Liste des lignes de métro parisiennes par fréquentation
La liste des lignes de métro parisiennes par fréquentation répertorie ces lignes dans l'ordre décroissant de leur fréquentation.
Les chiffres de fréquentation par ligne sont cependant incomplets, compte tenu du fait qu'à partir de 2005, la publication de données statistiques précises concernant le trafic est temporairement suspendue, le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) et les exploitants considérant ces chiffres comme relevant du « secret industriel et commercial »[1]. La fréquentation globale annuelle du métro reste néanmoins publiée chaque année, dans le rapport d'activité annuel du STIF, ce qui permet de connaître la tendance générale de fréquentation.
Depuis 2009, l'Observatoire de la mobilité en Île-de-France (Omnil) fédère les acteurs fournisseurs de données et d'expertises sur la mobilité en Île-de-France[2]. Celui-ci publie à nouveau les chiffres de référence et des analyses sur la mobilité depuis , en vue d'assurer une large diffusion de l'information[2].
Fréquentation par ligne[modifier | modifier le code]
Les tableaux ci-dessous reprennent la fréquentation des lignes dans l'ordre décroissant de celle-ci, d'après les données publiques connues. La RATP considérant dans plusieurs domaines (exploitation, statistiques, etc.) que les deux lignes « bis » font partie intégrante des lignes mères, les chiffres des lignes 3 et 7 incluent respectivement les chiffres de fréquentation des lignes 3 bis et 7 bis. Les statistiques de 1998[3] et 2003[4] sont les seules qui permettent de connaître la fréquentation en dissociant les 16 lignes du métropolitain parisien.
Données les plus récentes[modifier | modifier le code]
| Rang | Ligne | Fréquentation annuelle[note 1] | Année[5] |
|---|---|---|---|
| 1 |  Ligne 1 | 166 | 2023 |
| 2 |  Ligne 4 | 152 | 2023 |
| 3 |  Ligne 9 | 131 | 2023 |
| 4 |   Lignes 7 et 7 bis | 122 | 2023 |
| 5 |  Ligne 13 | 110 | 2023 |
| 6 |  Ligne 5 | 100 | 2023 |
| 7 |  Ligne 6 | 100 | 2023 |
| 8 |  Ligne 8 | 96 | 2023 |
| 9 |  Ligne 2 | 92 | 2023 |
| 10 |  Ligne 14 | 92 | 2023 |
| 11 |   Lignes 3 et 3 bis | 86 | 2023 |
| 12 |  Ligne 12 | 83 | 2023 |
| 13 |  Ligne 10 | 42 | 2023 |
| 14 |  Ligne 11 | 40 | 2023 |
| TOTAL | 1411 | ||
Données historiques[modifier | modifier le code]
| Fréquentation annuelle[5],[note 1] | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligne | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
| Ligne 1 | 167,4 | 176,4 | 172,4 | 171,0 | 173,7 | 175,3 | 176,9 | 178,2 | 178,6 | 178,4 | 181,2 | 180,7 | 184,4 | 93,5 | 112 | 153 | 166 |
| Ligne 2 | 93,6 | 99,7 | 102,1 | 103,9 | 105,4 | 103,8 | 103,4 | 105,0 | 102,8 | 102,6 | 105,2 | 109,1 | 102,3 | 51,3 | 68 | 88 | 92 |
| Lignes 3 et 3 bis | 94,2 | 98,1 | 98,1 | 101,7 | 102,9 | 104,2 | 102,3 | 102,8 | 100,9 | 100,8 | 101,4 | 98,9 | 92,9 | 44,5 | 61 | 81 | 86 |
| Ligne 4 | 159,1 | 172,7 | 172,4 | 173,9 | 172,8 | 174,4 | 166,9 | 163,6 | 160,9 | 157,9 | 155,9 | 152,2 | 158,5 | 79,7 | 106 | 138 | 152 |
| Ligne 5 | 92,2 | 98,9 | 100,6 | 103,0 | 103,6 | 106,9 | 104,1 | 107,8 | 107,7 | 109,1 | 110,9 | 114 | 109 | 55,4 | 78 | 98 | 100 |
| Ligne 6 | 102,9 | 103,2 | 104,1 | 107,0 | 110,7 | 112,4 | 112,0 | 106,0 | 110,9 | 111,4 | 114,3 | 115,1 | 103 | 50,2 | 66 | 96 | 100 |
| Lignes 7 et 7 bis | 120,9 | 127,4 | 128,8 | 133,9 | 136,3 | 137,0 | 135,7 | 132,6 | 134,6 | 133,5 | 135,1 | 136,2 | 127,9 | 64 | 87 | 115 | 122 |
| Ligne 8 | 88,8 | 94,3 | 95,7 | 97,5 | 98,6 | 102,2 | 103,2 | 105,0 | 104,2 | 104,2 | 105,5 | 107,8 | 100,9 | 49 | 67 | 92 | 96 |
| Ligne 9 | 120,3 | 127,8 | 127,3 | 130,6 | 132,0 | 135,2 | 134,7 | 135,4 | 133,7 | 135,3 | 137,9 | 143 | 136,4 | 67,8 | 94 | 124 | 131 |
| Ligne 10 | 40,4 | 42,4 | 43,4 | 43,3 | 44,3 | 44,9 | 45,2 | 45,8 | 45,2 | 44,9 | 45,3 | 46,4 | 44,7 | 21,1 | 29 | 39 | 42 |
| Ligne 11 | 46,4 | 48,3 | 47,5 | 48,5 | 49,1 | 49,7 | 48,7 | 48,0 | 47,7 | 47,1 | 47,1 | 47,8 | 38,5 | 22,7 | 31 | 40 | 39 |
| Ligne 12 | 79,2 | 82,5 | 82,4 | 84,6 | 84,5 | 85,6 | 86,7 | 87,3 | 84,4 | 83,7 | 84,3 | 85,4 | 80,3 | 38,4 | 54 | 75 | 83 |
| Ligne 13 | 114,9 | 122,6 | 124,3 | 126,8 | 129,4 | 130,6 | 129,3 | 129,8 | 129,4 | 129,5 | 131,4 | 135,7 | 127,3 | 65 | 83 | 10 | 110 |
| Ligne 14 | 66,9 | 77,3 | 79,7 | 79,4 | 79,9 | 78,5 | 77,6 | 77,9 | 78,9 | 80,2 | 83,3 | 87,4 | 91,6 | 50,8 | 79 | 98 | 92 |
| Fréquentation annuelle[6],[note 1] | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligne | 1992 | 1993 | 1994 | 1995[note 2] | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | |||||
| Ligne 1 | 132,9 | 136,1 | 137,5 | 120,6 | 133,2 | 134,1 | 139,6 | 144,4 | 153,8 | 157,1 | 154,6 | 152,2 | 161,6 | |||||
| Ligne 2 | 85,2 | 83,1 | 82,7 | 73 | 77,1 | 78,5 | 81 | 80,8 | 82,9 | 82,5 | 86,7 | 84,6 | 92,1 | |||||
| Lignes 3 et 3 bis | 88,1 | 87,1 | 87,2 | 76,3 | 83,3 | 84,5 | 85,3 | 87,6 | 93,2 | 95,9 | 94,2 | 90,6 | 87,6 | |||||
| Ligne 4 | 148,6 | 142,2 | 140,2 | 122,5 | 133,5 | 130,9 | 135,7 | 135,1 | 131,9 | 139,8 | 134,9 | 138,1 | 154,1 | |||||
| Ligne 5 | 77,4 | 75,4 | 74,1 | 66,2 | 70,8 | 72,3 | 74,7 | 74,6 | 77,7 | 76,4 | 77,7 | 75,9 | 86,1 | |||||
| Ligne 6 | 91,3 | 89,9 | 90,3 | 80,1 | 85,1 | 86,1 | 89,6 | 89,6 | 96 | 98,2 | 99,6 | 97,1 | 100,7 | |||||
| Lignes 7 et 7 bis | 120,8 | 118 | 116,4 | 102 | 109,4 | 111,4 | 115 | 115,6 | 118,4 | 120,7 | 119,8 | 117,3 | 120,5 | |||||
| Ligne 8 | 83,5 | 81,7 | 81,3 | 72,1 | 77,2 | 78,6 | 80,4 | 82,5 | 86,4 | 88,7 | 87,7 | 86,5 | 89,1 | |||||
| Ligne 9 | 115,4 | 111,4 | 110,6 | 97,8 | 103,3 | 104,2 | 106 | 105,9 | 109,4 | 113,5 | 112,6 | 110,6 | 116,2 | |||||
| Ligne 10 | 39,6 | 39,4 | 39 | 33,5 | 35,4 | 37,9 | 38,8 | 39,7 | 41,3 | 40 | 40,5 | 39,6 | 41,5 | |||||
| Ligne 11 | 38 | 36,9 | 36,3 | 32,3 | 34,5 | 34,8 | 35,5 | 36,6 | 40,1 | 41,3 | 41,8 | 41,7 | 45,1 | |||||
| Ligne 12 | 71,7 | 69,3 | 68,6 | 59,6 | 63,3 | 64,6 | 67,6 | 69,8 | 73,6 | 73,8 | 74,4 | 70,9 | 72,1 | |||||
| Ligne 13 | 94,9 | 92,7 | 92,3 | 81,5 | 85,4 | ? | 90 | 93,1 | 99,5 | 101,7 | 104,1 | 102 | 105,1 | |||||
| Ligne 14 | - | - | - | - | - | - | 3,5[note 3] | 19 | 25 | 31,8 | 38,7 | 40,8 | 64,1 | |||||
Données détaillées de 1998 et 2003[modifier | modifier le code]
Les chiffres publiés ci-dessous sont les derniers connus pour la totalité des 16 lignes, en dissociant les lignes 3 et 3 bis, d'une part, et 7 et 7 bis, d'autre part.
| Fréquentation annuelle[note 1] | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ligne | 1998[3] | Rang 1998 | 2003[4] | Rang 2003 |
| Ligne 1 | 139,6 | 1 | 152,0 | 1 |
| Ligne 4 | 135,7 | 2 | 137,9 | 2 |
| Ligne 7 | 111,1 | 3 | 113,6 | 3 |
| Ligne 9 | 106,0 | 4 | 110,5 | 4 |
| Ligne 13 | 90,0 | 5 | 101,9 | 5 |
| Ligne 6 | 89,6 | 6 | 97,0 | 6 |
| Ligne 3 | 83,3 | 7 | 88,8 | 7 |
| Ligne 8 | 80,3 | 9 | 86,4 | 8 |
| Ligne 2 | 80,9 | 8 | 84,5 | 9 |
| Ligne 5 | 74,7 | 10 | 75,8 | 10 |
| Ligne 12 | 67,5 | 11 | 70,8 | 11 |
| Ligne 11 | 35,5 | 13 | 41,6 | 12 |
| Ligne 14 | 3,5[note 3] | 15 | 40,7 | 13 |
| Ligne 10 | 38,8 | 12 | 39,5 | 14 |
| Ligne 7 bis | 3,9 | 14 | 3,6 | 15 |
| Ligne 3 bis | 1,9 | 16 | 1,7 | 16 |
Fréquentation globale annuelle[modifier | modifier le code]
Afin d'avoir une idée sur l'évolution du trafic, les tableaux ci-dessous reprennent la fréquentation globale du métro parisien. Dans le métro, est comptabilisé le nombre d’utilisations en provenance de la voie publique, du réseau de surface (bus, tramway, Transilien) et du RER. En revanche les correspondances entre lignes de métro ne sont pas prises en compte[7].
| Année | Fréquentation[note 1] | Évolution |
|---|---|---|
| 1992[6] | 1 187,5 | |
| 1993[6] | 1 163,3 |  −2,0 % |
| 1994[6] | 1 156,6 | −0,6 % |
| 1995[6] | 1 017,5 | −12,0 %[note 2] |
| 1996[6] | 1 091,5 |  7,3 % |
| 1997[6] | 1 017,9[note 4] | - |
| 1998[6] | 1 142,6 | - |
| 1999[6] | 1 174,3 | 2,8 % |
| 2000[7] | 1 248,0 | 6,3 % |
| 2001[7] | 1 262,0 | 1,1 % |
| 2002[7] | 1 283,0 | 1,7 % |
| 2003[7] | 1 248,0 | −2,7 % |
| 2004[7] | 1 336,0 | 7,1 % |
| 2005[7] | 1 373,0 | 2,8 % |
| 2006[7] | 1 410,0 | 2,7 % |
| 2007[7] | 1 387,2 | −1,6 %[note 2] |
| 2008[7] | 1 471,6 | 6,1 % |
| 2009[7] | 1 478,8 | 0,5 % |
| 2010[7] | 1 505,1 | 1,8 % |
| 2011[7] | 1 524,0 | 1,3 % |
| 2012[7] | 1 541,2 | 1,1 % |
| 2013[7] | 1 527,2 | −0,9 % |
| 2014[7] | 1 526,2 | −0,1 % |
| 2015[7] | 1 519,9 | −0,4 % |
| 2016[7] | 1 518,6 | −0,1 % |
| 2017[7] | 1 538,8 | 1,3 % |
| 2018[7] | 1559,5 | 1,3 % |
| 2019[7] | 1497,7[note 5] | −4 % |
| 2020[7] | 753[note 6] | −49,7 % |
| 2021[7] | 1015[note 6] | 34,8 % |
| 2022[7] | 1339[note 6] | 20,0 % |
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes
- En millions de voyages.
- Impact des grèves
- Année d'ouverture de la ligne 14.
- Absence de donnée pour la ligne 13.
- Mois de décembre 2019 touché par des mouvements sociaux contre la réforme des retraites de 2020
- Impact des confinements dus à la pandémie de Covid-19 en France.
Références
- [PDF] Cour des comptes - Rapport sur les transports ferroviaires régionaux en Île-de-France, novembre 2010, Une insuffisante diffusion d'informations statistiques, p. 69.
- Observatoire de la mobilité en Île-de-France page « Présentation de l'Omnil » (consulté le 4 mai 2019).
- Jean Tricoire, « Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor », Éditions La Vie du Rail, 1999, (ISBN 2902808879), page 340.
- Jean Tricoire, « Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor », Éditions La Vie du Rail, réédition de 2004, (ISBN 291503432X), page 358.
- « Trafic annuel et journalier », sur omnil.fr (consulté le )
- Données de fréquentation : Statistiques 2005 du STIF, les transports en commun en chiffres, page 16 [PDF]
- Observatoire de la mobilité en Île-de-France (Omnil), « Trafic annuel et journalier » [xls], , p. 1-trafic journalier métro.
