körben Ricciardo tévesztette el az egyik kanyart, majd ezt követően nekitolatott Kvjatnak, és mindketten fel kellett, hogy adják a versenyt. Leclerc a 35. körben állt ki kereket cserélni, és a hatodik helyre állt vissza. A monacói végül még egy alkalommal kiállt szuperlágy abroncsokért, amin megfutotta a plusz pontot érő leggyorsabb kört, de csak az ötödik helyre tudott felzárkózni. A futam utolsó köreiben ugyan Hamilton támadta az élen autózó Bottast, de előzni nem tudott, így a versenyt Bottas nyerte csapattársa és Vettel előtt. Pontot szerzett még Verstappen, Leclerc, Pérez, Sainz, Norris, Stroll és Räikkönen.[123]

Pozíció # Pilóta Csapat/Motor
1 77 Finnország Valtteri Bottas GER Mercedes
2 44 Egyesült Királyság Lewis Hamilton GER Mercedes
3 5 Németország Sebastian Vettel ITA Ferrari


Spanyol nagydíj[szerkesztés]

Bővebben: 2019-es Formula–1 spanyol nagydíj
Circuit Catalunya

A világbajnokság ötödik versenyét, a spanyol nagydíjat 2019. május 12-én, Barcelonában rendezték meg. A pálya hossza 4,655 km, a verseny 66 körös volt.

A rajtot követően az élről induló Bottast meglökte a harmadikról rajtoló Vettel, így a finn versenyző mellett el tudott menni csapattársa, Hamilton, aki így átvette a vezetést. Vettel a negyedik helyre csúszott vissza, Verstappen lépett fel a harmadik pozícióba. Vettel ezt követően a gumijaira panaszkodott, miközben folyamatosan zárkózott fel rá csapattársa, Leclerc. A monacói pilóta gyorsabb volt a németnél, a 11. körben a csapat utasítása szerint Vettel el is engedte, miközben az élen Hamilton már négy másodperchez közeli előnyt autózott ki a mögötte autózókkal szemben. A 10. körben Hamilton, Bottas, Verstappen, Leclerc, Vettel, Gasly, Grosjean, Magnussen, Kvjat és Albon volt a pontszerzők sorrendje. Vettel a 20. körben cserélt kerekeket, egy körrel később pedig Verstappen is a bokszutcába hajtott új abroncsokért. A 28. körben az élmezőnyből utolsóként az élen álló Hamilton cserélte le gumijait és az élre állt vissza. A verseny ezen szakaszában az egymást követő két Ferrari-pilóta közül Vettel volt a gyorsabb, akit a 37. körben Leclerc elengedett, ezúttal is a csapatutasításnak megfelelően. A Toro Rosso versenyzői erős versenyt futottak, a 38. körben Kvjat előzte meg Magnussent, és lépett fel a 8. helyre, míg Albon Hülkenberget megelőzve vette át a 10. pozíciót. A 41. körben Vettel újra a bokszutcába hajtott kerékcserére, és az ezt követő körökben az élmezőny tagjai sorban megejtették második bokszkiállásukat. A 46. körben Stroll és Norris ütközött össze, aminek következtében be kellett küldeni a pályára a biztonsági autót. A biztonsági autó az 52. körben állt ki a mezőny elől, ekkor Hamilton, Bottas, Verstappen, Vettel, Leclerc, Gasly, Magnussen, Grosjean, Sainz és Kvjat volt az első tíz sorrendje. A verseny utolsó harmadában lényeges változás nem történt, egyedül a többször is hibázó Grosjeant előzte meg Sainz és Kvjat. A futamot Hamilton nyerte Bottas és Verstappen előtt. Pontot szerzett még Vettel, Leclerc, Gasly, Magnussen, Sainz, Kvjat és Grosjean.[124]

Pozíció # Pilóta Csapat/Motor
1 44 Egyesült Királyság Lewis Hamilton GER Mercedes
2 77 Finnország Valtteri Bottas GER Mercedes
3 33 Hollandia Max Verstappen AUT Red Bull-Honda


Monacói nagydíj[szerkesztés]

Bővebben: 2019-es Formula–1 monacói nagydíj
Circuit de Monaco

A világbajnokság hatodik versenyét, a monacói nagydíjat 2019. május 26-án, a monacói utcai pályán rendezték meg. A pályán egy kör 3,340 km, a verseny 78 körös volt.

A rajt előtt a versenyzők és a Formula–1 többi résztvevője egy perces néma csenddel búcsúztak a héten korábban elhunyt Niki Laudától.

A nagydíjat Hamilton kezdhette az élről, mellőle csapattársa, Bottas rajtolt. A mezőny incidens nélkül tette meg az első kört, az élmezőnyben nem történt helycsere, csupán Verstappen támadta Bottast, de megelőzni nem tudta a finn versenyzőt. Az első körökben Leclerc kényszerült felzárkózásra, miután a Ferrari szombati hibája miatt csak a 15. rajtkockából indulhatott. Grosjeant még meg tudta előzni, de Hülkenberg autójával összeütközött, aminek következtében defektet kapott, a szétszakadó abroncs pedig tönkretette az autója padlólemezét, ezen felül rengeteg törmeléket hagyott a pályán, így be kellett küldeni a biztonsági autót. Ezt kihasználva a mezőny jelentős része a bokszba hajtott letudni a kerékcseréjét, így tett Hamilton, Bottas, Verstappen és Vettel is. A kerékcseréket gond nélkül lebonyolították, ám a kiengedésnél Verstappen Bottas mellé érkezett vissza, autóik összeértek, amitől a finn pilóta defektet kapott, és a következő körben ismét kerékcserére kényszerült, így Verstappen és Vettel mögé esett vissza a 4. pozícióba. Verstappent később vétkesnek találták a sportfelügyelők, és 5 másodperces időbüntetést róttak ki a holland versenyzőre. Eközben Leclerc autója a sérülés következtében vezethetetlenné vált, így a monacói versenyző néhány körrel később a bokszba hajtott, és feladta hazai futamát. A 16. körben Giovinazzi forgatta ki Kubica autóját a mezőny hátsó felében a Rascasse-kanyarban, aminek következtében kisebb dugó alakult ki a pályán, ám végül mindketten folytatni tudták a versenyt, bár Giovinazzi 10 másodperces időbüntetést kapott, amivel a legutolsó helyre esett vissza, és ott is maradt a verseny végéig. Az élen állandósult a sorrend, 5 másodperces büntetése tudatában a második helyen haladó Verstappen támadta a versenyben vezető Hamiltont, aki a verseny féltávja környékén egyre inkább panaszkodni kezdett gumiabroncsai állapotára. Mögöttük Vettel és Bottas haladt, de támadni senki sem tudta komolyabban az előtte autózót. A mezőny hátsó felében Räikkönen Strollal, az 5. helyről rajtoló, majd komolyan visszaeső Magnussen pedig Pérezzel csatázott, a dán és a kanadai pilóta is vitatható manővereket hajtott végre, amiért mindkettőjüket büntették 5 másodpercre, ahogyan a bokszutca záróvonalát átvágó Grosjean is kapott ugyanennyit. Ezután érdemi változás már nem történt a sorrendben, az élen Hamiltont Verstappen folyamatosan nyomás alatt tartotta, de megelőzni nem tudta, így a fiatal holland a második helyen futott be az abroncsaival a verseny nagy része folyamán küszködő brit világbajnok mögött, azonban végül nem állhatott a dobogóra korábbi 5 másodperces büntetése miatt, amelyet – lévén nem volt már több kerékcseréje – utólag írtak az idejéhez. Ezzel visszaesett a negyedik helyre, a második helyet a mögötte befutó Vettel örökölte meg, a dobogó legalsó fokára pedig Bottas állhatott. Pontot szerzett még továbbá a verseny leggyorsabb körét kétszer is megfutó Gasly, Sainz, Kvjat, Albon, Ricciardo és Grosjean.

A futam után Hamilton Niki Lauda emlékének ajánlotta győzelmét, ahogyan Vettel is megemlékezett a háromszoros osztrák világbajnokról.[125]

Pozíció # Pilóta Csapat/Motor
1 44 Egyesült Királyság Lewis Hamilton GER Mercedes
2 5 Németország Sebastian Vettel ITA Ferrari
3 77 Finnország Valtteri Bottas GER Mercedes


Kanadai nagydíj[szerkesztés]

Bővebben: 2019-es Formula–1 kanadai nagydíj
Circuit Gilles Villeneuve

A világbajnokság hetedik futamát, a kanadai nagydíjat 2019. június 9-én rendezték meg Montréalban. A versenypályán egy kör 4,361 km, a verseny 70 körös volt.

Az élről rajtoló Vettel megtartotta pozícióját a rajtot követően, csakúgy, mint a mellőle rajtoló Hamilton. A brit versenyzőt ugyan Leclerc egy alkalommal megpróbálta megelőzni, azonban a címvédő előnyösebb pozícióban volt, így nem történt helycsere. A negyedik helyről rajtoló Ricciardo és az ötödikként induló Gasly szintén megtartotta az időmérő edzésen bravúrosan megszerzett helyét. A mezőny középső részében Albon szenvedett kisebb balesetet, miután Pérez és Giovinazzi ütközött egymással, és a thai-brit versenyző nem tudta elkerülni a karambolt. Albon folytatni tudta a versenyt miután a a bokszutcában új orrkúpot és gumiabroncsokat kapott. A 10. körben Norris feladta a futamot, miután eltört McLarenjének a hátsó tengelye. A 15. körben Vettel, Hamilton, Leclerc, Hülkenberg, Bottas, Verstappen, Ricciardo, Stroll, Gasly és Giovinazzi volt a pontszerzők sorrendje. Az élen álló hármas tagjai közül először Vettel kapott új gumikat a 27. körben, őt Hamilton két körrel később követte. Egy ideig így Leclerc vezette a futamot, de miután a monacói is a bokszutcába hajtott, visszaállt hármójuk közt az eredeti sorrend, igaz ehhez a monacóinak a kiállását követően meg kellett előznie Verstappent, aki elnyújtott gumitaktikával versenyzett, miután az előző napi időmérő edzésen a csapat hibás taktikájának következtében csak a mezőny középső harmadából rajtolhatott el. A futam középső harmadában Vettel és Hamilton között érdemben nem változott a távolság, a brit a 46. körben azonban egy másodpercen belülre ért a némethez, akit így DRS-sel támadhatott. A 48. körben Vettel nagyot hibázott amikor lesodródott a pályáról a 4-es kanyarban, és miközben visszatért a pályára, majdnem összeakadt Hamiltonnal, akit kevés híján nekiszorított a pályát szegélyező betonfalnak. A sportfelügyelők azonnal vizsgálni kezdték az esetet, majd az 58. körben 5 másodperces időbüntetést róttak ki a Ferrari versenyzőjére. A futam hajrájában nem történt változás, az utolsó körök előtt friss abroncsokra váltó Bottas megfutotta a plusz egy pontot érő leggyorsabb kört, míg a 64. körben Albon adta fel a versenyt. A kanadai nagydíjat, bár Vettelt intette le elsőként a kockás zászló, Hamilton nyerte a német és Leclerc, valamint Bottas előtt. Pontot szerzett még Verstappen, Ricciardo, Hülkenberg, Gasly, Stroll és Kvjat.[126] A futamot követően a Ferrari fellebbezést nyújtott be a Nemzetközi Automobil Szövetséghez, de a verseny végeredménye nem változott, miután az FIA elutasította azt.[127]

Pozíció # Pilóta Csapat/Motor
1 44 Egyesült Királyság Lewis Hamilton GER Mercedes
2 5 Németország Sebastian Vettel ITA Ferrari
3 16 Monaco Charles Leclerc ITA Ferrari


Francia nagydíj[szerkesztés]

Bővebben: 2019-es Formula–1 francia nagydíj
Circuit Paul Ricard

A világbajnokság nyolcadik futama a francia nagydíj volt, amelyet 2019. június 23-án rendeztek meg Le Castelletben, a Circuit Paul Ricard versenypályán. A versenypályán egy kör 5,842 km, a verseny 53 körös volt.

A rajtot követően nem történt változás az élen, Hamilton a pole-ból indulva meg tudta tartani a vezető helyét, csakúgy, mint csapattársa, Bottas és a harmadik helyről rajtoló Leclerc. Verstappen szintén megtartotta negyedik helyét a nagyszerű időmérős eredményt elérő McLaren két versenyzőjével, Sainz-cal és Norrissal szemben. A hetedik rajtkockából induló Vettel a 7. körben Sainz és Norris megelőzésével fellépett az 5. pozícióba. A 10. körben Pérez kapott 5 másodperces büntetést, miután korábban szabálytalanul szerzett előnyt azzal, hogy elhagyta a pályaívet. A futam első harmadában a mezőny hátsó taktusában folyt csata a helyezésekért, az élen nem történt változás. A 21. körben Verstappen állt ki először az 5. helyről friss abroncsokért, majd őt a 24. körben Bottas követte. Hamilton a 25. körben hajtotta végre az egyetlen bokszkiállását, és kerékcseréjét követően is visszaállt a vezető helyre. Miután a 26. körben Vettel is kereket cserélt, a 30. körben Hamilton, Bottas, Leclerc, Verstappen, Vettel, Räikkönen, Hülkenberg és Stroll volt az első nyolc sorrendje. A futam középső harmadában sem történt érdemi változás a helyezéseket illetően, tíz körrel a verseny vége előtt Hamilton előnye 12,7 másodperc volt az első helyen autózva. A 47. körben a hazai pályán versenyző Grosjean adta fel a futamot, ő volt a francia nagydíj egyetlen kiesője. Egy körrel a leintés előtt Vettel a bokszutcába hajtott friss lágy gumikért, majd megfutotta a futam leggyorsabb körét, ami plusz egy pontot ért a számára. A versenyt Hamilton nyerte Bottas és Leclerc előtt, pontot szerzett még Verstappen, Vettel, Sainz, Ricciardo, Räikkönen, Hülkenberg és Norris.[128] A futamot követően Ricciardo 5 másodperces időbüntetést kapott, amiért pályaelhagyással előnyt szerzett, illetve további 5 másodpercet kapott a pályára történő veszélyes visszatérésért. A két büntetéssel az ausztrál versenyző a 11. pozícióba csúszott vissza, így a mögötte célba érők egy helyet előre léptek.[129]

Pozíció # Pilóta Csapat/Motor
1 44 Egyesült Királyság Lewis Hamilton GER Mercedes
2 77 Finnország Valtteri Bottas GER Mercedes
3 16 Monaco Charles Leclerc ITA Ferrari


Osztrák nagydíj[szerkesztés]

Bővebben: 2019-es Formula–1 osztrák nagydíj
Red Bull Ring

A világbajnokság kilencedik futamát, az osztrák nagydíjat 2019. június 30-án rendezték meg Spielbergben. A versenypályán egy kör 4,326 km, a verseny 71 körös volt.

A rajtot követően a pole-pozícióból induló Leclerc megtartotta első helyét, azonban a második rajtkockában Verstappen autója lefulladt, és többen is megelőzték, a holland a hetedik helyre esett vissza. A kilencedik pozícióból induló Vettel a 6. helyre lépett előre. A 3. körben a McLaren újonc versenyzője, Norris megpróbálta megelőzni honfitárást, Hamiltont a 3-4. helyen, azonban az ötszörös világbajnok visszaverte a támadást. A 6. körben Vettel már a negyedik helyen autózott, miután megelőzte Norrist és Räikkönent. A 12. körben Leclerc 3 és fél másodperces előnnyel vezetett, miközben Verstappen egyre jobban felzárkózott az élmezőnyhöz több látványos előzést is bemutatva és a verseny addigi leggyorsabb körét megfutva. A kerékcserék sora az élmezőnyben a 22. körben kezdődött, ekkor Bottas és Vettel hajtott a bokszutcába, utóbbi veszített néhány másodpercet, mert csapata nem készítette ki időben az abroncsokat számára. Az élen álló Leclerc egy körrel később kapott új abroncsokat. Hamilton ideiglenesen így átvette a vezetést a versenyben, de a 31. körben neki is ki kellett állnia a kerékcseréjére, ráadásul autója is sérült, az első terelőszárnyat le is kellett cserélni a Mercedesen. A brit versenyző a következő körökben is folyamatosan panaszkodott a csapatrádión, miután az orrkúpcsere után sem tudta tartani az élen haladók tempóját. A 48. körre Verstappen teljesen felzárkózott a harmadik helyen autózó Vettelre, és bár a Ferrari versenyzője keményen védekezett, a holland megelőzte egy bátor manőverrel, és fellépett a képzeletbeli dobogóra. Verstappen ezt követően folyamatosan dolgozta le hátrányát a második Bottasszal szemben, majd az 58. körben a finn versenyzőt is megelőzte. A 67. körre a hazai futamát teljesítő Red Bull pilótája utolérte az élen álló Leclercet. Ezt követően látványos csata alakult ki a két fiatal versenyző közt, a 69. azonban Verstappen átvette a vezetést, igaz előzési manővere közben véleményes módon csukta rá az ívet a pályán kívülre szoruló monacóira. Mindeközben Vettel a negyedik helyért folyó csatában megelőzte Hamiltont. A futamot Verstappen nyerte Leclerc és Bottas előtt, pontot szerzett még Vettel, Hamilton, Norris, Gasly, Sainz, Räikkönen és Formula–1-es pályafutása során először Giovinazzi is. A sportfelügyelők a leintés után vizsgálni kezdték Verstappen Leclerc elleni előzési manőverének szabályosságát.[130] Többórás tanácskozást követően a felügyelőtestület szabályosnak találta a holland pilóta előzését, így a Red Bull versenyzője megtarthatta győzelmét.[131]

Pozíció # Pilóta Csapat/Motor
1 33 Hollandia Max Verstappen AUT Red Bull-Honda
2 16 Monaco Charles Leclerc ITA Ferrari
3 77 Finnország Valtteri Bottas GER Mercedes


Brit nagydíj[szerkesztés]

Bővebben: 2019-es Formula–1 brit nagydíj
Silverstone Circuit

A tizedik versenyt, a brit nagydíjat Silverstone-ban rendezték meg 2019. július 14-én. A pályán egy kör 5,891 km, a verseny 52 körös volt.

A pole-pozícióból rajtoló Bottas az indulást követően is megtartotta vezető helyét csapattársával, Hamiltonnal szemben, ahogy a 3-4. helyen sem történt változás. Az első körben a 6. rajtkockából startoló Vettel előzte meg Gaslyt, míg a nyolcadik helyről rajtoló Norris Ricciardo mellett ment el. Ugyanebben a körben a két Haas-versenyző, Magnussen és Grosjean ütközött egymásnak, aminek következtében később mindketten feladták a versenyt. A 4. körben Bottas és Hamilton vívott látványos csatát az élen, és bár a hazai pályán versenyző brit megelőzte csapattársát, a finn egyből vissza is vette a pozícióját. A 11. körre a harmadiktól a hatodik helyig a Leclerc, Verstappen, Vettel, Gasly négyes tagjai érték utol és támadták egymást. A holland versenyző többször is megpróbált elmenni a monacói mellett, aki azonban látványos manőverekkel védte pozícióját. A 12. körben Gasly megelőzte Vettelt, míg Leclerc és Verstappen egyszerre hajtott ki a bokszutcába, ahol Verstappen megelőzte Leclerc-t a gyorsabb kerékcseréjének köszönhetően. Utóbbi egyből visszatámadt, és meg is előzte riválisát, visszavéve a harmadik helyet. Bottas a 17. körben állt ki kerékcserére az élről. Három körrel később Giovinazzi csúszott ki a kavicságyba, aminek következtében a szervezők beküldték a biztonsági autót. Ezt többen is kihasználták és letudták a kiállásukat, Hamilton pedig jelentős előnyre tett így szert, és átvette a vezetést Bottastól, míg Leclerc visszaesett a hatodik helyre. A biztonsági autó a 25. körben állt ki a mezőny elől. Ezt követően Hamilton fokozatosan ellépett az élen, miközben Leclerc a 36. körben megelőzte Gaslyt, és előrelépett az 5. helyre. Vettel és Verstappen több körön át tartó látványos csatát vívtak egymással, a 38. körben a holland megelőzte a németet, aki azonban visszatámadáskor belehajtott hátulról a Red Bull versenyzőjébe. A Ferrari több helyen sérült, letört az orrkúpja is, emiatt Vettel a bokszutcába hajtott, és visszaesett a 17. helyre. Verstappen az ötödik pozícióban haladva kevésbé sérült autóval folytatta a futamot. Vettel nem sokkal később 10 másodperces időbüntetést kapott a sportfelügyelőktől. A verseny utolsó köreiben az élmezőnyben nem történt változás, Hamilton rekordot jelentő hatodik alkalommal nyerte meg a brit nagydíjat, megelőzve Bottast és Leclerc-t. Pontot szerzett még Gasly, Verstappen, Sainz, Ricciardo, Räikkönen, Kvjat és Hülkenberg.[132]

Pozíció # Pilóta Csapat/Motor
1 44 Egyesült Királyság Lewis Hamilton GER Mercedes
2 77 Finnország Valtteri Bottas GER Mercedes
3 16 Monaco Charles Leclerc ITA Ferrari


Német nagydíj[szerkesztés]

Bővebben: 2019-es Formula–1 német nagydíj
Hockenheimring

Az évad tizenegyedik versenyét, a német nagydíjat 2019. július 28-án rendezték meg a Hockenheimringen. A pályán egy kör 4,574 km, a verseny az eredetileg tervezett 67 helyett 64 körös volt.

A biztonsági autó mögött indult el a verseny. Négy felvezető kör után engedték el a vizes pályán autózó mezőnyt. A két Mercedes megőrizte a vezetést, Räikkönen egy erős rajtnak köszönthetően a harmadik helyre zárkózott fel. Verstappen a vizes körülmények között egy rossz rajtot követően több pozíciót is vesztett. Vettel, aki egy műszaki hiba végett csak a mezőny végéről vághatott neki a viadalnak egészen a 14. helyig zárkózott fel rövid időn belül. A körülmények első áldozata Pérez volt, aki kipördült a pályáról, és a pálya melletti gumifalnak ütközött. Mindössze két kör után a biztonsági autó ismét a mezőny elé állt. A versenyzők nagy része a bokszba hajtott köztes esős (intermediate) abroncsokért, két versenyző azonban a pályán maradt; Magnussen és Stroll, akik így az élmezőnybe kerültek. Ezt a helyezést nem tartották sokáig, ugyanis a zöld jelzést követően az élmezőny hamar megelőzte őket. A kört követően Hamilton volt az élen, őt követte csapattársa Bottas és Verstappen. Leclerc és Nico Hülkenberg követte az első hármast, Vettel már a nyolcadik pozícióban autózott. Pierre Gasly egy hiba következtében az utolsó helyig esett vissza, Daniel Ricciardo pedig a 15. körben esett ki technikai probléma miatt, miután felrobbant a motorja. Ezt követően virtuális biztonsági autós szakasz lépett érvénybe, azonban rövidsége miatt csak Leclerc és Hülkenberg ment be a bokszba intermediate abroncsokért. Leclerc vizsgálat alatt állt a legelső bokszkiállása miatt, azonban nem ő, hanem a Ferrari kapott - mint később kiderült - pénzbüntetést, miután veszélyesen engedték ki a monacóit a kerékcseréjét követően. A körülmények javultak, a pálya egyre szárazabb lett, így a versenyzők használhatták a DRS-t. Verstappen támadásba lendült Bottas ellen, azonban az előzés közben megcsúszott, ezzel értékes másodperceket veszítve leszakadt a Mercedes versenyzőjétől. Leclerc folyamatosan gyorsabb volt mezőnynél, friss abroncsai hatására körönként három másodpercet dolgozott le Verstappenel szemben, azonban ez a stratégiai előny nem tartott sokáig. A javuló körülményekre először Magnussen reagált a 23. körben. A lágy abroncsokkal hamar felvette az élmezőny tempóját, ezt követően pedig Vettel és Verstappen is új gumikat kapott. Lando Norris műszaki hibája miatt újabb VSC-szakasz következett. A bokszkiállások sokaságából Leclerc jött ki a legjobban, és Verstappen kipörgését követően már a második helyen haladt. A monacói hibázott az utolsó előtti kanyarban, ezzel a kavicságyba elásva Ferráriját, újabb biztonsági autós periódust előidézve. Hamilton ugyanott forgott ki pár körrel később, ő azonban visszatért a pályára, és szabálytalanul a bokszutcába hajtott, ahol rengeteg időt vesztett az elő nem készített abroncsok és a sérült autója miatt. A szabály megsértéséért később öt másodperces időbüntetést kapott. A pálya újra nedvesebbé vált, ezért mindenki köztes esős (intermediate) abroncsokra váltott. A versenyt vezető Bottas rengeteg időt vesztett azáltal, hogy nem tudott csapattársa miatt azonnal a bokszba hajtani, ezzel a harmadik helyre esett vissza a kiállásokat követően. Verstappen vezette a versenyt Hülkenberg mögött, Alexander Albon a negyedik helyen találta magát, Hamilton az ötödik volt. Az újraindítást követően Verstappen megőrizte a vezetést, és kilenc másodperces előnyt szerzett Bottasszal szemben. Nem sokkal később két versenyző is hibázott az utolsó előtti kanyarban. Räikkönen vissza tudott térni a pályára, viszont a harmadik helyen autózó Hülkenbergnek nem sikerült, ezért a biztonsági autóra ismét a pályára hajtott. Előnyének köszönhetően Verstappen az élre tért vissza a pályára friss intermediate abroncsokkal a két Mercedes elé. A 46. körben a holland ismét ellépett üldözőitől, a harmadik helyért azonban egy négy szereplős harc alakult ki. Hamiltont Albon támadta, Sainz és Gasly pedig szorosan követte őket, végül a spanyol megelőzte a thaiföldit. A pálya ismét száradni kezdett, a verseny végéig pedig nem vártak újabb csapadékot, ezért sokan a bokszba mentek száraz keverékekért. A zöld zászlót követően Stroll vezetett, ő a biztonsági autó alatt teljesítette a bokszkiállását. Előnye azonban nem tartott sokáig, miután Verstappen megelőzte őt pár kanyarral később. Szintén a kedvező bokszutcai stratégia miatt Kvjat a harmadik helyen autózott a Toro Rossóval, míg Hamilton büntetését követően a 12. helyre esett vissza. A verseny utolsó köreiben hibázott mindkét Mercedeses versenyző, az első kanyarban először Hamilton, körökkel később pedig Bottas csúszott ki. Utóbbinak fel kellett adni a küzdelmet, előbbi folytathatta a versenyt, de hibáját követően az utolsó helyen találta magát. Újabb biztonsági autós szakasz következett. Az 59. körben újraindították a versenyt, Verstappen, Kvjat, Stroll, Sainz és Vettel követte egymást az élen. A kockás zászlót Verstappen látta meg elsőként, ezzel szezonbeli második, karrierje során pedig a hetedik győzelmét aratta. Vettel a 20. helyről rajtolva a második helyen végzett, őt követte az orosz Kvjat, aki pályafutása során harmadik dobogós helyét szerezte meg. A további pontszerzők Stroll, Sainz, Albon, Räikkönen, Giovinazzi, Grosjean és Magnussen voltak.[133] A két Alfa Romeót az FIA vizsgálat alá helyezte a futamot követően. A szövetség elmondta, a vizsgálat mindkét versenyzőt érinti, mivel úgy látják, a csapat véthetett a Sportszabályzat 21.1 cikkelye, valamint a Technikai Szabályzat 9. cikkelye ellen. A két versenyző 30 másodperces időbüntetést kapott, így Hamilton és a Williams első pontját szerző Kubica lépett előre pontszerző helyre.[134]

Pozíció # Pilóta Csapat/Motor
1 33 Hollandia Max Verstappen AUT Red Bull-Honda
2 5 Németország Sebastian Vettel ITA Ferrari
3 26 Oroszország Danyiil Kvjat Olaszország Toro Rosso-Honda


Magyar nagydíj[szerkesztés]

Bővebben: 2019-es Formula–1 magyar nagydíj
Hungaroring

A világbajnokság tizenkettedik futamát, a magyar nagydíjat 2019. augusztus 4-én rendezték meg a Hungaroringen, Mogyoródon. A pályán egy kör 4,381 km, a verseny 70 körös volt.

A pályafutása során először az első rajtkockából induló Verstappen a rajtot követően megtartotta vezető helyét, Hamilton azonban megelőzte csapattársát, Bottast. A finn versenyző még egy pozíciót veszített, miután Leclerc is megelőzte. A két versenyző autója egy pillanatra összeért, aminek következtében Bottas Mercedesének első vezető szárnyának jobb eleje megsérült, ennek következtében pedig a 6. körben ki kellett állnia a bokszba és visszaesett a mezőny végére. A 10. körben vált biztossá, hogy kettőjük esetét a versenyfelügyelő bizottság nem vizsgálja. Az élen Verstappen vezetett Hammilton előtt, ők ketten hamar jelentősebbnek mondható előnyt építettek ki a Ferrari két pilótájával szemben. Bottas eközben megkezdte a felzárkózást, a 13. körben Kubicát és Giovinazzit is megelőzte, és fellépett a 18. helyre. A 16. körben Pérez és Hülkenberg vívott kemény csatát a pontszerző 10. helyért. A 19. körben a Toro Rosso két versenyzője, Kvjat és Albon vívott több kanyaron át látványos és sportszerű csatát, amelyet végül az előző nagydíjon harmadik orosz versenyző nyert meg. Az időközben folyamatosan a leggyorsabb köröket autózó Hamilton a 24. körre DRS-távolságra közelítette meg Verstappent, de a holland kivédekezte a több körön át tartó támadást, majd a bokszutcába hajtott friss abroncsokért. A brit versenyző öt körrel később, a 32. körben kapott új gumikat, majd a 37. körre újra utolérte Verstappent, akinek újra védekeznie kellett a címvédővel szemben. Hamilton a 39. körben nagyon közel került az előzéshez, azonban az ezt követő körökben lassított tempójából, és a lágyabb keverékű gumijainak hatékonysága is visszaesett. Bottas a 48. körben hajtott újra a bokszba, míg Hamilton a 49. körben újra DRS-távolságban követte Verstappent. Mivel előznie nem sikerült, újból kereket cseréltek a britnek, aki a verseny utolsó húsz körére kapott friss lágy keverékű gumikat. Ezzel a Mercedes versenyzője jelentős előnybe és sebességbeli fölénybe került, több másodperccel volt gyorsabb körönként az élen autózó Verstappennél. Az 52. körben Grosjean adta fel a futamot, ő volt a magyar nagydíj egyetlen kiesője. A mezőny középső harmadában eközben Magnussen és Ricciardo csatázott körökön keresztül. Hamilton a 67. körre utolérte, majd megelőzte Verstappent, aki ezt követően a bokszutcába hajtott, és új lágy abroncsokon megfutotta a verseny leggyorsabb körét, ami új versenyben futott pályacsúcsot is jelentett egyben. Hamilton és Verstappen mögött Vettel és Leclerc ért be a 3-4. helyen, a német két körrel a vége előtt előzte meg csapattársát. Pontot szerzett még Sainz, Gasly, Räikkönen, Bottas, Norris és Albon.[135]

Pozíció # Pilóta Csapat/Motor
1 44 Egyesült Királyság Lewis Hamilton GER Mercedes
2 33 Hollandia Max Verstappen AUT Red Bull-Honda
3 5 Németország Sebastian Vettel ITA Ferrari


Belga nagydíj[szerkesztés]

Bővebben: 2019-es Formula–1 belga nagydíj
Circuit de Spa-Francorchamps

A tizenharmadik versenyt, a belga nagydíjat 2019. szeptember 1-jén rendezték meg Spában. A pályán egy kör 7,004 km, a verseny 44 körös volt.

Ettől a hétvégétől Alexander Albon a Red Bull, Pierre Gasly pedig a Toro Rosso színeiben folytatta pályafutását.[136]

A futam kezdete előtt megemlékeztek az előző napon a Formula–2-es futamon életét vesztő Anthoine Hubert-ről.

Az első rajtkockából induló Leclerc megőrizte vezető helyét a rajtot követően, mögötte pedig Vettel és Hamilton vívott pozícióharcot, de a német maradt a második helyen. Verstappen kerekei kipörögtek a rajtnál, és a gyengébb startot követően összeütközött Räikkönennel, majd a pálya melletti gumifalba csapódott. A finn autója megsérült, és a mezőny végére esett vissza. Az esetet követően a pályára hajtott a biztonsági autó, amely az ötödik körig maradt kint a mezőny előtt. Leclerc ezt követően is megtartotta első helyét, csakúgy, mint csapattársa, akit ezúttal is Hamilton támadott. A verseny első harmadában nem történt jelentősebb esemény, az élmezőnyből először Vettel állt ki új gumikért a 16. körben. A 17. körben a mezőny hátsó felében Gasly látványos előzéssel egyszerre utasította maga mögé Pérezt és Räikkönent. Leclerc a 21., Hamilton két körrel később kapott új gumikat, miközben a pályán Vettel volt a leggyorsabb a frissebb keverékeken. A 24. körben Vettel, Leclerc, Hamilton, Bottas, Norris, Kvjat, Giovinazzi, Ricciardo, Grosjean, Pérez volt a pontszerzők sorrendje. A két Mercedes-versenyző eközben sokkal gyorsabb volt, mint az előttük álló két ferraris, az olasz csapat pedig utasította az élen haladó Vettelt, hogy engedje el a jobb tempót diktáló és frissebb abroncsokon versenyző Leclercet. A 30. körben Hamilton utolérte Vettelt, majd két körrel később megelőzte a németet, és elkezdte csökkenteni hátrányát az éllovas monacóival szemben. Vettel a 34. körben másodszor is kiállt kerékcserére, így visszaesett a 4. helyre. Egy körrel később Albon látványos előzéssel utasította maga mögé Ricciardót, és lépett előre a 8. helyre. A futam utolsó harmadában Hamilton folyamatosan csökkentette hátrányát Leclerchez képest, az utolsó körben egy másodpercen belülre is felzárkózott, azonban a Ferrari versenyzője megtartotta vezető helyét, és megszerezte pályafutása első győzelmét a királykategóriában. Az utolsó körben hibázó Giovinazzi és a technikai hiba miatt kieső Norris is pontszerző helyről adta fel a versenyt. Leclerc mellett dobogóra állhatott Hamilton és Bottas, pontot szerzett még Vettel, Albon, Pérez, Kvjat, Hülkenberg, Gasly és Stroll.[137]

Pozíció # Pilóta Csapat/Motor
1 16 Monaco Charles Leclerc ITA Ferrari
2 44 Egyesült Királyság Lewis Hamilton GER Mercedes
3 77 Finnország Valtteri Bottas GER Mercedes


Olasz nagydíj[szerkesztés]

Bővebben: 2019-es Formula–1 olasz nagydíj
Autodromo Nazionale Monza

A tizennegyedik versenyt, az olasz nagydíjat 2019. szeptember 8-án rendezték meg Monzában. A pályán egy kör 5,793 km, a verseny 53 körös volt.

Az élről rajtoló Leclerc megtartotta első helyét, csakúgy, mint mögötte Hamilton, akit csapattársa, Bottas támadott az első kanyarokban. A negyedik pozícióból induló Vettel ugyan visszaesett Hülkenberg mögé, de rögtön a 2. körben megelőzte honfitársát, és újra ő haladt a 4. helyen. A 7. körben a Ferrari négyszeres világbajnoka megforgott az Ascari-sikánban, majd veszélyesen tért vissza a pályára, kis híján összeütközve Strollal, aki pedig majdnem Gasly autójába ment bele. Később mindkét versenyzőt büntették a sportfelügyelők, a 10 másodperces stop and go következtében Vettel a mezőny végére esett vissza. Stroll bokszutca áthajtásos büntetést kapott. Az élmezőnyben Hamilton a 20. körben kezdte meg a kerékcseréket, egy kör múlva követte őt az élen álló Leclerc, aki a címvédő közepes keverékeivel szemben kemény keverékű gumikat kapott. A két versenyző a bokszkiállásukat követően a pályán vívott látványos csatát, a monacói egy alkalommal a sportszerűség határain éppen csak belül maradva tartotta maga mögött a Mercedes versenyzőjét, de a sportfelügyelők csak figyelmeztetésben részesítették a manőver miatt. A 28. körben Bottas is megkapta a friss gumikat. Ugyanebben a körben Sainz pontszerző helyről kellett, hogy feladja a futamot, miután a kerékcseréje alatt rosszul rögzítették az egyik kerekét. A 30. körben a 6. helyen autózó Kvjat motorhiba miatt állt ki. Ezt követően rövid ideig virtuális biztonsági autós szakasz volt érvényben a pályán. Leclerc és Hamilton továbbra is 1-2 másodpercen belül autóztak egymáshoz az első két helyen, de a brit nem tudott előzni, és Bottas is utolérte az élen álló párost. Hamilton a 42. körben hibázott, kicsúszása után Bottas vette át a második helyet. A finn az utolsó körökben a frissebb gumijain támadhatta Leclerc-t, azonban a monacói versenyző megvédte pozícióját, és egymást követő második versenyét nyerte meg, 2010 óta az első Ferrari-győzelmet aratva Monzában. Bottas és Hamilton állhatott még fel a dobogóra, pontot szerzett még Ricciardo, Hülkenberg, Albon, Pérez, a bokszutcából rajtoló Verstappen, a hazai versenyét teljesítő Giovinazzi és Norris.[138]

Pozíció # Pilóta Csapat/Motor
1 16 Monaco Charles Leclerc ITA Ferrari
2 77 Finnország Valtteri Bottas GER Mercedes
3 44 Egyesült Királyság Lewis Hamilton GER Mercedes


Szingapúri nagydíj[szerkesztés]