Hélicoptères de Russie
| Hélicoptères de Russie | |
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| Création | 2007 |
|---|---|
| Forme juridique | Société par actions |
| Siège social | Moscou |
| Direction | Alexander Mikheev |
| Activité | Aéronautique |
| Produits | Hélicoptères |
| Société mère | Oboronprom (en) |
| Filiales | Kamov, Mil, ... |
| Effectif | Environ 45 000 personnes |
| Site web | www.russianhelicopters.aero |
| Fonds propres | 118,7 G₽ ()[1] |
| Chiffre d'affaires | 220 milliards de roubles (2015) +30 % |
| Bilan comptable | 368,3 G₽ ()[1] |
| Résultat net | 42 milliards de roubles (2015) |
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Hélicoptères de Russie (en russe : « Вертолёты России ») est une holding russe créée en 2010 qui regroupe l'ensemble des constructeurs russes d'hélicoptères et certains des équipementiers. La société fait partie du Rostec.
Activité[modifier | modifier le code]
La société Hélicoptères de Russie a produit 271 hélicoptères en 2014 et 212 en 2015[2]. La société disposait fin 2014 de 494 commandes. Elle a produit en 2015 23 % des hélicoptères militaires fabriqués dans le monde, 32 % des hélicoptères d'attaque et 43 % des hélicoptères de transport de tailles intermédiaire ou lourde. Son chiffre d'affaires était en 2015 de 220 milliards de roubles (en croissance de 29,5 % par rapport à l'année précédente) et son résultat net était de 42 milliards de roubles[réf. nécessaire].
En 2021, il a 10 % du marché public et parapublic mondial[3].
Établissements[modifier | modifier le code]
Constructeurs d'hélicoptères[modifier | modifier le code]
La société regroupe les différents établissements des deux principaux hélicoptéristes russes Kamov et Mil. Elle comprend :
- Le siège et le bureau d'études de Mil se trouvent à Moscou. Cet établissement conçoit les nouveaux modèles, fabrique les prototypes et effectue les essais en vol[4]. Mil dispose de trois sites de production :
- La société aéronautique de Oulan-Oude, située à Oulan-Oude dans la république de Bouriatie, au sud de la Russie, produit les modèles Mi-8 et Mi-17[5] ;
- Hélicoptères Kazan, située à Kazan en république du Tatarstan près de l'Oural, construit les Mi-8, Mi-17, Mi-38 et Ansat[6] ;
- la société Rostvertol (en), située à Rostov-sur-le-Don dans l'oblast de Rostov, dans le sud de la Russie, construit les Mi-26, Mi-28 et Mi-35[7].
- Le siège et le bureau d'études de Kamov se trouvent à Lioubertsy, dans la banlieue sud-est de Moscou[8] ;
- L'entreprise de production aéronautique Koumertaou, située à Koumertaou dans la république de Bachkirie, au sud de la Russie, produit les modèles Ka-27, Ka-31, Ka-32 et Ka-226[9] ;
- La Société aérospatiale Progress Arseniev, située à Arseniev près de Vladivostok dans l'Extrême-Orient russe, construit l'hélicoptère d'attaque Ka-52 et l'hélicoptère civil de moyen tonnage Ka-62[8].
Autres établissements[modifier | modifier le code]
Les autres établissements du groupe sont[10] :
- Des fabricants de composants :
- Reductor-PM, fabricant de boites de transmission ;
- Établissement de production mécanique Stupino; fabricant de rotors et autres équipements d'hélicoptères.
- Différentes sociétés, dont des établissements chargés d'entretenir les flottes d'hélicoptères et une coentreprise avec AgustaWestland.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « FY2016 Consolidated financial statements » (consulté le )
- (en) Anne Musquère, « Hélicoptères de Russie trouve des investisseurs », Aerospatium, .
- « Journal économique et financier », sur La Tribune (consulté le ).
- (en) « Mil Moscow Helicopter Plant », Russian Helicopters (consulté le ).
- (en) « Ulan-Ude Aviation Plant / Enterprise », Russian Helicopters (consulté le ).
- (en) « Kazan Helicopters / Enterprise », Russian Helicopters (consulté le ).
- (en) « Rostvertol / Enterprise », Russian Helicopters (consulté le ).
- (en) « Progress Aresenyev Aviation Company », Russian Helicopters (consulté le ).
- (en) « Kumertau Aviation Production Enterprise », Russian Helicopters (consulté le ).
- (en) « Russian Helicopters > Structure », Russian Helicopters (consulté le ).
