Rehausseur de siège

Un rehausseur de siège est un accessoire automobile utilisé pour permettre à un enfant, de plus de 15 kg ou 1 m, d'utiliser les ceintures de sécurité du véhicule malgré sa petite taille.

Description[modifier | modifier le code]

Le rehausseur de siège peut être un simple morceau de mousse compact pour permettre à l'enfant de pouvoir utiliser les ceintures de sécurité sans risque d'étranglement, mais il existe aussi des réhausseurs qui permettent de maintenir la tète en cas de choc latéral.

Groupes[modifier | modifier le code]

rehausseur de siège

Avant 2003 les groupes de sièges enfants étaient définis en fonction du poids :

  • Les groupes 0 et 1 sont réservés aux enfants de moins de 18 kg qui doivent utiliser un Siège enfant ;
  • Les groupes 2 et 3 s'applique aux rehausseurs pour les enfants de 15 à 36 kg.

Certains modèles évolutifs couvrent différentes tranche de poids pour s'adapter à l'évolution de l'enfant :

  • Groupe 1/2/3 pour les enfants de 9 à 36 kg ;
  • Groupe 2/3 correspond aux enfants pesant de 15 à 36 kg.

Normes[modifier | modifier le code]

Europe[modifier | modifier le code]

En Europe, jusqu'en 2003 la norme ECE R44/04 s'appliquait aux enfants de 15 à 36 kg[1]  ;

Depuis 2003 la norme ECE R129 concernent les enfants dont la taille est de 100 à 150 cm[2].

Depuis 2017, pour les enfants de 15 à 36 kg (norme ECE R44/04) ou 100 à 150 cm (norme ECE R129), il n'y a aucune version homologuée sans dossier.

France[modifier | modifier le code]

Depuis septembre 2017, les nouveaux rehausseurs i-Size (R129) destinés aux enfants mesurant plus de 100 cm (environ 3 ans et demi) doivent être dotés de parois amortisseuses pour assurer la protection latérale.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • (en) Aldman Bertil, A Protective Seat for Children - Experiments with a Safety Seat for Children between One and Six, Proc. of 8th Int. Stapp Car Crash Conf., 1964, pp. 320-328
  • (en) G. Carlsson, H. Norin, et L. Ysander, Rearward Facing Child Seats – The Safest Car Restraint for Children?, Accid. Anal. & Prev. Vol. 23, no 2/3, 1991, pp. 175-182
  • (en) T. Turbell, R. Lowne, B. Lundell, et C. Tingvall, ISOFIX, a New Concept of Installing Child Restraints in Cars, Child Occupant Protection Symposium Proc., SP-986, SAE-933093, SAE International, Warrendale, PA, USA, 1993, pp. 35-41