Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

Nico Rosberg sur sa Mercedes AMG F1 W07 Hybrid à Bahreïn en 2016.

Présentation
Équipe	Mercedes AMG Petronas F1 Team
Constructeur	Mercedes Grand Prix
Année du modèle	2016
Concepteurs	Aldo Costa, Geoff Willis, Paddy Lowe

Spécifications techniques
Châssis	Monocoque composite en fibre de carbone
Suspension avant	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion
Suspension arrière	Doubles triangles superposés, tirants et basculeurs avec barre de torsion
Nom du moteur	Mercedes PU106C hybride turbo
Cylindrée	1 600 cm³
Configuration	V6 turbocompressé ouvert à 90°, limité à 15 000 tr/min
Orientation du moteur	Longitudinal
Position du moteur	Centrale arrière
Boîte de vitesses	Mercedes, séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless, en fibre de carbone composite
Nombre de rapports	8 + marche arrière, système Quickshift
Électronique	Boîtier électronique homologué FIA
Système de carburant	Réservoir de 100 kg d'essence
Système de freinage	Disques et étriers Brembo Disques et étriers Carbone Industrie
Poids	702 kg avec le pilote, les caméras et le lest
Dimensions	longueur : 5000mm, largeur : 1800mm, hauteur : 950mm.
Carburant	Petronas
Pneumatiques	Pirelli PZero
Partenaires	Petronas, BlackBerry

Histoire en compétition
Pilotes	6. Nico Rosberg 44. Lewis Hamilton
Début	Grand Prix d'Australie 2016

Statistiques
Courses	Victoires	Pole	Meilleur tour
21	19	20 (record)	9

Résultats
Championnat constructeur	Champion avec 765 points
Championnat pilote	Nico Rosberg : Champion Lewis Hamilton : 2^e

Chronologie des modèles (2016)

La Mercedes AMG F1 W07 Hybrid est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie allemande Mercedes Grand Prix dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2016. Elle est pilotée par l'Allemand Nico Rosberg présent au sein de l'écurie de Brackley depuis 2010 et par le Britannique Lewis Hamilton, présent chez Mercedes pour la troisième année et double champion du monde en titre. C'est la monoplace qui compte le plus grand nombre de pole positions (20) et de podiums (33) sur une saison. Elle permet également à Mercedes de gagner un troisième titre mondial des constructeurs consécutif et à Rosberg (9 victoires) de devenir champion du monde pour la première fois, devant Hamilton (10 victoires).

Création de la monoplace[modifier | modifier le code]

Conçue par les ingénieurs Aldo Costa, Paddy Lowe et Geoff Willis, la W07 Hybrid est présentée le 22 février 2016 sur le circuit de Catalunya à Barcelone à l'occasion de la première série de quatre journées d'essais privés organisée en préparation de la saison 2016.

La F1 W07 Hybrid est une évolution de la Mercedes AMG F1 W06 Hybrid de 2015 ; elle s'en distingue notamment par l'adoption d'un « s-duct » situé sur les flancs inférieurs du nez amovible, par une nouvelle forme de la prise d'air au dessus du cockpit, élargie, ovale et inclinée, ainsi que de celles des pontons. Paddy Lowe déclare : « Même si, en raison de la stabilité du règlement, la voiture est en apparence très similaire à sa devancière, il y a à l'intérieur pas mal de mini révolutions ^[1]. »

La F1 W07 Hybrid est propulsée par le moteur PU106C Hybrid de Mercedes-Benz, un moteur V6 de 1,6 litre avec turbocompresseur.

Livrée[modifier | modifier le code]

La Mercedes F1 W07 Hybrid est majoritairement de couleur argentée. Les pontons latéraux et certaines parties des ailes avant et arrière sont peints en cyan en raison du sponsor principal, Petronas, la partie supérieure du capot moteur, la partie arrière des pontons latéraux et les panneaux latéraux de l'aile arrière sont noirs.

Pilote[modifier | modifier le code]

Mercedes poursuit avec Lewis Hamilton et Nico Rosberg. Les pilotes d'essai sont Pascal Wehrlein, pilote de Manor, et Esteban Ocon, qui participait initialement au DTM et qui était le coéquipier de Wehrlein chez Manor dans la seconde moitié de la saison.

Saison 2016[modifier | modifier le code]

Comme les deux modèles précédents, la F1 W07 Hybrid est supérieure à toutes ses rivales. Durant les huit journées d'essais de présaison sur le Circuit de Catalunya à Barcelone, du 22 au 25 février puis du 1^er au 4 mars, elle impressionne les observateurs, moins par son niveau de performance (Rosberg avoue que son écurie « n'a pas abattu toutes ses cartes » dans ce domaine), que par sa fiabilité ; les pilotes ont effectué en 1 294 tours, soit 6 024 kilomètres (environ la distance de vingt Grands Prix) sans rencontrer de problème^[2].

Au Grand Prix du Mexique, avec la victoire de Lewis Hamilton, la W07 Hybrid devient la monoplace la plus victorieuse en championnat du monde avec 17 succès ; elle devance la McLaren M23, victorieuse entre 1973 et 1976 et ses devancières Mercedes AMG F1 W06 Hybrid (16 victoires en 2015) et Mercedes AMG F1 W05 (16 victoires en 2014)^[3]^,^[4].

Lors du Grand Prix du Brésil, Hamilton réalise la dix-neuvième pole position de l'écurie cette saison, ce qui constitue un nouveau record, porté à vingt lors du dernier Grand Prix^[5]. De plus, les pilotes ont réalisé huit meilleurs tours en course.

Mercedes remporte le championnat du monde des constructeurs dès le Grand Prix automobile du Japon, la dix-septième course. Rosberg remporte son unique titre de champion du monde tandis que Hamilton est vice-champion.

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Résultats détaillés de la Mercedes AMG F1 W07 Hybrid en championnat du monde de Formule 1
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																					Points inscrits	Classement
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Points inscrits	Classement
2016	Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes V6 turbo hybride PU106C	Pirelli		AUS	BAH	CHI	RUS	ESP	MON	CAN	EUR	AUT	GBR	HON	ALL	BEL	ITA	SIN	MAL	JAP	USA	MEX	BRÉ	ABU	765	Champion
				Nico Rosberg	1^er	1^er	1^er	1^er	Abd	7^e	5^e	1^er	4^e	3^e	2^e	4^e	1^er	1^er	1^er	3^e	1^er	2^e	2^e	2^e	2^e
				Lewis Hamilton	2^e	3^e	7^e	2^e	Abd	1^er	1^er	5^e	1^er	1^er	1^er	1^er	3^e	2^e	3^e	Abd	3^e	1^er	1^er	1^er	1^er

Légende : ici

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ Nicolas Carpentiers, « La Mercedes W07 à la loupe », sur f1i.fr, 22 février 2016 (consulté le 8 mars 2016)
↑ Grégory Demoen, « Bilan kilométrique des essais de Barcelone 1 et 2 », sur f1i.fr, 5 mars 2016 (consulté le 10 mars 2016)
↑ « Statistiques constructeurs : victoires par modèles », sur statsf1.com, 30 octobre 2016 (consulté le 11 novembre 2016)
↑ « McLaren M23 », sur statsf1.com (consulté le 11 novembre 2016)
↑ « Pole position dans une année », sur statsf1.com (consulté le 27 novembre 2016)

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Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, sur Wikimedia Commons

[1] Nicolas Carpentiers, « La Mercedes W07 à la loupe », sur f1i.fr, 22 février 2016 (consulté le 8 mars 2016)

[2] Grégory Demoen, « Bilan kilométrique des essais de Barcelone 1 et 2 », sur f1i.fr, 5 mars 2016 (consulté le 10 mars 2016)

[3] « Statistiques constructeurs : victoires par modèles », sur statsf1.com, 30 octobre 2016 (consulté le 11 novembre 2016)

[4] « McLaren M23 », sur statsf1.com (consulté le 11 novembre 2016)

[5] « Pole position dans une année », sur statsf1.com (consulté le 27 novembre 2016)

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