Grand Prix automobile de Chine 2016

Grand Prix de Chine 2016
Tracé de la course
Drapeau Circuit international de Shanghai
Données de course
Nombre de tours 56
Longueur du circuit 5,451 km
Distance de course 305,066 km
Résultats
Vainqueur Drapeau de l'Allemagne Nico Rosberg,
Mercedes,
1 h 38 min 53 s 891
(vitesse moy. : 185,079 km/h)
Pole position Drapeau de l'Allemagne Nico Rosberg,
Mercedes,
1 min 35 s 402
(vitesse moy. : 205,684 km/h)
Record du tour en course Drapeau de l'Allemagne Nico Hülkenberg,
Force India-Mercedes,
1 min 39 s 824
(vitesse moy. : 196,582 km/h)

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Le Grand Prix automobile de Chine 2016 (2016 Formula 1 Pirelli Chinese Grand Prix), disputé le sur le circuit international de Shanghai à Shanghai, est la 938e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la troisième manche du championnat 2016. Il s'agit de la treizième édition du Grand Prix de Chine courue à Shanghai depuis 2004.

Les qualifications à Shanghai commencent par un coup de théâtre lorsque, victime d'une défaillance du système de récupération d'énergie de sa Mercedes, Lewis Hamilton ne boucle pas un tour et doit s'élancer de la dernière place sur la grille de départ ; c'est la fin d'une série de huit premières lignes successives occupées par les deux Mercedes. Si Sebastian Vettel est le plus rapide de la première phase qualificative, Kimi Räikkönen prend les devants dans la deuxième. Alors que l'on s'achemine vers une première ligne occupée par les monoplaces de la Scuderia Ferrari, Nico Rosberg, lors de sa deuxième tentative en Q3, s'adjuge sa première pole position de la saison, la vingt-troisième de sa carrière. Auteur d'un très bon tour sous le drapeau à damier, Daniel Ricciardo se hisse à ses côtés avec le deuxième temps tandis que Räikkönen et Vettel commettent chacun des erreurs et sont repoussés en deuxième ligne. La troisième ligne est occupée par Valtteri Bottas et Daniil Kvyat. Les choix des pneumatiques en Q2 (Rosberg en pneus tendres, les deux Ferrari en supertendres) entraînent des stratégies différentes pour la course.

Daniel Ricciardo prend un meilleur départ que Nico Rosberg et passe les deux premiers tours de la course en tête mais le pilote Mercedes le dépasse dans la ligne droite au moment où l'Australien est victime d'une crevaison à l'arrière gauche. Rosberg entame dès lors un cavalier seul qui lui permet, au terme des cinquante-six tours ponctués par une sortie de la voiture de sécurité de s'imposer avec plus d'une demi-minute d'avance sur Sebastian Vettel, aidé en cela par seulement deux arrêts au stand quand les quatre pilotes suivants ont stoppé trois fois. Rosberg, toujours invaincu cette saison, obtient sa sixième victoire consécutive et porte son total à dix-sept ; il offre son 100e podium à Mercedes. Derrière lui, l'épreuve est émaillée de dépassements pour les places d'honneur, de remontées des Vettel, Ricciardo, Räikkönen, Hamilton, après un premier tour mouvementé qui voit notamment Vettel accrocher son coéquipier au moment où Daniil Kvyat s'infiltre devant eux, et Hamilton perdre son aileron avant dans une bousculade au fond du peloton.

Le triple champion du monde britannique effectue cinq arrêts au stand durant la course et termine septième. Derrière Vettel, qui récupère les dix-huit points de la deuxième place, Daniil Kvyat monte sur son deuxième podium en Formule 1. Daniel Ricciardo remonte, pour la troisième fois consécutive, jusqu'à la quatrième place et devance Räikkönen et Felipe Massa. Max Verstappen se classe huitième sur les talons d'Hamilton. Carlos Sainz Jr. et Valtteri Bottas s'adjugent les points restants dans une course où douze pilotes terminent dans le même tour que le vainqueur et où toutes les voitures sont à l'arrivée.

Au championnat du monde, pilotes, Nico Rosberg, avec 75 points sur 75 possibles, possède désormais trente-six points d'avance sur son coéquipier Lewis Hamilton (39 points). Daniel Ricciardo (36 points) conserve la troisième place tandis que Vettel accède au quatrième rang (33 points) devant Räikkönen (28 points), Massa (22 points), Kvyat (21 points) et Romain Grosjean (18 points) qui rétrograde à la huitième place. Chez les constructeurs, Mercedes compte 114 points, presque le double de Ferrari (61 points), talonné par Red Bull (57 points) ; suivent Williams (29 points), Haas (18 points), Toro Rosso (17 points), Force India (6 points) et McLaren (1 point).

Pneus disponibles[modifier | modifier le code]

Pneus disponibles à Shanghai
Pneus pour piste sèche Pneus pluie
    Représentation des pneus super tendres
Super tendres 		Représentation des pneus tendres
Tendres 		Représentation des pneus medium
 Medium 		    Représentation des pneus intermédiaires
Intermédiaires 		Représentation des pneus pluie
   Pluie

Essais libres[modifier | modifier le code]

Première séance, le vendredi de 10 h à 11 h 30[modifier | modifier le code]

Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libres[1]
Pos. Pilote Voiture Chrono Écart
1 Drapeau de l'Allemagne Nico Rosberg Mercedes 1 min 38 s 037
2 Drapeau de la Grande-Bretagne Lewis Hamilton Mercedes 1 min 38 s 183 + 0 s 146
3 Drapeau de l'Allemagne Sebastian Vettel Ferrari 1 min 38 s 665 + 0 s 628
4 Drapeau de l'Australie Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 1 min 39 s 061 + 1 s 024
5 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 39 s 155 + 1 s 118
6 Drapeau de la Russie Daniil Kvyat Red Bull-TAG Heuer 1 min 39 s 625 + 1 s 588

Deuxième séance, le vendredi de 14 h à 15 h 30[modifier | modifier le code]

Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d'essais libres[2]
Pos. Pilote Voiture Chrono Écart
1 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 36 s 896
2 Drapeau de l'Allemagne Sebastian Vettel Ferrari 1 min 37 s 005 + 0 s 109
3 Drapeau de l'Allemagne Nico Rosberg Mercedes 1 min 37 s 133 + 0 s 237
4 Drapeau de la Grande-Bretagne Lewis Hamilton Mercedes 1 min 37 s 329 + 1 s 433
5 Drapeau de l'Australie Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 1 min 38 s 143 + 1 s 247
6 Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen Toro Rosso-Ferrari 1 min 38 s 268 + 1 s 372
  • Absent du Grand Prix de Bahreïn le , à la suite de son violent accident deux semaines plus tôt à Melbourne, Fernando Alonso est finalement autorisé à courir en Chine. Il reçoit un premier feu-vert des médecins de la FIA le jeudi, puis un deuxième, définitif à l'issue des premiers essais libres à Shanghai[3]. Le pilote McLaren obtient le onzième temps de cette deuxième séance d'essais libres[4].

Troisième séance, le samedi de 11 h à 12 h[modifier | modifier le code]

Temps réalisés par les six premiers de la troisième séance d'essais libres[5]
Pos. Pilote Voiture Chrono Écart
1 Drapeau de l'Allemagne Sebastian Vettel Ferrari 1 min 57 s 351
2 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1 min 58 s 061 + 0 s 710
3 Drapeau du Mexique Sergio Pérez Force India-Mercedes 1 min 58 s 698 + 1 s 338
4 Drapeau de l'Espagne Carlos Sainz Jr. Toro Rosso-Ferrari 1 min 58 s 800 + 1 s 449
5 Drapeau du Mexique Esteban Gutiérrez Haas-Ferrari 1 min 59 s 526 + 2 s 175
6 Drapeau de la Grande-Bretagne Jolyon Palmer Renault 1 min 59 s 677 + 2 s 326
  • Cette séance s'est déroulée sur piste détrempée.

Séances de qualifications[modifier | modifier le code]

Mise en pratique le lors des qualifications du premier Grand Prix de la saison à Melbourne, la formule de qualification par élimination est critiquée avec virulence ; une réunion d'urgence a lieu le lendemain avec les onze écuries qui, unanimement, décident de proposer de revenir à l'ancienne formule dès le Grand Prix suivant, à Bahreïn[6]. Toutefois, le jeudi , faute d'un accord unanime des vingt-six membres de la Commission F1 nécessaire pour changer le règlement en cours de saison, le format qualificatif à élimination est finalement conservé[7].

Malgré de nouvelles récriminations à l'issue des qualifications à Sakhir, une réunion tenue sous la houlette de Jean Todt et Bernie Ecclestone avec toutes les équipes, le dimanche ne débouche sur aucun accord[8],[9],[10]. Toutefois, la FIA s'engage à soumettre au vote une nouvelle proposition aux 26 membres de la commission F1, qui pourraient conduire à une modification de l'organisation des qualifications[11]. Il s'agirait de conserver les trois phases qualificatives sans élimination mais, afin d'obliger les pilotes à rouler davantage, les deux meilleurs temps obtenus lors de la Q1, de la Q2 et de la Q3 seraient additionnés[12],[13].

Le , les onze équipes de Formule 1 notifient, par courrier adressé à la FOM et à la FIA, leur rejet, à l'unanimité, de cette proposition et demandent par ailleurs à revenir au système précédent, utilisé jusqu'en 2015. L'unanimité des équipes et des organismes de management du sport représentés par Bernie Ecclestone et Jean Todt étant trouvée[14],[15],[16]. Le , la Commission F1 et le Conseil Mondial de la FIA officialisent le retour au format des années précédentes dès le Grand Prix de Chine[17].

Résultats des qualifications[modifier | modifier le code]

Résultats des qualifications[18]
Pos. Pilote Écurie Qualifications 1 Qualifications 2 Qualifications 3
1 Drapeau de l'Allemagne Nico Rosberg Mercedes 1 min 37 s 669 1 min 36 s 240 1 min 35 s 402
2 Drapeau de l'Australie Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 1 min 37 s 672 1 min 36 s 815 1 min 35 s 917
3 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 37 s 346 1 min 36 s 118 1 min 35 s 972
4 Drapeau de l'Allemagne Sebastian Vettel Ferrari 1 min 37 s 001 1 min 36 s 183 1 min 36 s 246
5 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1 min 37 s 537 1 min 36 s 831 1 min 36 s 296
6 Drapeau de la Russie Daniil Kvyat Red Bull-TAG Heuer 1 min 37 s 719 1 min 36 s 948 1 min 36 s 399
7 Drapeau du Mexique Sergio Pérez Force India-Mercedes 1 min 38 s 096 1 min 37 s 149 1 min 36 s 865
8 Drapeau de l'Espagne Carlos Sainz Jr. Toro Rosso-Ferrari 1 min 37 s 656 1 min 37 s 204 1 min 36 s 881
9 Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen Toro Rosso-Ferrari 1 min 38 s 181 1 min 37 s 265 1 min 37 s 194
10 Drapeau de l'Allemagne Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 1 min 38 s 165 1 min 37 s 333 Pas de temps
11 Drapeau du Brésil Felipe Massa Williams-Mercedes 1 min 38 s 016 1 min 37 s 347
12 Drapeau de l'Espagne Fernando Alonso McLaren-Honda 1 min 38 s 451 1 min 38 s 826
13 Drapeau de la Grande-Bretagne Jenson Button McLaren-Honda 1 min 37 s 593 1 min 39 s 093
14 Drapeau de la France Romain Grosjean Haas-Ferrari 1 min 38 s 425 1 min 39 s 830
15 Drapeau de la Suède Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1 min 38 s 321 1 min 40 s 430
16 Drapeau du Brésil Felipe Nasr Sauber-Ferrari 1 min 38 s 654 1 min 42 s 430
17 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen Renault 1 min 38 s 673
18 Drapeau du Mexique Esteban Gutiérrez Haas-Ferrari 1 min 38 s 770
19 Drapeau de la Grande-Bretagne Jolyon Palmer Renault 1 min 39 s 528
20 Drapeau de l'Indonésie Rio Haryanto Manor-Mercedes 1 min 40 s 264
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 43 s 791 (107 % de 1 min 37 s 001)
Nq. Drapeau de l'Allemagne Pascal Wehrlein Manor-Mercedes Pas de temps
Nq. Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Mercedes Pas de temps

Grille de départ du Grand Prix[modifier | modifier le code]

La grille de qualification du Grand Prix de Chine 2016
Schéma de la grille de départ du Grand Prix de Chine 2016
La grille de départ du Grand Prix de Chine 2016

Course[modifier | modifier le code]

Classement de la course[modifier | modifier le code]

Classement de la course[25]
Pos. no  Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 6 Drapeau de l'Allemagne Nico Rosberg Mercedes 56 1 h 38 min 53 s 891 (185,079 km/h) 1 25
2 5 Drapeau de l'Allemagne Sebastian Vettel Ferrari 56 + 37 s 776 4 18
3 26 Drapeau de la Russie Daniil Kvyat Red Bull-TAG Heuer 56 + 49 s 936 6 15
4 3 Drapeau de l'Australie Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 56 + 52 s 688 2 12
5 7 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Ferrari 56 + 1 min 05 s 872 3 10
6 19 Drapeau du Brésil Felipe Massa Williams-Mercedes 56 + 1 min 15 s 511 10 8
7 44 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Mercedes 56 + 1 min 18 s 230 22 6
8 33 Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen Toro Rosso-Ferrari 56 + 1 min 19 s 268 9 4
9 55 Drapeau de l'Espagne Carlos Sainz Jr. Toro Rosso-Ferrari 56 + 1 min 24 s 127 8 2
10 77 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Williams-Mercedes 56 + 1 min 26 s 192 5 1
11 11 Drapeau du Mexique Sergio Pérez Force India-Mercedes 56 + 1 min 34 s 283 7
12 14 Drapeau de l'Espagne Fernando Alonso McLaren-Honda 56 + 1 min 37 s 253 11
13 22 Drapeau du Royaume-Uni Jenson Button McLaren-Honda 56 + 1 min 41 s 990 12
14 21 Drapeau du Mexique Esteban Gutiérrez Haas-Ferrari 55 + 1 tour 18
15 27 Drapeau de l'Allemagne Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 55 + 1 tour dont 5 secondes de pénalité 13
16 9 Drapeau de la Suède Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 55 + 1 tour 15
17 20 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen Renault 55 + 1 tour 17
18 94 Drapeau de l'Allemagne Pascal Wehrlein Manor-Mercedes 55 + 1 tour 21
19 8 Drapeau de la France Romain Grosjean Haas-Ferrari 55 + 1 tour 14
20 12 Drapeau du Brésil Felipe Nasr Sauber-Ferrari 55 + 1 tour 16
21 88 Drapeau de l'Indonésie Rio Haryanto Manor-Mercedes 55 + 1 tour 20
22 30 Drapeau du Royaume-Uni Jolyon Palmer Renault 55 + 1 tour 19

Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]

Tours en tête[modifier | modifier le code]

Classements généraux à l'issue de la course[modifier | modifier le code]

Pilotes[29]
Pos. Pilote Écurie Points
1er Nico Rosberg Mercedes 75
2 Lewis Hamilton Mercedes 39
3 Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 36
4 Sebastian Vettel Ferrari 33
5 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Ferrari 28
6 Felipe Massa Williams-Mercedes 22
7 Drapeau de la Russie Daniil Kvyat Red Bull-TAG Heuer 21
8 Romain Grosjean Haas-Ferrari 18
9 Max Verstappen Toro Rosso-Ferrari 13
10 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 7
11 Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 6
12 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso-Ferrari 4
13 Stoffel Vandoorne McLaren-Honda 1
Constructeurs[30]
Pos. Écurie Points
1er Mercedes 114
2 Ferrari 61
3 Red Bull-TAG Heuer 57
4 Williams-Mercedes 29
5 Haas-Ferrari 18
6 Toro Rosso-Ferrari 17
7 Force India-Mercedes 6
8 McLaren-Honda 1

Statistiques[modifier | modifier le code]

Le Grand Prix de Chine 2016 représente :

Au cours de ce Grand Prix :

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ (en) Formula One Management, « 2016 FORMULA 1 PIRELLI CHINESE GRAND PRIX PRACTICE 1 », sur formula1.com, (consulté le )
  2. ↑ (en) Formula One Management, « 2016 FORMULA 1 PIRELLI CHINESE GRAND PRIX PRACTICE 2 », sur formula1.com, (consulté le )
  3. ↑ Olivier Ferret, « Alonso passe avec succès ses tests médicaux après la L1 », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
  4. ↑ Olivier Ferret, « Shanghai, L2 : Raikkonen devant Vettel et les Mercedes », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
  5. ↑ (en) Formula One Management, « 2016 FORMULA 1 PIRELLI CHINESE GRAND PRIX PRACTICE 3 », sur formula1.com, (consulté le )
  6. ↑ Olivier Ferret, « F1 - Officiel : Retour des qualifications habituelles dès le prochain GP », sur nextgen-auto.com, (consulté le )
  7. ↑ Olivier Ferret, « F1 - Les qualifications resteront finalement les mêmes pour Bahreïn. Rejet de la nouvelle proposition », sur nextgen-auto.com, (consulté le )
  8. ↑ Grégory Demoen, « Kvyat : "J'en ai marre de toute cette m**** !" », (consulté le )
  9. ↑ Gregory Demoen, « Räikkönen : "Trop de politique et de conneries en F1" », sur f1i.fr, (consulté le )
  10. ↑ Grégory Demoen, « Wolff : "Celui qui dit non, qu'on le crucifie !" », sur f1i.fr, (consulté le )
  11. ↑ Gregory Demoen, « Pas d'accord sur les qualifs », sur f1i.fr, (consulté le )
  12. ↑ Olivier Ferret, « La F1 propose un nouveau format de qualifications pour la Chine. », sur nextgen-auto.com, (consulté le )
  13. ↑ Gregory Demoen, « Un tout nouveau format de qualifs à l’étude », sur f1i.fr, (consulté le )
  14. ↑ FIA, « FIA and FOM Statement regarding F1 qualifying format », sur Federation Internationale de l'Automobile, (consulté le )
  15. ↑ Grégory Demoen, « Retour aux qualifs de 2015 dès la Chine ! », sur f1i.fr, (consulté le )
  16. ↑ Olivier Ferret, « Qualifications : Retour à l'ancien format pour la Chine », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
  17. ↑ Jonathan Noble, « Le retour aux qualifications 2015 est définitivement entériné », sur motorsport.com, (consulté le )
  18. ↑ a et b (en) Formula One Management, « 2016 FORMULA 1 PIRELLI CHINESE GRAND PRIX QUALIFYING », sur formula1.com, (consulté le )
  19. ↑ « Chine 2016 Grille de départ », sur statsf1.com, (consulté le )
  20. ↑ Grégory Demoen, « Hamilton : "Comme recevoir un coup dans les parties" », sur f1i.fr, (consulté le )
  21. ↑ Fabien Gaillard, « Hülkenberg pénalisé après les qualifications », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
  22. ↑ Fabien Gaillard, « Hülkenberg pénalisé après les qualifications », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
  23. ↑ (en) Formula One Management, « Hulkenberg docked three grid places for wheel loss », sur formula1.com, (consulté le )
  24. ↑ Olivier Ferret, « Trois places de pénalité pour Nico Hulkenberg après son incident en qualifications. », sur nextgen-auto.com, (consulté le )
  25. ↑ « Chine 2016 Classement », sur statsf1.com, (consulté le )
  26. ↑ « Chine 2016 Qualifications », (consulté le )
  27. ↑ « Chine 2016 meilleurs tours », sur statsf1.com, (consulté le )
  28. ↑ « Chine 2016 Tours en tête », sur statsf1.com, (consulté le )
  29. ↑ « Chine 2016 Championnat Pilotes », sur statsf1.com, (consulté le )
  30. ↑ « Chine 2016 Championnat Constructeurs », sur statsf1.com, (consulté le )
  31. ↑ « Nico Rosberg Pole Positions », sur statsf1.com, (consulté le )
  32. ↑ « Nico Rosberg victoires », sur statsf1.com, (consulté le )
  33. ↑ « Mercedes Victoires », sur statsf1.com, (consulté le )
  34. ↑ « Moteur Mercedes Victoires », sur statsf1.com, (consulté le )
  35. ↑ « Mercedes Podiums », sur statsf1.com, (consulté le )
  36. ↑ « Nico Hülkenberg meilleurs tours », sur statsf1.com, (consulté le )
  37. ↑ a et b Grégory Demoen, « Trois statistiques à retenir du GP de Chine », sur f1i.fr, (consulté le )
  38. ↑ a et b Paul Gombeaud, « Les statistiques à retenir après la Chine », sur nextgen-auto.com, (consulté le )
  39. ↑ « Kimi Räikkönen Points », sur statsf1.com, (consulté le )
  40. ↑ Olivier Ferret, « Kvyat élu Pilote du Jour du GP de Chine. Le Russe récompensé par les fans. », sur nextgen-auto.com, (consulté le )
  41. ↑ Benjamin Vinel, « Daniil Kvyat élu "Pilote du Jour" du GP de Chine », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
  42. ↑ Vincent Lalanne-Sicaud, « F1 - GP DE CHINE: LES DONNÉES CLÉS », sur sportauto.fr, (consulté le )

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