JMB VL-3 Evolution
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| VL-3 Evolution | |
 VL-3 Evolution | |
| Constructeur aéronautique | Aveko JMB aircraft |
|---|---|
| Type | Avion léger |
| Premier vol | 2004 |
| Motorisation | |
| Moteur | Rotax 912ULS d'une puissance de 100 ch Rotax 914 d’une puissance de 115 ch Rotax 915 d’une puissance de 135 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 8,44 m |
| Longueur | 6,24 m |
| Hauteur | 2,05 m |
| Surface alaire | 9,77 m2 |
| Nombre de places | 2 |
| Réservoirs | 90 à 120 L |
| Masses | |
| Masse à vide | 310[1] kg |
| Masse maximum | 472.5 kg |
| Performances | |
| Décollage | 100 m |
| Vitesse de croisière | 260 km/h |
| Vitesse de croisière maximale | 280 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 305 km/h |
| Vitesse de décrochage | 55 km/h |
| Vitesse ascensionnelle | 6 m/s |
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Le JMB VL-3 Evolution, aussi appelé Aveko VL-3 Sprint, est un ULM multi-axes conçu par l'entreprise tchèque Aveko et commercialisé par l’entreprise belge JMB aviation.
C'est un biplace côte à côte, avec trains rentrants ou fixes. C'est un appareil haut de gamme destiné au voyage.
Historique[modifier | modifier le code]
Conçu par Vanessa Air et produit par Aveko (République tchèque), l'appareil fait son premier vol en 2004. En 2007, l'importateur pour la France et la Belgique, JMB aviation, représente 85% des ventes. JMB Aviation acquiert Aveko en 2012. L'entreprise améliore le design de l’empennage et l’intérieur de l'avion. Depuis 2015, JMB produit les ailes et le fuselage, désormais l'avion est entièrement produit par JMB à Choceň en République tchèque.
Conception et développement[modifier | modifier le code]
La structure de l'appareil est en composite et l'habitacle est fait d'une combinaison fibre de kevlar et fibre de carbone[2].
Les volets sont de type « split-flaps » et sortent selon trois positions : 15, 37 et 55°[1].
Le VL3 est équipé d'un parachute balistique.
Motorisations[modifier | modifier le code]
Quatre motorisations sont proposés Rotax 912, Rotax 914, Rotax 915 et Rotax 916 (en). Plusieurs hélices sont possibles, le constructeur recommande la Woodcomp KW20 hydraulic pour de meilleures performances[2].
Versions[modifier | modifier le code]
- VL-3 FG
- Trains fixes
- VL-3 RG
- Trains rentrants
- VL-3C-1
- Trains fixes et une aile moins rapide, 600 kg de MTOW pour la catégorie light sport aircraft.
Le VL-3 peut être équipé afin de remorquer un planeur.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Essai en vol du VL3 Evolution », sur Aerobuzz, (consulté le )
- « VL3 - World's fastest UL aircraft », sur www.jmbaircraft.com (consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
ULMs multiaxes comparables:
