Ligne Chikuhi
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| Ligne Chikuhi | |||||||||
| Ligne de Meinohama à Imari | |||||||||
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| Pays |  Japon | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villes desservies | Fukuoka, Karatsu, Imari | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1923 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 68,3 km | ||||||||
| Vitesse maximale de conception | 85 km/h | ||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | Partielle 1500 V continu | ||||||||
| Nombre de voies | 1 à 2 | ||||||||
| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | JR Kyushu | ||||||||
| Exploitant(s) | JR Kyushu | ||||||||
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La ligne Chikuhi (筑肥線, Chikuhi-sen) est une ligne ferroviaire située dans les préfectures de Fukuoka et Saga au Japon. Elle relie la gare de Meinohama à Fukuoka à la gare d'Imari à Imari. La ligne est exploitée par la compagnie JR Kyushu.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le chemin de fer Kita-Kyushu ouvre la ligne entre Fukuyoshi et Hamasaki en 1923, et la prolonge jusqu'à Higashi-Karatsu en 1925 et jusqu'à Hakata en 1926. La ligne rejoint la ligne Karatsu en 1929 à Yamamoto. Enfin la ligne atteint Imari en 1935. La compagnie est nationalisée en 1937.
En 1983,le tronçon Hakata - Meinohama est fermé et remplacé par une connexion avec la ligne Kūkō du métro de Fukuoka. Un nouveau tronçon de Nijinomatsubara à Karatsu est ouvert alors que la portion de Nijinomatsubara à Yamamoto ferme.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Ligne[modifier | modifier le code]
- Longueur :
- Meinohama - Karatsu : 42,6 km
- Yamamoto - Imari : 25,7 km
- Ecartement : 1 067 mm
- Alimentation : 1 500 V cc par caténaire entre Meinohama et Karatsu
- Nombre de voies :
- Double voie entre Meinohama et Chikuzen-Maebaru
- Voie unique le reste de la ligne
Tracé[modifier | modifier le code]
Services et interconnexions[modifier | modifier le code]
La ligne est constitué de deux sections indépendantes reliées par la ligne Karatsu. Les trains de la section Meinohama - Karatsu continuent sur la ligne Kūkō jusqu'à l'Aéroport de Fukuoka et sur la ligne Karatsu jusqu'à Nishi-Karatsu. Les trains de la section Yamamoto - Imari continuent sur la ligne Karatsu jusqu'à Karatsu.
Gares[modifier | modifier le code]
Section Meinohama - Karatsu[modifier | modifier le code]
| Numéro | Gare | Nom japonais | Distance (km) | Correspondances | Localisation | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| JK01 | Meinohama | 姪浜 | 0 | Métro de Fukuoka : Kūkō (interconnexion) | Nishi-ku, Fukuoka | Préfecture de Fukuoka |
| JK02 | Shimoyamato | 下山門 | 1,6 | |||
| JK03 | Imajuku | 今宿 | 5,2 | |||
| JK04 | Kyūdai-Gakkentoshi | 九大学研都市 | 6,8 | |||
| JK05 | Susenji | 周船寺 | 8,1 | |||
| JK06 | Hatae | 波多江 | 10,1 | Itoshima | ||
| JK07 | Itoshima-Kokomae | 糸島高校前 | 11,4 | |||
| JK08 | Chikuzen-Maebaru | 筑前前原 | 12,7 | |||
| JK09 | Misakigaoka | 美咲が丘 | 14,3 | |||
| JK10 | Kafuri | 加布里 | 15,4 | |||
| JK11 | Ikisan | 一貴山 | 16,7 | |||
| JK12 | Chikuzen-Fukae | 筑前深江 | 20,1 | |||
| JK13 | Dainyū | 大入 | 23,3 | |||
| JK14 | Fukuyoshi | 福吉 | 26,1 | |||
| JK15 | Shikaka | 鹿家 | 30,2 | |||
| JK16 | Hamasaki | 浜崎 | 35,4 | Karatsu | Préfecture de Saga | |
| JK17 | Nijinomatsubara | 虹ノ松原 | 37,5 | |||
| JK18 | Higashi-Karatsu | 東唐津 | 39,3 | |||
| JK19 | Watada | 和多田 | 40,9 | |||
| JK20 | Karatsu | 唐津 | 42,6 | JR Kyushu : Karatsu (interconnexion) | ||
Section Yamamoto - Imari[modifier | modifier le code]
| Gare | Nom japonais | Distance (km) | Correspondances | Localisation | |
|---|---|---|---|---|---|
| Yamamoto | 山本 | 0 | JR Kyushu : Karatsu (interconnexion) | Karatsu | Préfecture de Saga |
| Hizen-Kubo | 肥前久保 | 5,1 | |||
| Nishi-Ōchi | 西相知 | 6,6 | |||
| Sari | 佐里 | 8,2 | |||
| Komanaki | 駒鳴 | 11,0 | Imari | ||
| Ōkawano | 大川野 | 12,9 | |||
| Hizen-Nagano | 肥前長野 | 14,3 | |||
| Momonokawa | 桃川 | 17,4 | |||
| Kanaishihara | 金石原 | 19,7 | |||
| Kami-Imari | 上伊万里 | 24,1 | |||
| Imari | 伊万里 | 25,7 | Matsuura Railway : Nishi-Kyūshū | ||
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