Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2022

Grand Prix de Grande-Bretagne 2022

 Circuit de Silverstone

Données de course

Nombre de tours	52
Longueur du circuit	5,891 km
Distance de course	306,332 km

Conditions de course

Nom officiel	Formula 1 British Grand Prix 2022
Date	1er au 3 juillet
Heure de départ	15 h
Organisateur	British Racing Drivers' Club (BRDC)
Directeur de course	Niels Wittich[1]
Affluence	142 000 spectateurs[2]

Résultats

Vainqueur	Carlos Sainz Jr., Ferrari, 2 h 17 min 50 s 311 (vitesse moyenne : 133,285 km/h)
Pole position	Carlos Sainz Jr., Ferrari, 1 min 40 s 983 (vitesse moyenne : 210,011 km/h)
Record du tour en course	Lewis Hamilton, Mercedes, 1 min 30 s 510 (vitesse moyenne : 234,312 km/h)

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Le Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2022 (Formula 1 Lenovo British Grand Prix 2022) disputé le 3 juillet 2022 sur le circuit de Silverstone, est la 1067^e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950, à l'endroit où se disputa aussi la première d'entre-elles le 13 mai 1950. Il s'agit de la soixante-treizième édition du Grand Prix de Grande-Bretagne comptant pour le championnat du monde de Formule 1, la cinquante-sixième disputée sur le circuit de Silverstone et de la dixième manche du championnat 2022. La « qualification sprint », inaugurée lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 2021, n'est pas reconduite à Silverstone en 2022.

Lors d'une séance de qualifications débutée sur une piste détrempée et disputée en pneus intermédiaires, Max Verstappen domine les deux premières phases qualificatives mais, en commettant une erreur dans chacun de ses tours lancés lors de la phase finale, ne peut empêcher Carlos Sainz Jr. d'obtenir sa première pole position en Formule 1 en cent-cinquante tentatives ; le Néerlandais échoue à 72 millièmes de seconde et accompagne son rival en première ligne. Leurs coéquipiers occupent la deuxième ligne, Charles Leclerc précédant Sergio Pérez. Lewis Hamilton, cinquième, s'élance devant son compatriote Lando Norris tandis que Fernando Alonso et George Russell sont en quatrième ligne. Zhou Guanyu, neuvième, réalise sa meilleure qualification depuis ses débuts et Nicholas Latifi, dixième, atteint, pour la première fois de sa carrière, la phase finale des qualifications.

La course est ponctuée dès le départ par un accident en cascade : en pleine accélération avant le premier virage, Pierre Gasly tente de s'infiltrer entre George Russell et Zhou Guanyu mais l'AlphaTauri AT03 touche la Mercedes W13 qui se met en travers et percute l'Alfa Romeo C42 qui se retourne. Glissant sur son arceau de sécurité, la machine traverse le bac à graviers sans ralentir, rebondit sur le mur de pneus et achève sa course contre les grillages qui protègent le public, retombant à l'envers, coincée entre ceux-ci et le rail qui protège la rangée de pneus. Dans le peloton, Valtteri Bottas lève le pied en apercevant le violent accident de son coéquipier et contraint Sebastian Vettel à monter sur ses freins. Alexander Albon, qui le suit, ne peut l'éviter : traversant la piste après avoir tapé le mur, la Williams FW44 accroche l'AlphaTauri de Yuki Tsunoda et l'Alpine A522 d'Esteban Ocon. Le drapeau rouge est instantanément brandi.

L'interruption dure près d'une heure, durant laquelle des nouvelles rassurantes de Zhou Guanyu et d'Alexander Albon sont données. Si Max Verstappen, en pneus tendres, a pris le meilleur sur Carlos Sainz en gommes medium à l'extinction des feux au premier départ, le pilote Ferrari lui résiste au deuxième départ et boucle les neuf premiers tours en tête mais il commet une petite erreur à la réaccélération dans Becketts, mettant deux roues dans le gazon ; Verstappen le dépasse dès lors dans Hangar Straight. Toutefois, peu de temps après, la Red Bull n^o 1 roule sur un débris de carbone et son comportement devient erratique ; contraint à rentrer au stand dans la douzième boucle, il ne jouera plus aucun rôle dans cette course et les Ferrari reprennent les commandes, devant Lewis Hamilton et Sergio Pérez. Après le ballet des arrêts au stand (Hamilton est en tête de la course du vingt-sixième au trente-troisième tour), Leclerc s'installe aux commandes à partir de la trente-quatrième boucle et augmente progressivement son avance sur son coéquipier. Les cartes sont rebattues quand Esteban Ocon gare son Alpine en panne en pleine ligne droite, ce qui provoque la sortie de la voiture de sécurité, au trente-neuvième tour. Sainz et Hamilton empruntent immédiatement la voie des stands pour se chausser en pneus tendres alors que Leclerc reste en piste.

Après la relance, au quarante-troisième tour, la course donne lieu à une série de passes d'armes spectaculaires notamment dues à la résistance acharnée de Leclerc face aux voitures chaussées de pneumatiques neufs et plus rapides que la sienne. Sainz le dépasse sans souci et file vers la première victoire de sa carrière après 150 départs. Pérez prend le meilleur sur Hamilton, se lance à l'attaque de Leclerc et, dans l'enchaînement Magotts-Becketts-Chapel alors qu'ils sont roue dans roue, Hamilton s'infiltre à l'intérieur pour un double dépassement qui fait hurler les tribunes de plaisir. Cette embellie pour la W13 est de courte durée : Pérez le reprend rapidement, de même que Leclerc. Au quarante-huitième tour, Hamilton repasse à l'attaque, déboîte, se porte devant, mais le Monégasque, resté pied au plancher dans Copse, lui résiste ; ils roulent un moment côte-à-côte puis le septuple champion du monde le dépasse. Ainsi, le podium est constitué à quatre tours de l'arrivée : victoire de Sainz, qui interrompt une série de six victoires consécutives de Red Bull, devant Pérez et Hamilton. Leclerc termine au pied du podium, furieux après son écurie. Fernando Alonso termine cinquième, juste devant Lando Norris. Verstappen ne peut pas faire mieux que septième en résistant aux assauts de Mick Schumacher dans les trois derniers tours. Huitième, il marque les premiers points de sa carrière. Sebastian Vettel et Kevin Magnussen prennent les points restants.

Au championnat du monde, Verstappen (181 points) conserve une avance de 34 unités sur son coéquipier Pérez, qui n'a que 9 points de plus que Leclerc (138 points). À la quatrième place, Sainz, désormais 112^e vainqueur de Grand Prix, compte 127 points et dépasse Russell (111 points) qui n'a pas pu repartir après le crash du départ ; suivent Hamilton, sixième (93 points), Norris (58 points), Bottas (46 points) et les pilotes Alpine, Ocon (39 points) et Alonso (28 points). Chez les constructeurs, Red Bull (328 points) possède une large avance sur Ferrari (265 points) ; Mercedes est sur le podium avec 204 points et les trois écuries sont détachées par rapport à McLaren (73 points), Alpine (67 points), Alfa Romeo (51 points), AlphaTauri (27 points), Haas (20 points) et Aston Martin (18 points). Williams, avec 3 points, ferme la marche.

Pneus disponibles[modifier | modifier le code]

Pneus disponibles à Silverstone^[3]

Pneus pour piste sèche			Pneus pluie
Durs (Type C1)	Medium (Type C2)	Tendres (Type C3)	Intermédiaires	Pluie

Essais libres[modifier | modifier le code]

Première séance, le vendredi de 14 h à 15 h[modifier | modifier le code]

Temps réalisés par les six premiers de la première séance d’essais libres^[4]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Valtteri Bottas	Alfa Romeo-Ferrari	1 min 42 s 249
2	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 42 s 781	+ 0 s 532
3	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1 min 42 s 967	+ 0 s 718
4	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 43 s 801	+ 1 s 552
5	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	1 min 43 s 895	+ 1 s 646
6	Zhou Guanyu	Alfa Romeo-Ferrari	1 min 46 s 171	+ 3 s 922

• Une averse frappe Silverstone peu avant le début des essais ; les pilotes prennent la piste sur un asphalte détrempé et sous des trombes d'eau durant les vingt premières minutes de la session. Charles Leclerc est le seul à réaliser un tour chronométré durant cette période. La pluie se calme pendant les vingt minutes suivantes et Carlos Sainz obtient le meilleur temps devant Valtteri Bottas. Une nouvelle averse, de courte durée, perturbe la séance mais le soleil perce durant les dix dernières minutes, permettant à la piste de s'assécher et à Bottas de prendre le meilleur temps. La séance se conclut par un drapeau rouge à une minute du terme après une sortie de piste de Lance Stroll, en pneus tendres. Derrière les six premiers, seuls Kevin Magnussen, Lance Stroll, Yuki Tsunoda et Sebastian Vettel réalisent un tour chronométré^[5].

Deuxième séance, le vendredi de 17 h à 18 h[modifier | modifier le code]

Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d'essais libres^[6]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1 min 28 s 942
2	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 29 s 105	+ 0 s 163
3	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1 min 29 s 118	+ 0 s 176
4	Max Verstappen	Red Bull	1 min 29 s 149	+ 0 s 207
5	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 29 s 404	+ 0 s 462
6	Fernando Alonso	Alpine-Renault	1 min 29 s 695	+ 0 s 753

Troisième séance, le samedi de 13 h à 14 h[modifier | modifier le code]

Temps réalisés par les six premiers de la troisième séance d’essais libres^[7]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Max Verstappen	Red Bull	1 min 27 s 901
2	Sergio Pérez	Red Bull	1 min 28 s 311	+ 0 s 410
3	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 28 s 348	+ 0 s 447
4	George Russell	Mercedes	1 min 28 s 426	+ 0 s 525
5	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 28 s 488	+ 0 s 587
6	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1 min 28 s 689	+ 0 s 788

Séance de qualifications[modifier | modifier le code]

Résultats des qualifications et grille de départ[modifier | modifier le code]

Résultats des qualifications^[8]

Pos.	Pilote	Écurie	Qualifications 1	Qualifications 2	Qualifications 3
1	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1 min 40 s 190	1 min 41 s 602	1 min 40 s 983
2	Max Verstappen	Red Bull	1 min 39 s 129	1 min 40 s 655	1 min 41 s 055
3	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 39 s 846	1 min 41 s 247	1 min 41 s 298
4	Sergio Pérez	Red Bull	1 min 40 s 521	1 min 42 s 513	1 min 41 s 616
5	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 40 s 428	1 min 41 s 062	1 min 41 s 995
6	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1 min 41 s 515	1 min 41 s 821	1 min 42 s 084
7	Fernando Alonso	Alpine-Renault	1 min 41 s 598	1 min 42 s 209	1 min 42 s 116
8	George Russell	Mercedes	1 min 40 s 028	1 min 41 s 725	1 min 42 s 161
9	Zhou Guanyu	Alfa Romeo-Ferrari	1 min 40 s 791	1 min 42 s 640	1 min 42 s 719
10	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	1 min 41 s 998	1 min 43 s 273	2 min 03 s 095
11	Pierre Gasly	AlphaTauri-Red Bull	1 min 41 s 680	1 min 43 s 702
12	Valtteri Bottas	Alfa Romeo-Ferrari	1 min 41 s 396	1 min 44 s 232
13	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Red Bull	1 min 41 s 893	1 min 44 s 311
14	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	1 min 41 s 933	1 min 44 s 355
15	Esteban Ocon	Alpine-Renault	1 min 41 s 730	1 min 45 s 190
16	Alexander Albon	Williams-Mercedes	1 min 42 s 078
17	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1 min 42 s 159
18	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	1 min 42 s 666
19	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	1 min 42 s 708
20	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	1 min 43 s 430
Pas de temps minimal à réaliser, la qualification se déroulant sous la pluie

Course[modifier | modifier le code]

Classement de la course[modifier | modifier le code]

Carlos Sainz Jr. victorieux pour la première fois en Formule 1 à l'occasion de son 150^e Grand Prix.

Pérez, Leclerc, Hamilton, Alonso et Norris en bataille pour le podium lors des derniers tours.

Lewis Hamilton saluant la foule à l'arrivée du Grand Prix, signant son dixième podium consécutif à Silverstone.

Max Verstappen et Mick Schumacher luttant pour la septième place. Premiers points inscrits en carrière de F1 pour l'Allemand.

Classement de la course^[9],[10]

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	52	2 h 17 min 50 s 311 (133,286 km/h)	1	25
2	11	Sergio Pérez	Red Bull	52	+ 3 s 779	4	18
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	52	+ 6 s 225	5	15 + 1
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	52	+ 8 s 546	3	12
5	14	Fernando Alonso	Alpine-Renault	52	+ 9 s 571	7	10
6	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	52	+ 11 s 943	6	8
7	1	Max Verstappen	Red Bull	52	+ 18 s 777	2	6
8	47	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	52	+ 18 s 995	19	4
9	5	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	52	+ 22 s 355	18	2
10	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	52	+ 24 s 590	17	1
11	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	52	+ 26 s 147	20
12	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	52	+ 32 s 511	10
13	3	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	52	+ 32 s 817	14
14	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Red Bull	52	+ 40 s 910	13
Abd.	31	Esteban Ocon	Alpine- Renault	37	Pompe à essence	15
Abd.	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Red Bull	26	Aileron arrière	11
Abd.	77	Valtteri Bottas	Alfa Romeo-Ferrari	20	Boîte de vitesses	12
Abd.	63	George Russell	Mercedes	0	Carambolage	8
Abd.	24	Zhou Guanyu	Alfa Romeo-Ferrari	0	Carambolage	9
Abd.	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	0	Carambolage	16

Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]

• Pole position : Carlos Sainz Jr. (Ferrari) en 1 min 40 s 983 (210,011 km/h)^[11].
• Meilleur tour en course : Lewis Hamilton (Mercedes) en 1 min 30 s 510 (234,312 km/h) au cinquante-deuxième tour ; troisième de la course, il remporte le point bonus associé au meilleur tour en course^[12].

Tours en tête[modifier | modifier le code]

• Max Verstappen (Red Bull) : 4 tours (1 / 10-12)^[13]
• Carlos Sainz Jr. (Ferrari) : 27 tours (2-9 / 13-20 / 39 / 43-52)
• Charles Leclerc (Ferrari) : 13 tours (21-25 / 34-38 / 40-42)
• Lewis Hamilton (Mercedes) : 8 tours (26-33)

Classements généraux à l'issue de la course[modifier | modifier le code]

Pilotes^[14],[15]

Pos.	Pilote	Écurie	Points
1	Max Verstappen	Red Bull	181
2	Sergio Pérez	Red Bull	147
3	Charles Leclerc	Ferrari	138
4	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	127
5	George Russell	Mercedes	111
6	Lewis Hamilton	Mercedes	93
7	Lando Norris	McLaren-Mercedes	58
8	Valtteri Bottas	Alfa Romeo-Ferrari	46
9	Esteban Ocon	Alpine-Renault	39
10	Fernando Alonso	Alpine-Renault	28
11	Pierre Gasly	AlphaTauri-Red Bull	16
12	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	16
13	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	15
14	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	15
15	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Red Bull	11
16	Zhou Guanyu	Alfa Romeo-Ferrari	5
17	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	4
18	Alexander Albon	Williams-Mercedes	3
19	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	3

Constructeurs^[16]

Pos.	Écurie	Points
1	Red Bull	328
2	Ferrari	265
3	Mercedes	204
4	McLaren-Mercedes	73
5	Alpine-Renault	67
6	Alfa Romeo-Ferrari	51
7	AlphaTauri-Red Bull	27
8	Haas-Ferrari	20
9	Aston Martin-Mercedes	18
10	Williams-Mercedes	3

Statistiques[modifier | modifier le code]

Le Grand Prix de Grande-Bretagne 2022 représente :

• la 1^re pole position de Carlos Sainz Jr. pour son 150^e départ en Formule 1^[17] ; seul Sergio Pérez a dû attendre plus longtemps (213 tentatives)^[18] ;
• la 1^re victoire de Carlos Sainz Jr. pour son 150^e départ en Formule 1^[19] ; seul Sergio Pérez a dû attendre plus longtemps (190 départs)^[18] ;
• la 241^e victoire pour Ferrari en tant que constructeur^[20] ;
• la 242^e victoire pour Ferrari en tant que motoriste^[21] ;
• les 1^ers points de Mick Schumacher^[22] ;

Au cours de ce Grand Prix :

• Carlos Sainz Jr. devient le 104^e poleman de l'histoire de la Formule 1^[23] ;
• Carlos Sainz Jr. devient le 112^e vainqueur de l'histoire de la Formule 1 et le second Espagnol, après Fernando Alonso^[24],[25] ;
• Fernando Alonso, avec 92 684 kilomètres en course, bat le record de Kimi Räikkönen (92 636 kilomètres)^[18] ;
• Fernando Alonso passe la barre des 2 000 points inscrits en Formule 1 (2 008 points)^[26] ;
• Sergio Pérez est élu « Pilote du jour » à l'issue d'un vote organisé sur le site officiel de la Formule 1^[27] ;
• pour la seizième année consécutive, Lewis Hamilton effectue au moins un tour en tête d'un Grand Prix ; il bat le précédent record établi par Michael Schumacher de 1992 à 2006^[28] ;
• Lewis Hamilton monte sur son dixième podium consécutif à Silverstone ; il s'agit de son treizième sur cette piste, ce qui constitue un nouveau record puisqu'il bat Michael Schumacher qui est monté à douze reprises sur les podiums de Barcelone, Imola et Montréal^[18] ;
• après l'abandon de George Russell au premier tour, Lewis Hamilton est le dernier pilote du plateau à avoir terminé toutes les courses de la saison sans abandon^[18] ;
• pour la première fois de sa carrière, Nicholas Latifi atteint la phase Q3 des qualifications^[29] ;
• Danny Sullivan (15 Grands Prix chez Tyrrell Racing en 1983, 2 points, vainqueur des 500 miles d'Indianapolis 1985 et champion CART en 1988) a été nommé conseiller par la FIA pour aider dans leurs jugements le groupe des commissaires de course^[30].

Notes et références[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]

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