Hourtoule

Pour les articles homonymes, voir François-Guy Hourtoulle.

Cars Hourtoule
Logo de Hourtoule
Création	1938
Dates clés	1973 : imatriculation de la société actuelle 1992 : rachat de la STAVO 2010 : rachat par le groupe Lacroix 2023 et 2024 : perte des lignes régulières à la suite de l'ouverture à la concurrence
Forme juridique	Société par action simplifié
Siège social	no 2 Rue Jacques-Monod Plaisir  France
Direction	Jean-Sébastien Barrault
Actionnaires	3
Activité	Transports routiers réguliers de voyageurs
Produits	Autobus
Société mère	Lacroix Participations et Services
Sociétés sœurs	STAVO
Filiales	4
Effectif	196 en 2018
SIREN	777 344 177
Site web	www.cars-hourtoule.fr
Chiffre d'affaires	9 436 171 € en 2018 (6 mois)
Résultat net	953 477 € en 2018[1]
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Cars Hourtoule est une compagnie de transport située à Plaisir dans le département des Yvelines, en région Île-de-France.

Elle est spécialisée à travers trois grandes activités :

• le transport occasionnel et touristique ;
• les lignes régulières urbaines et interurbaines ;
• le transport scolaire.

Histoire[modifier | modifier le code]

Histoire de l'entreprise[modifier | modifier le code]

Cars Hourtoule est une société^[2] de transport de voyageurs familiale créée en 1938 par M. et M^me Hourtoule. Depuis 2008, la société Hourtoule avait des parts dans le groupe Lacroix qui, en janvier 2010, à la suite de la volonté des époux Hourtoule de prendre leur retraite, se retrouve propriétaire d'Hourtoule ainsi que de sa filiale STAVO. Depuis l'arrivée du groupe Lacroix, le parc d'Hourtoule s'est vu renouvelé et la société a adopté une nouvelle identité visuelle avec un nouveau logo.

Histoire du réseau de bus[modifier | modifier le code]

Le 13 décembre 2014, à l'occasion de la mise en service de la ligne 6 du tramway d'Île-de-France, la ligne 28, qui reliait la zone industrielle de Vélizy-Villacoublay à la gare de Versailles-Chantiers, est supprimée^[3].

Le 31 août 2015, la ligne 505 est remplacée par la nouvelle ligne 50 et effectue un itinéraire plus direct par rapport à la ligne 505 en abandonnant la desserte de Beynes^[4].

À compter du 31 juillet 2017, la ligne 15 voit son itinéraire modifié en abandonnant la desserte de Boulogne-Billancourt et ses horaires sont renforcés avec un premier départ de Saint-Cloud à 6 h 50 et un dernier de Plaisir à 20 h. De plus, un service est créé aux heures creuses à raison d'un bus toutes les heures^[5].

Le 2 janvier 2018, l'offre de la ligne 11 est renforcée avec un bus toutes les vingt minutes aux heures de pointe en semaine, toutes les heures aux heures creuses en semaine, toutes les trente minutes le samedi et toutes les heures les dimanches et jours fériés^[6].

Depuis le 8 janvier 2018, l'itinéraire de la ligne 5 est simplifié et l'offre de service est également renforcée avec un bus toutes les trente minutes aux heures de pointe en semaine, toutes les heures aux heures creuses et toutes les deux heures le samedi^[7].

Le 3 septembre 2018, les lignes desservant la commune de Plaisir font l'objet d'une importante restructuration :

• un service est créé les dimanches et jours fériés sur la ligne 7 à raison d'un bus toutes les deux heures^[8] ;
• l'itinéraire de la ligne 8 est reconfiguré et relie la gare de Plaisir - Grignon à la gare de Villepreux - Les Clayes. Elle fonctionne du lundi au dimanche avec une fréquence de quinze minutes aux heures de pointe en semaine, toutes les vingt minutes aux heures creuses, toutes les trente minutes le samedi et toutes les heures les dimanches et fêtes. En semaine, elle fonctionne jusqu'à 0 h 15^[9] ;
• l'itinéraire de la ligne 9 est reconfiguré et relie la gare de Plaisir - Grignon au marché de Plaisir. Elle fonctionne du lundi au dimanche avec une fréquence de vingt minutes en semaine, toutes les trente minutes le samedi et toutes les quarante minutes les dimanches et fêtes^[10] ;
• la ligne 10 est limitée à la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et toutes ses courses sont prolongées jusqu'à cette dernière. La fréquence est renforcée avec un bus toutes les quinze minutes aux heures de pointe de la semaine, toutes les trente minutes aux heures creuses ainsi que le samedi et toutes les heures les dimanches et fêtes^[11] ;
• la ligne 12 abandonne son tronçon entre la gare de Plaisir - Grignon et le centre commercial Grand Plaisir repris par la ligne 44 de la STAVO^[12] ;
• la ligne 17 abandonne son tronçon entre Plaisir - Jonchères et la gare de Plaisir - Grignon^[13] ;
• la ligne 20 est limitée à la gare de Villepreux - Les Clayes et voit ses fréquences cadencées à un bus toutes les trente minutes grâce à l'ajout de trois nouvelles courses^[14] ;
• la ligne 50 voit son itinéraire modifié entre la gare de Plaisir - Grignon et la gare de Villepreux - Les Clayes afin de desservir les zones industrielles des Dames et du Gros Caillou. De plus, la ligne voit ses fréquences cadencées à un bus toutes les trente minutes et son amplitude horaire est élargie le soir jusqu'à 20 h 35^[15] ;
• la ligne DF est supprimée et reprise par les lignes 7, 8, 9 et 10 des cars Hourtoule, par la ligne 44 de la STAVO et par la ligne 401 du réseau de bus Sqybus^[16] ;
• la ligne 41 voit son itinéraire modifié et ne dessert plus l’arrêt Église qui est maintenant seulement desservi par la ligne 415 du réseau de bus Sqybus.

Le 23 août 2021, l'arrêt Émile Zola est créé sur la ligne 11 à Saint-Cyr-l'École. Toujours sur la même ligne, le 9 mai 2022, l'arrêt Quartier Gally est créé à Versailles.

À partir du 29 août 2022, l'arrêt Côte à Soulas à Thiverval-Grignon est desservi par la ligne 12. À Saint-Cloud, sur la ligne 15, l'arrêt Rue Dailly devient Parc de Saint-Cloud.

Le 1^er janvier 2023, l'entreprise perd ses lignes à Saint-Quentin-en-Yvelines (6, 8, 9, 10, 20, 50, AQ, BL, CSV, JV et TG) dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France.

Le 1^er août 2023, l'entreprise perd trois lignes à Versailles (11, 41 et 111) dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des transports franciliens.

Le 1^er janvier 2024, l'entreprise perd ses dernières lignes dans le cadre de l'ouverture à la concurrence : les lignes 15, 17, Express 78 et Express 78S rejoignent le réseau de bus Île-de-France Ouest et les lignes 5, 7, 12, 14, 19, B, M, P, Q et V rejoignent le réseau de bus Centre et Sud Yvelines.

Parc de véhicules[modifier | modifier le code]

Autocars[modifier | modifier le code]

Bus articulés[modifier | modifier le code]

Bus standards[modifier | modifier le code]

Midibus[modifier | modifier le code]

Galerie de photographies[modifier | modifier le code]

• 
  Le GX 127 n°H249 sur la ligne 41 à Bois d'Arcy.
• 
  Le S 415 NF n^o H266 sur la ligne 8 et le S 415 NF n^o H262 sur la ligne 7 à la gare de Plaisir - Grignon.
• 
  Le S 315 NF n^o H175 sur la ligne 7 à la gare de Plaisir - Grignon.
• 
  Le S 415 ÜL n^o H243 sur la ligne 475 du réseau Sqybus.
• 
  Le S 415 NF n^o H263 sur la ligne 10 à la gare routière de Plaisir - Grignon.
• 
  L'arrêt de car Mairie, à Saint-Germain-de-la-Grange (Yvelines).
• 
  Le S 415 UL n°H261 (en pelliculage spécial Bus 5 un trajet simplifié) sur la ligne 5 à Montigny-le-Bretonneux.
• 
  Le Citaro C2 n°H335 sur la ligne 10 à Versailles.

Identité visuelle[modifier | modifier le code]

• 
  Logo de l'entreprise jusqu'en janvier 2010

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

• Autobus d'Île-de-France
• Optile

Bibliographie[modifier | modifier le code]

• France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 3, Réseaux Urbains, octobre 2015, 146 p. (lire en ligne)

Liens externes[modifier | modifier le code]

• Site officiel de la société

v · m Transports en commun en Île-de-France
Métro	Grand Paris Express
RER
Transilien	Paris-Nord   Paris-Saint-Lazare    Paris Sud-Est Paris Rive-Gauche    Paris-Est
Tramway	Tram Express
Autobus	Réseau RATP 20-99 100-199 200-299 300-399 400-499 500-599, lignes urbaines Traverses de Paris Valouette Spéciales OrlyBus (ligne 283) RoissyBus (ligne 352) Lignes de substitution Tootbus Paris Navette autonome du bois de Vincennes Réseau Noctilien N01-N99 N100-N199 Bus à haut niveau de service (BHNS) BHNS en service :  393 Tvm  Citalien Tzen 1 TCSP Barreau de Gonesse Massy - Saint-Quentin-en-Yvelines BHNS en chantier :  Tzen 4 BHNS en projet :  Tzen 2 Tzen 3 Tzen 5 Altival Bords de Marne Est-TVM EVE Réseaux de moyenne et grande couronne (liste non exhaustive) Argenteuil - Boucles de Seine Bièvre Brie et 2 Morin Centre et Sud Yvelines Cergy-Pontoise Confluence Cœur d'Essonne Essonne Sud Est Essonne Sud Ouest Évry Centre Essonne Fontainebleau - Moret Grand Melun Grand Versailles Haut Val-d'Oise Île-de-France Ouest Mantois Marne et Seine Marne-la-Vallée Meaux et Ourcq Paris-Saclay Pays Briard Pays de Montereau Poissy - Les Mureaux Provinois - Brie et Seine Roissy Est Roissy Ouest Saint-Germain Boucles de Seine Saint-Quentin-en-Yvelines Seine Grand Orly Sénart Terres d'Envol Val d'Yerres Val de Seine Vallée du Loing - Nemours Vallée de Montmorency Vélizy Vallées Vexin Pour les autres réseaux, voir la catégorie dédiée Autres réseaux Express Mobilien SNCF Transilien TàD Île-de-France Mobilités (Filéo) PAM Circuits scolaires spéciaux Transports scolaires adaptés
Transport par câble	Téléphérique :   Funiculaire de Montmartre
Dessertes aéroportuaires	CDGVAL Orlyval CDG Express
Autorité organisatrice	Île-de-France Mobilités
Exploitants	RATP SNCF Transdev Keolis Optile (association d'opérateurs) RATP Cap Île-de-France Francilité (CFTR) Transkeo

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