Signal de détresse

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Être en situation de détresse signifie être sous la menace d'un danger grave et imminent.

Il a été nécessaire de codifier ou de réglementer les signaux qui peuvent signifier la détresse afin d'éviter les confusions. Les signaux sont généralement utilisés lorsqu'il y a un défaut de communication (distance trop grande pour que la parole suffise, manque de moyens radio électriques, pas de téléphone, milieu aquatique, etc.).

Véhicules terrestres[modifier | modifier le code]

Avertisseur spécial de véhicule
Véhicule arrêté, capot moteur relevé (visible depuis les airs)

Montagne[modifier | modifier le code]

Un carré de tissu rouge d'un mètre de côté, présent dans la trousse de premiers secours, étalé sur le sol signifie la détresse et le besoin de secours.
Utiliser des fusées de détresse.
Lever les mains en forme de V afin de former un Y avec vos corps/bras, équivalent à la première lettre de « Yes » (signifiant que oui, vous avez besoin de secours).
Signal SOS (···---···) émis le jour avec un miroir réfléchissant les rayons du Soleil, ou la nuit avec une lampe de poche, ou à tout moment à l'aide d'un sifflet.
Canal européen des secours en montagne^[1], Canal E : 161,300 MHz^[2].

Mer[modifier | modifier le code]

(Source : annexe IV du colreg)

Coup de canon ou autres signaux explosifs tirés à des intervalles d'une minute environ
Son continu produit par un appareil quelconque pour signaux de brume
Fusées ou bombes projetant des étoiles rouges lancées une à une à de courts intervalles
Signal émis par radiotélégraphie ou par tout autre système de signalisation, se composant du groupe S.O.S (···---···) du code Morse international. Il peut être émis le jour avec un miroir réfléchissant les rayons du Soleil, ou la nuit avec une lampe. On ne manipule pas tititi, tatata, tititi (SOS appellation fantaisiste) mais titititatatatititi (signal spécifique)
Signal radiotéléphonique consistant en le mot « Mayday » 3 fois de suite.
Signal de détresse N.C du code international des signaux maritimes (N au-dessus de C) :

Signal consistant en un pavillon carré ayant, au-dessus ou en dessous, une boule ou un objet analogue.
Flammes sur le navire (telles qu'on peut en produire en brûlant un baril de goudron, un baril d'huile, etc.).
Fusée à parachute ou feu à main produisant une lumière rouge.
Signal fumigène produisant une fumée de couleur orange.
Mouvements lents et répétés de haut en bas des bras étendus de chaque côté.
Alerte de détresse émise par appel sélectif numérique (ASN) sur :
- la voie 70 en ondes métriques ;
- la fréquence 2187,5 kHz en ondes hectométriques ;
- la fréquence 8 414,5 kHz, et une des fréquences : 4 207,5 kHz, 6 312 kHz, 12 557 kHz ou 16 804,5 kHz en ondes décamétriques.
Alerte de détresse dans le sens navire côtière émise par la station terrienne Inmarsat ou d'un autre prestataire de services mobiles par satellite du navire^[3].
Signaux transmis par les radiobalises de localisation de sinistre.
Signaux approuvés transmis par des systèmes de radiocommunication, y compris les répondeurs radar des embarcations ou radeaux de sauvetage.
Est interdit l'usage de l'un quelconque des signaux ci-dessus, sauf dans le but d'indiquer un cas de détresse ou un besoin de secours, ainsi que l'usage d'autres signaux susceptibles d'être confondus avec l'un des signaux ci-dessus.
Il convient de prêter attention aux chapitres pertinents du code international de signaux, au manuel international de recherche et de sauvetage aéronautiques et maritimes (volume III) et aux signaux suivants :
- morceau de toile de couleur orange soit avec un carré et un cercle de couleur noire soit avec un autre symbole approprié (pour repérage aérien) ;
- colorant.