Sill et Veolia

Sill et Veolia
illustration de Sill et Veolia
Savéol, ex-Sill et Veolia dans le port du Château à Brest en juillet 2012
Autres noms Sill 2, Veolia Environnement, VE 1, Neutrogena, Savéol, Vivo A Beira, Ethical Power, Kattam
Type Monocoque
Classe 60 pieds IMOCA
Fonction Course au large
Gréement Sloop
Histoire
Architecte Marc Lombard[1], optimisé par Juan Kouyoumdjian en 2007
Chantier naval JMV Industries (Cherbourg)
Fabrication Carbone-Kevlar / Nomex-sandwich
Design Prototype
Lancement 2004
Caractéristiques techniques
Longueur 60 pieds (18,28 m)
Maître-bau 5,20 m
Tirant d'eau 4,5 m
Tirant d'air 29,125 m
Déplacement 9 t
Lest 4 t (quille et bulbe)
Voilure 306 m² (au près), 591 m² (au portant)
Carrière
Pavillon Drapeau de la France France
Port d'attache Concarneau
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Lancé sous le nom de Sill 2, ce voilier monocoque de 60 pieds a été mis à l'eau le à Cherbourg, où il a été construit. Conçu pour Roland Jourdain, pour remplacer Sill (premier du nom, avec lequel il avait terminé troisième du Vendée Globe en 2000, et remporté l’année d’après la Transat Jacques-Vabre pour finir en 2001 et 2002 Champion du Monde IMOCA), il était encore sponsorisé par SILL : Société Industrielle Laitière du Léon, via la division Sill Compétition qui gérait le programme du skipper maison.

En , à la suite de l’arrivée d’un nouveau partenaire pour Roland Jourdain : Veolia Environnement, le monocoque est rebaptisé Sill et Veolia. Puis en 2006, quand SILL mettra fin à son parrainage, il portera le nom de Veolia Environnement, toujours avec Roland Jourdain comme skipper, qui s'illustra dans plusieurs courses à la voile avec ce bateau, notamment dans deux Vendée Globe.

Par la suite il courra la Barcelona World Race 2010-2011 sous le nom de Neutrogena avant d'être revendu fin 2011 à Samantha Davies qui l'engage dans le Vendée Globe 2012-2013 sous les couleurs de Savéol.

Historique[modifier | modifier le code]

Sill[modifier | modifier le code]

En aux 1 000 milles de Calais, l’équipage de Sill est composé de Gaël Le Cléac'h, François Scheek, Bruno Béhuret, Hugues Destremau et Roland Jourdain. Abandon sur problème au niveau de la jonction voile de quille/bulbe. « C’est vraiment par mesure de vigilance et principe de précaution que nous préférons nous retirer de la course » après la découverte d'une « petite anomalie à la liaison entre la quille et son bulbe[2] ».

À la suite de ces problèmes de quille, Roland Jourdain renonce à participer à la Transat anglaise. Son équipe décide de multiplier par 2,5 la raideur de la quille, pour réduire le phénomène de torsion. Fin  : Sill est remis à l’eau avec une quille consolidée. « Nous effectuons depuis lundi dernier des sorties à la journée afin de tester et de régler Sill. Le comportement du bateau est sain et la quille ne vibre plus ! Quel bonheur d’être à nouveau sur l’eau[3] ! »

En juillet Roland Jourdain effectue sa qualification pour le Vendée Globe par une navigation de 2 500 milles vers Terre-Neuve.

Sill et Veolia[modifier | modifier le code]

Le , à la suite de l’arrivée de Veolia Environnement en tant que nouveau sponsor de Roland Jourdain, le bateau rebaptisé Sill et Veolia est remis à l’eau à Concarneau après un chantier estival consacré aux appendices (quille et safrans relevables) et à l’aménagement intérieur.

Le a lieu le départ du Vendée Globe. Roland Jourdain et son nouveau bateau sont les favoris de cette cinquième édition.

Le , alors qu’il est à 110 milles du leader Vincent Riou, Roland Jourdain se retire de la course à la suite d'une avarie sur sa quille en carbone : fissure au niveau de la tête de quille. « L'affaire se dégrade. La fissure horizontale du côté bâbord de la quille est maintenant visible à l'avant et à tribord. Sous l'effet des vérins hydrauliques, la fissure crache un jus noir, du carbone. Je ne sais pas où cela va s'arrêter[4]. » Il arrive à Hobart le où il abandonne officiellement[4].

En  : le bateau est ramené en France déquillé sur Normandie Express, un ferry acheté par Brittany Ferries en Tasmanie[5]. Arrivé à Roscoff en février puis remorqué jusqu’à Port-la-Forêt grâce à la vedette SNSM de Plougasnou, Sill et Veolia entre en chantier chez CDK Technologies à Port-la-Forêt.

 : Roland Jourdain : « nous avons choisi de construire une quille en acier comme l’était celle de Sill premier du nom. »

 : départ de la Calais Round Britain Race : première victoire pour le bateau qui a enfin démontré ses performances dans des conditions variées et musclées.

Dimanche  : l'équipage de Sill et Veolia (Jean-Luc Nélias, Gaël Le Cleac’h, Philippe Legros, Ronan Le Goff, Roland Jourdain) remporte la Calais Round Britain Race 2005[6]. 6 jours 16 heures 43 minutes 21 secondes pour parcourir les 1 815 milles de ce tour des îles britanniques dans le sens des aiguilles d'une montre de Calais à Calais à la vitesse moyenne de 11,29 nœuds. Sill et Veolia améliore de le record de la course, détenu depuis 2003 par Vincent Riou sur PRB, de 2 jours 17 heures 5 minutes 20 secondes.

 : tentative de record SNSM de Saint-Nazaire (SN) à Saint-Malo (SM) sur un parcours de 284 milles. 2e temps en 1 jour 11 heures 25 minutes et 50 secondes, à 27 minutes de Virbac Paprec.

 : Fastnet Race, Sill et Veolia (Roland Jourdain) termine 3e, derrière Virbac Paprec (Jean-Pierre Dick) et Cheminées Poujoulat (Bernard Stamm)

Août : en chantier d'avant transat avec comme objectif, le gain de poids. Et nouveau test de redressement à 90°.

Samedi  : départ de la Transat Jacques-Vabre : Roland Jourdain fait équipe avec Ellen MacArthur sur Sill et Veolia[7]. Ils font le break dans les alizés portugais, en compagnie de Virbac Paprec. À l’arrivée à Salvador de Bahia, Sill et Veolia se classe à la 2e place, 35 minutes après Virbac Paprec[8].

2006 chantier d'hiver : vérification complète du bateau.

18 au  : Record SNSM, Saint-Nazaire - Saint Malo. Sill et Veolia décroche le 2e temps des monocoques IMOCA en 1 j 8 h 54 min, 5 minutes de plus qu’Ecover de Mike Golding.

 : Sill et Veolia est au départ de la Route du Rhum. 12 jours, 11 heures, 58 minutes et 58 secondes plus tard, Sill et Veolia remporte l’épreuve, moins d’une demi-heure devant son sister-ship VM Matériaux de Jean Le Cam[9].

Après la victoire dans la Route du Rhum, SILL ferme Sill Compétition qui gérait le programme du skipper maison. Veolia devient propriétaire du bateau qui prend le nom de Veolia Environnement.

Veolia Environnement[modifier | modifier le code]

Veolia Environnement à Brest 2008.

Hiver 2006-2007 : Pour hisser les performances au niveau des nouveaux IMOCA qu’on annonce 5 % plus rapides que la génération 2004, le bateau subit un profond lifting orchestré par Éric Levet du cabinet Marc Lombard et par Juan Kouyoumdjian[10] : 50 kg de gagnés sur la coque, nouveau mât aile, appendices entièrement revus.

2007 : première édition de la Barcelona World Race, course autour du monde en double sans escale. Roland Jourdain est secondé par Jean-Luc Nélias.  : démâtage au sud de l’océan Indien à 1 600 milles des côtes australiennes. Il faudra près de 2 semaines pour rejoindre Fremantle sous gréement de fortune[11].

 : commande d’un nouveau mât chez CDK Technologies, qui délègue la fabrication du tube chez JMV à Cherbourg, là où le bateau a été construit.

 : retour du bateau par cargo, à Zeebruges en Belgique, puis par convoi exceptionnel jusqu’à Concarneau. À deux mois du départ de la Transat anglaise, Roland Jourdain doit renoncer à s'aligner au départ prévu le , en raison des retards pris dans la livraison du bateau et la fabrication du nouveau mât[12].

 : Veolia Environnement est remis à l’eau après un chantier de 5 semaines[12]. Le nouveau mât est renforcé à la base, et le système de safrans optimisé.

Été 2008 : Réglage du bateau, navigations au large, entraînements et qualification du nouveau mât, participation à Brest 2008, remise en chantier du bateau en août, puis participation au Grand Pavois de La Rochelle.

 : départ de la 6e édition du Vendée Globe.

 : au sud de la Nouvelle-Zélande Roland Jourdain (Veolia Environnement), est 2e, 72 milles derrière Michel Desjoyaux (Foncia). Les écarts varient peu, et après 56 jours de mer, Veolia passe le cap Horn quelques heures après Foncia.

 : choc violent avec un cétacé entraînant plusieurs fissures autour du puits de quille et de la cloison du pied de mât. Ce matin-là, lors de la vacation, Jourdain a déclaré : « Je ne peux pas en vouloir à une baleine, elle est sur son territoire ».

 : perte du bulbe de quille consécutive à la collision avec la baleine[13]. Roland Jourdain réussit tout de même à parcourir 700 milles sans quille pour rallier Ponta Delgada aux Açores.

 : abandon face aux risques que représente la traversée du golfe de Gascogne en plein hiver[14].

 : Le bateau quitte les Açores pour la France sur un cargo.

 : Veolia est remis à l'eau avec une nouvelle quille fabriquée par Guelt Industries.

 : Trophée SNSM, Saint-Nazaire et Sainte-Marine : 5e temps

 : Trophée du Bosphore.

Août /  : Istanbul Europa Race, course en équipage de 3 étapes :

  • Étape 1, Istanbul - Nice : 5e
  • Étape 2, Nice - Barcelone : 4e
  • Étape 3, Barcelone - Brest : 2e

Veolia termine 3e au classement général.

 : Transat Jacques Vabre : 6e en 18 j 22 h 16 min. Roland Jourdain et Jean-Luc Nélias (Veolia Environnement) se font chiper leur cinquième place à quelques milles de l’arrivée par Pepe Ribes et Alex Pella (W Hôtels) à la faveur d’un grain.

Neutrogena[modifier | modifier le code]

Neutrogena et Estrella Damm lors de la Barcelona World Race.

2010, un nouveau sponsor pour la Barcelona World Race est annoncé. Le bateau est à Barcelone pour achever sa préparation avec son chef de projet Philippe Laot du team Kaïros de Roland Jourdain.

 : Barcelona World Race. L’Allemand Boris Herrmann et l’Américain Ryan Breymaier participent à la course à bord de Neutrogena, l’ancien Veolia Environnement[15].

 : Neutrogena double le cap Horn en compagnie du maxi-trimaran Sodeb'O.

 : Neutrogena termine à la 5e place[16].

 : retour à Concarneau.

Savéol[modifier | modifier le code]

Fin 2011, le bateau est racheté à Veolia. Au début de l’année 2012, Samantha Davies et son équipe technique ont pris possession du bateau qui portera les couleurs de Savéol au Vendée Globe 2012-2013[17]. « J’ai récupéré un bateau performant qui a eu un bon papa (Roland Jourdain). Il a beaucoup de milles au compteur, mais il a été bien pensé, optimisé. C’est un bateau qui est simple, pas de vice, ni de système caché. À peu de chose près, il ressemble à celui que j’aurais aimé construire. Seul bémol il a été conçu pour un homme et pour pallier à [sic] mon déficit de force physique[18], je vais faire quelques aménagements comme rajouter des poulies[19]… »

 : baptême du bateau à Brest.

17- : Ar-men race 2e.

 : Savéol a subi un gros chantier d’optimisation avec notamment un changement de quille. Conçue par le bureau d’étude Mer Forte de Michel Desjoyeaux, la nouvelle quille a été construite par ThyssenKrupp avec un voile de quille monobloc en inox.

1er septembre : remise à l’eau du bateau à Port-la-Forêt[20].

 : après cinq jours de course dans le Vendée Globe, Savéol démâte dans un grain et une mer croisée très dure, à 130 milles à l'ouest de Madère. Samantha Davies, seule femme de la course, est contrainte à l'abandon[21].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « Marc Lombard », sur Marc Lombard Architecture navale.
  2. ↑ « 1000 milles de Calais : Jourdain abandonne pour une « petite anomalie à la liaison entre la quille et son bulbe » », sur SeaSailSurf - Le site.
  3. ↑ « Premiers bords de Sill par Yvan Zedda », sur SeaSailSurf - Le Site.
  4. ↑ a et b « L'abandon de Jourdain », sur Eurosport.
  5. ↑ « Convoyage : Le monocoque de Roland Jourdain embarque sur le Normandie Express à Hobart », sur SeaSailSurf - Le Site.
  6. ↑ « Sill et Veolia vainqueur ! », sur Calais Round Britain Race.
  7. ↑ « MacArthur embarque avec Jourdain à bord de Sill et Veolia », sur philsland.com.
  8. ↑ « Transat Jacques-Vabre 2005 », sur Transat Jacques-Vabre.
  9. ↑ « 2006 : Un grand cru ! », sur Route du Rhum.
  10. ↑ « Roland Jourdain se met à jour avec Véolia », sur SeaSailSurf - Le Site.
  11. ↑ « Barcelona World Race : Démâtage pour Veolia Environnement », sur Mer et Marine.
  12. ↑ a et b « Roland Jourdain - Fin de chantier pour Veolia Environnement, une nouvelle étape vers le Vendée Globe », sur Sailing Regate.
  13. ↑ « Vendée Globe: Avarie de quille pour Veolia Environnement », sur Nautic News.
  14. ↑ « Vendée Globe : abandon de Jourdain », sur Le Figaro.
  15. ↑ « Ryan Breymaier encouragé par la victoire de Bilou », sur Course au large.
  16. ↑ « Barcelona World Race : Neutrogena 5e de l'édition 2010-11 », sur SkipinyouSea.com.
  17. ↑ « Samantha Davies / Savéol », sur Vendée Globe Les Sables d'Olonne (consulté le ).
  18. ↑ La faute de français semble figurer dans la citation originale.
  19. ↑ « Mon bateau », sur Savéol by Sam Davies (consulté le ).
  20. ↑ « Savéol retrouve l’océan », sur Savéol by Sam Davies (consulté le ).
  21. ↑ « Abandon de la Britannique Samantha Davies (Savéol) », sur EuroSport.com.

Annexes[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

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