Métro léger de Portland
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| Métro léger de Portland Metropolitan Area Express (MAX) | ||
 | ||
| Situation | Portland, Oregon  États-Unis | |
|---|---|---|
| Type | Métro léger | |
| Entrée en service | ||
| Longueur additionnée des lignes | 96,8 km | |
| Lignes | 5 | |
| Stations | 97 | |
| Fréquentation | 126 000 passagers par jour | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Exploitant | Tri-County Metropolitan Transportation District of Oregon | |
| Vitesse moyenne | 34,1 km/h | |
| Réseaux connexes | Tramway de Portland | |
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Le Métro léger de Portland (ou Metropolitan Area Express (MAX) (L'express de l'aire métropolitaine)) est un métro léger dans l'aire urbaine de Portland dans l'État américain de l'Oregon. Il est géré par l'opérateur de transports TriMet. Ce système compte actuellement cinq lignes (Bleue, Verte, Rouge, Jaune et Orange). Il est complémentaire avec le réseau de tramway des North-South line et de Loop service.
Description générale[modifier | modifier le code]
Sur des parties du système MAX, principalement dans le centre-ville de Portland et dans Hillsboro, les trains MAX circulent sur les voies de surface. À l'exception du Portland Transit Mall, les trains circulent dans des voies réservées qui sont fermées aux autres véhicules motorisés. Sur le Transit Mall, les trains circulent dans les mêmes voies que les autobus TriMet (bien que les trains MAX aient la priorité au sein du trafic). Ailleurs, les trains MAX ont des voies réservées, dans le terre-plein central des rues, le long des autoroutes et sur les anciennes lignes de chemin de fer de fret.
Lorsque les voies longent une rue, les intersections sont généralement contrôlées par les signaux de circulation qui donnent priorité aux trains. Lorsque les voies occupent un droit de passage complètement distinct, les passages à même niveau sont protégés par les barrières de passage automatiques, qui donnent priorité aux trains. Une section de 4,8 km se compose de deux tunnels sous Washington Park (en). Bien que cette section ait une station seulement, elle est à 79 m en dessous du niveau du sol, ce qui en fait la station de transit la plus profonde en Amérique du Nord, et l’une des plus profondes du monde.
Carte géographique
Carte schématique
Lignes en service (2016)[modifier | modifier le code]
| Circuit | Ouverture | Ligne(s) | Terminus | Nouvelles stations | Longueur (km) | Construction | Coût |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Eastside (Banfield)[1] | Toutes les lignes |
| 27 | 24,3 km | 1982 à 1986 | 214 millions USD | |
| Westside[2] | Bleu, Rouge |
| 20 | 28,3 km | 1993 – 1998 | 963 millions USD | |
| Portland (Oregon)[3] | Rouge |
| 4 | 9 km | 1999 – 2001 | 125 millions USD | |
| Interstate Avenue[4] | Jaune |
| 10 | 9,3 km | 2000 – 2004 | 350 millions USD | |
| Portland Transit Mall (en) | Vert, Orange, Jaune |
| 14 (7 par direction) | 2,9 km | 2007 – 2009 | 575.7 millions USD | |
| I-205[5] | Vert |
| 8 | 10,5 km | |||
| Portland–Milwaukie[6] | Orange |
| 10 | 11,7 km | 2011 – 2015 | 1490 millions US | |
| Total | 97 | 96 km | |||||
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « Eastside MAX Blue Line Project History », TriMet (consulté le )
- (en) « Westside MAX Blue Line Project History », TriMet (consulté le )
- (en) « Airport MAX Red Line Project History », TriMet (consulté le )
- (en) « Interstate MAX Yellow Line Project History », TriMet (consulté le )
- (en) « MAX Green Line Project History », TriMet (consulté le )
- (en) « Portland-Milwaukie Light Rail Project » [PDF], TriMet, (consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Liens internes[modifier | modifier le code]
- Portland
- Liste des tramways en Amérique du Nord
- Tramway de Portland (Oregon)
- Liste des métros légers du monde
