Grand Prix automobile des États-Unis 1990
Grand Prix des États-Unis 1990
| Nombre de tours | 72 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 3,800 km |
| Distance de course | 273,600 km |
| Vainqueur |  Ayrton Senna,McLaren-Honda, 1 h 52 min 32 s 829 (vitesse moyenne : 145,782 km/h) |
|---|---|
| Pole position |  Gerhard Berger,McLaren-Honda, 1 min 28 s 664 (vitesse moyenne : 154,209 km/h) |
| Record du tour en course | Gerhard Berger, McLaren-Honda, 1 min 31 s 050 (vitesse moyenne : 150,168 km/h) |
Résultats du Grand Prix automobile des États-Unis 1990 de Formule 1 qui a eu lieu sur le circuit de Phoenix le 11 mars 1990.
Classement[modifier | modifier le code]
| Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | .svg){kind=small} Ayrton Senna | McLaren-Honda | 72 | 1 h 52 min 32 s 829 (145,782 km/h) | 5 | 9 |
| 2 | 4 |  Jean Alesi | Tyrrell-Ford | 72 | + 8 s 685 | 4 | 6 |
| 3 | 5 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen | Williams-Renault | 72 | + 54 s 080 | 9 | 4 |
| 4 | 20 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | 72 | + 1 min 08 s 358 | 6 | 3 |
| 5 | 8 |  Stefano Modena | Brabham-Judd | 72 | + 1 min 09 s 503 | 10 | 2 |
| 6 | 3 |  Satoru Nakajima | Tyrrell-Ford | 71 | + 1 tour | 11 | 1 |
| 7 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 71 | + 1 tour | 2 | |
| 8 | 29 | Éric Bernard | Larrousse-Lamborghini | 71 | + 1 tour | 15 | |
| 9 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 71 | + 1 tour | 12 | |
| 10 | 9 | Michele Alboreto | Arrows-Ford | 70 | + 2 tours | 21 | |
| 11 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 70 | + 2 tours | 22 | |
| 12 | 10 |  Bernd Schneider | Arrows-Ford | 70 | + 2 tours | 20 | |
| 13 | 33 | Roberto Moreno | Eurobrun-Judd | 67 | + 5 tours | 16 | |
| 14 | 15 | Mauricio Gugelmin | Leyton House-Judd | 66 | + 6 tours | 25 | |
| Abd. | 24 | Paolo Barilla | Minardi-Ford | 54 | Problème physique | 14 | |
| Abd. | 30 | Aguri Suzuki | Larrousse-Lamborghini | 53 | Freins | 18 | |
| Abd. | 2 | .svg){kind=small} Nigel Mansell | Ferrari | 49 | Moteur | 17 | |
| Abd. | 28 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 44 | Embrayage | 1 | |
| Abd. | 7 |  Gregor Foitek | Brabham-Judd | 39 | Collision | 23 | |
| Abd. | 14 | Olivier Grouillard | Osella-Ford | 39 | Crevaison | 8 | |
| Abd. | 22 | Andrea de Cesaris | BMS Dallara-Ford | 25 | Moteur | 3 | |
| Abd. | 1 | Alain Prost | Ferrari | 21 | Fuite d'huile | 7 | |
| Abd. | 16 | Ivan Capelli | Leyton House-Judd | 20 | Suspension | 26 | |
| Abd. | 11 | Derek Warwick | Lotus-Lamborghini | 6 | Suspension | 24 | |
| Abd. | 25 | Nicola Larini | Ligier-Ford | 4 | Accélérateur | 13 | |
| Np. | 12 | Martin Donnelly | Lotus-Lamborghini | Boîte de vitesses | 19 | ||
| Nq. | 35 |  Stefan Johansson | Onyx-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 21 | Gianni Morbidelli | BMS Dallara-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 36 |  Jyrki Järvilehto | Onyx-Ford | Non qualifié | |||
| Ex. | 26 | Philippe Alliot | Ligier-Ford | Exclu | |||
| Npq. | 17 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | Non préqualifié | |||
| Npq. | 18 | Yannick Dalmas | AGS-Ford | Non préqualifié | |||
| Npq. | 34 | Claudio Langes | Eurobrun-Judd | Non préqualifié | |||
| Npq. | 39 |  Gary Brabham | Life-Rocchi | Non préqualifié | |||
| Npq. | 31 | Bertrand Gachot | Coloni-Ford | Non préqualifié |
Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]
- Pole position : Gerhard Berger en 1 min 28 s 664 (vitesse moyenne : 154,209 km/h).
- Meilleur tour en course : Gerhard Berger en 1 min 31 s 050 au 34e tour (vitesse moyenne : 150,168 km/h).
Tours en tête[modifier | modifier le code]
- Jean Alesi : 34 (1-34)
- Ayrton Senna : 38 (35-72)
Statistiques[modifier | modifier le code]
- 21e victoire pour Ayrton Senna ;
- 81e victoire pour McLaren en tant que constructeur ;
- 53e victoire pour Honda en tant que motoriste ;
- 1er Grand Prix pour Alain Prost chez Ferrari ;
- 1er Grand Prix pour Gerhard Berger chez McLaren-Honda (pole position) ;
- 1er Grand Prix pour Gregor Foitek ;
- 1er Grand Prix pour le motoriste Rocchi (non préqualification) ;
- 1er podium pour Jean Alesi ;
- 1er départ en première ligne pour Scuderia Minardi grâce à la seconde place en qualification de Pierluigi Martini ;
- Meilleure qualification d'une Osella grâce à la huitième place d'Olivier Grouillard ;
- Martin Donnelly n'a pas pris le départ du tour de formation en raison de la défaillance de sa boîte de vitesses ;
- Philippe Alliot a été exclu du Grand Prix dès les essais du vendredi en raison de l'intervention sur sa monoplace d'un de ses mécaniciens en dehors de la zone des stands ;
- 1er Grand Prix pour Life Racing Engines (non préqualification) ;
- 1er Grand Prix pour Gary Brabham (non préqualification).
