L'Intrépide (aérostat)
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| L’Intrépide | |
 L’Intrépide au musée d'histoire militaire de Vienne. L’enveloppe d’origine est expose pliée, à gauche. | |
| Fonction | Ballon d'observation |
|---|---|
| Constructeur |  Corps aérostatique |
| Équipage | 2 |
| Mise en service | juin 1795 |
| Date de retrait | septembre 1796 |
| Structure | |
| Type | Ballon à gaz |
| Enveloppes | |
| Enveloppe externe | soie |
| Gaz aérostatique | hydrogène |
| Motorisation | |
| Moteur(s) | 0 |
| Dimensions | |
| Diamètre | 9,08 m |
| Volume | 392 m3 |
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L'Intrépide est le premier ballon à hydrogène utilisé par la 2e compagnie d'aérostiers, et le plus vieil aéronef conservé en Europe[1].
L'Intrépide était le plus grand de deux ballons fabriqués par le Corps aérostatique en , l'autre étant l'Hercule[2].
Les deux ballons sont utilisés en 1796 par la 1re compagnie d'aérostiers rattachée à l'armée de Sambre-et-Meuse dirigée par Jourdan. Lors de la défaite à la bataille de Würzbourg, les Autrichiens font prisonniers les aérostiers, s'emparent du ballon et le ramènent à Vienne[1].
L'enveloppe du ballon est en soie et à peu près sphérique, avec un diamètre de 9,08 mètres[1]. La nacelle est en bois, très étroite mesurant 1,14 mètre de long sur 0,75 de large et sur 1,05 mètre de hauteur[2],[1]. L'enveloppe exposée au musée d'histoire militaire de Vienne est une reproduction, l'original reposant dans une vitrine à proximité[1].
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « L'Intrépide » (voir la liste des auteurs).
- Alain Dégardin 2021, p. 20.
- (en) Jules Duhem, Histoire de l’arme aérienne avant le moteur, Paris, Nouvelles Éditions latines, , 429 p. (lire en ligne)
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Alain Dégardin, « Les aérostiers de la République », dans Les grands noms de l'aérostation à Meudon, Association aeronautique et astronautique de France, , 46 p. (lire en ligne [PDF]), p. 6-26
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