Jean Aubine
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Jean Aubine (né le 25 avril 1837, à Blesle (Haute-Loire), décédé le 21 mars 1907 à Dijon) est un ingénieur ferroviaire français, inventeur de différents dispositifs dont la pédale mécanique « système Aubine »[1] brevetée.
Biographie[modifier | modifier le code]
Jean Aubine était contrôleur des Télégraphes à la compagnie des Paris Lyon Méditerranée (P.L.M.).
Pédale Aubine - Appareil Aubine[modifier | modifier le code]
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La pédale Aubine aussi appelé appareil Aubine est une invention de Jean Aubine qui a pour but de faire mettre automatiquement le signal dans la position de fermeture par le passage d’une circulation au moyen d'une pédale mécanique disposée à l'intérieur de la voie et d'un mécanisme de contrepoids. Le dispositif est réarmé à distance (passage du signal à voie libre) par un aiguilleur selon la procédure ad-hoc dépendant de l'époque considérée (dépêche télégraphique ou téléphonique...).
L’appareil Aubine est généralement appliqué à un disque rouge ou à un avertissement. Quelquefois, il est appliqué à un sémaphore.
Le système Aubine est mentionné dans l'ouvrage de synthèse sur la signalisation d'Édouard Brame en 1867[3] : « La ligne de Lyon a employé, à titre d'essai, à la gare de Draveil (ligne de Villeneuve-Saint-Georges à Corbeil) le disque automoteur du système Aubine, qui a fonctionné pendant quelques mois sans dérangement. »
Dans différents ouvrages dès 1884, il est en effet indiqué que le dispositif de pédale mécanique « système Aubine »[4] est en exploitation depuis 18 mois aux P.L.M.. Il dépose également ce brevet en Angleterre le (patent n°5677 - Working Railways by means of automatic locking apparatus).
Ce dispositif a été régulièrement amélioré : ajout d'un dispositif mécanique embarqué générant un coup de sifflet pour les signaux fermés commandé par une « pédale Vernet » au sol pilotée par la pédale Aubine[5], ajout d'un système d'annulation de la pédale Aubine[6], aubine à déclenchement électrique (mai 1912)[7]...
Inventions[modifier | modifier le code]
Jean Aubine est l'« inventeur :
- de plusieurs dispositifs électriques de communication télégraphique entre les gares[8] ;
- d'un appareil automatique pour disque avancé des gares ;
- d'un appareil à pétards automatiques d'avertissement pour les mécaniciens ;
- d'un appareil de contrôle de vitesse pour contrôler les trains en marche ;
- d'un disque avancé mû électriquement permettant de présenter les disques à toutes les distances sans effort pour les agents chargés de leur manoeuvre[9]. »
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Distinction[modifier | modifier le code]
Chevalier de la Légion d'honneur (1889) : Jean Aubine a été fait chevalier de la Légion d'Honneur par décret du 29 octobre 1889, à la suite des présentations hors concours effectuées à l'exposition universelle de cette même année[9].
Anecdote[modifier | modifier le code]
Jean Aubine a laissé son nom dans le jargon ferroviaire avec le verbe transitif « aubiner » :
« Mettre automatiquement à l'arrêt un signal, placé le long d'une voie ferrée, par le passage d'un convoi au droit de ce signal. »
— dictionnaire Larousse[10]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Laurent Poupard, « 2 DÉTECTEURS DE PASSAGE (PÉDALES) », sur patrimoine.bourgognefranchecomte.fr (consulté le ).
- Louis Galine, Exploitation technique des chemins de fer, Paris, Dunod, , 704 p. (BNF 35198590, lire en ligne), p. 204-206 :
« Fig. 88 - Pédale Aubine »
- Édouard Brame, Etude sur les signaux de chemins de fer à double voie, Paris, Dunod, , 263 p. (lire en ligne), p. 40-41.
- M. Schlemmer, « Note sur l'appareil de déclenchement système Aubine pour matériel automoteur », Annales des mines Commission des Annales des mines, France. Conseil général des mines, Dalmont, Carilian-Goeury et V., , p. 370-378 (lire en ligne).
- Association amicale des agents supérieurs de la traction des réseaux ferrés français et coloniaux., « Appareil de M. Vernet », Bulletin de l'Association amicale des agents supérieurs de la traction des réseaux ferrés français et coloniaux, Saintes, , p. 112 (BNF 32719084, lire en ligne, consulté le ).
- « f. Appareil d'annulation appliqué à une pédale Aubine ordinaire », Revue générale des chemins de fer et des tramways, Paris, Dunod, , p. 77-79 (BNF 34365427, lire en ligne, consulté le ).
- « 6. Appareil Aubine à déclenchement électrique en service à la Compagnie des chemins de fer de l'Est. », Revue générale des chemins de fer et des tramways, Paris, Dunod, , p. 410-416 (lire en ligne [PDF]).
- Théodore Du Moncel, Exposé des applications de l'électricité, t. 3, Paris, E. Lacroix, 1872-1878 (BNF 30375412, lire en ligne), p. 505-506.
- « Résultats recherche sur Jean Aubine », sur Archives nationales - Base de données Leonore (consulté le ).
- « aubiner », sur larousse.fr (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
- Exposition universelle de 1889
- Accident ferroviaire du tunnel des Batignolles
Liens externes[modifier | modifier le code]
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- « Pédale Aubine », sur Le web des cheminots, (consulté le ).
. - « Appareil Aubine avec pédale à l'intérieur de la voie », sur wikiplm.railsdautrefois.fr, (consulté le ).
