USS Nautilus (SSN-571)
Pour les autres navires du même nom, voir USS Nautilus.
| USS Nautilus | ||
 Le Nautilus lors de ses essais en mer. | ||
| Type | Sous-marin nucléaire d'attaque | |
|---|---|---|
| Histoire | ||
| A servi dans |  US Navy | |
| Chantier naval | chantier naval Electric Boat de Groton | |
| Commandé | ||
| Quille posée | ||
| Lancement | ||
| Armé | ||
| Mise en service | ||
| Statut | Retiré du service actif le | |
| Équipage | ||
| Équipage | 105 (13 officiers, 92 sous-mariniers) | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 98,75 m | |
| Maître-bau | 8,47 m | |
| Tirant d'eau | 6,70 m | |
| Déplacement | 3 530 t (surface), 4 090 t (plongée) | |
| Propulsion | 1 réacteur S2W, 2 hélices | |
| Puissance | 10 000 kW | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement | 6 tubes lance-torpilles | |
| Carrière | ||
| Port d'attache | Submarine Force Library and Museum | |
| Indicatif | SSN-571 | |
| Protection | registre national des lieux historiques (1979) National Historic Landmark (1982) | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 41° 23′ 23″ nord, 72° 05′ 21″ ouest | |
| Géolocalisation sur la carte : Connecticut
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L’USS Nautilus (SSN-571), troisième sous-marin de l'US Navy à porter ce nom, est le premier sous-marin nucléaire d'attaque et le premier navire à propulsion nucléaire de l'histoire.
Historique[modifier | modifier le code]
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Ainsi nommé en hommage au Nautilus de Jules Verne, ce sous-marin nucléaire est le quatrième navire de la marine américaine à porter ce nom[1], après l’USS Nautilus (SS-168). Il a été conçu grâce aux travaux du physicien Philip Abelson, puis commandé par Harry S. Truman en 1951 (date à laquelle le congrès américain a donné son accord pour le lancement du programme), et inauguré par le président Eisenhower en 1954.
Le Nautilus réalise sa première sortie en mer le , depuis le chantier naval Electric Boat de Groton dans le Connecticut. Il mesure 98,7 mètres de long pour plus 3 533 tonnes de déplacement en plongée[2]. La propulsion nucléaire lui procure une autonomie sans précédent (plusieurs semaines d'immersion et jusqu'à 140 000 kilomètres en vitesse « de croisière »). Les avantages stratégiques et tactiques de la propulsion nucléaire vont bien au delà de l'autonomie : elle transcende les capacités du bâtiment[non neutre]. Lors des essais du Nautilus puis du Seawolf, l'US Navy est stupéfaite par les performances tactiques de ses deux premiers prototypes de sous-marins nucléaire d'attaque[3] :
« Les premiers essais, en , dépassent les prévisions les plus optimistes. Le Nautilus échappe facilement au groupe du porte-avions anti-sous-marin qui le traque et aux torpilles qui sont tirées sur lui. Les évaluations opérationnelles concluent qu'un sous-marin nucléaire d'attaque pourrait détruire huit bâtiments de surface, dont le porte-avions, avant d'être lui-même neutralisé. Entre 1955 et 1957, le Nautilus subit plus de cinq mille attaques et n'est « détruit » qu'à trois reprises. Ses chances de survie sont cent fois supérieures à celles d'un bâtiment conventionnel.[…] Ces remarquables résultats justifient l'abandon immédiat de la construction des sous-marins conventionnels, nonobstant le coût trois fois supérieur d'un sous-marin nucléaire.[…]
Le Seawolf va néanmoins être confronté au Nautilus dans des essais destinés à évaluer les performances d'un sous-marin nucléaire contre un autre sous-marin nucléaire. Ils semblent impuissants l'un contre l'autre. À grande vitesse ils se détectent de loin mais la portée insuffisante des torpilles interdit l'engagement. À faible vitesse, ils se détectent à courte distance mais peuvent s'échapper avant que la direction de lancement des torpilles ait pu calculer une solution de tir. Le risque de se torpiller soi-même n'est pas nul si le sous-marin monte en vitesse pour chasser son congénère[3]. »
— J.-M. Mathey & A. Sheldon-Duplaix, Histoire des sous-marins ; des origines à nos jours
Le Nautilus sert de modèle pour la construction de la première centrale électronucléaire : le réacteur nucléaire de Shippingport, qui produisit de l'énergie de jusqu'en 1982.
Le , le Nautilus atteint son soixante-millième mille marin (soit 111 120 km) en plongée, correspondant aux « vingt mille lieues » du roman de Jules Verne.
Le , à 11 h 15, commandé par William R. Anderson, il devint le premier bâtiment à naviguer sous la banquise du pôle Nord. À cette occasion, chacun des sous-mariniers embarqués a essayé d'entrer dans l'histoire en étant le premier à faire telle ou telle chose en ce lieu mythique (premier à prendre une douche, à laver son linge, et ainsi de suite)[4].
Après son périple sous la calotte glaciaire, il retourne à la base de l'île de Portland (Grande-Bretagne) où il reçut la première Presidential Unit Citation décernée en temps de paix[5].
Durant la très grande majorité de son service actif, son port d'attache est la base navale de New London dans le Connecticut.
Préservation[modifier | modifier le code]
Il est retiré du service actif en 1980, puis désigné comme site historique en 1982, avant d'être finalement transformé en navire musée. Il stationne depuis à Groton (Connecticut) au Submarine Force Library and Museum.
Culture populaire[modifier | modifier le code]
- Dans le film Godzilla de 2014, la propulsion nucléaire du Nautilus provoque le réveil de Godzilla.
- Le Nautilus apparait dans le film Le Géant de fer où il reçoit l'ordre de lancer une frappe nucléaire contre le héros du film.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
- Expédition arctique du Nautilus (1931)
- Liste des sous-marins de l'United States Navy
- Chantier naval Electric Boat de Groton
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Nautilus », Dictionary of American Naval Fighting Ships, Naval Historical Center,
- Jean-Marie Mathey et Alexandre Sheldon-Duplaix, Histoire des sous-marins : des origines à nos jours, Boulogne-Billancourt, E-T-A-I, , 192 p. (ISBN 2-7268-8544-6), p. 98
- Mathey et Sheldon-Duplaix 2002, p. 72-73
- Le portail des sous-marins > Le commandant du Nautilus se souvient de l'arrivée au pôle Nord
- USS Nautilus (SSN 571), Navysite, DE.
- ANDERSON (Cdt W.), « Nautilus » 90° nord, Editions Arthaud, , 283 p.
- USS Nautilus sur le site Navysite.de
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Ressource relative à l'architecture :
- (fr) Le portail des sous-marins Le commandant du Nautilus se souvient de l'arrivée au pôle Nord.
