Gare de Linares-Baeza
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| Linares-Baeza | |
 Un train Talgo de la ligne Almería-Madrid en gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Espagne |
| Commune | Linares |
| Coordonnées géographiques | 38° 04′ 08″ nord, 3° 35′ 21″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Adif |
| Exploitant | Renfe Operadora |
| Code ADIF | 50300 |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Ligne Linares-Baeza - Almería Ligne Alcázar de San Juan - Cadix |
| Historique | |
| Mise en service | |
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La gare de Linares-Baeza, historiquement appelée Baeza-Empalme[1],[2],[3], est une gare ferroviaire située dans le quartier portant ce nom, dans la ville de Linares. Considérée comme la plus importante de la province de Jaén, elle assure des liaisons quotidiennes avec six des huit provinces andalouses, Castille-La Manche, Madrid, Valence et la Catalogne.
La gare remplit également des fonctions logistiques grâce à une enceinte annexe appelée « Linares-Baeza Mercancías »[4].
Historiquement, Linares-Baeza a été un important nœud ferroviaire où convergent les lignes Alcázar de San Juan-Cádiz et Linares-Almería. La gare a été construite à l'origine par la société MZA et inaugurée en 1866, étant située au milieu de la ligne de Manzanares à Cordoue[5]. En 1941, avec la nationalisation du chemin de fer à écartement ibérique, RENFE a repris les installations. Avec l'ouverture en 1992 du Nouvel accès ferroviaire à l'Andalousie, comme beaucoup d'autres gares, Linares-Baeza a perdu de son importance dans le contexte ferroviaire[6].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (es) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en espagnol intitulé « Linares-Baeza » (voir la liste des auteurs).
- Muirhead 1929.
- Gibson 2006.
- Sánchez 1986.
- (es) « Ficha técnica », sur Adif
- García Raya 2006.
- Cuadros Trujillo et Et al. 2006.
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (es) Antonio Burgos, Juan Carlos Olmo García et María P. Sáez, El ingeniero francés Paul Sejourné y su relación con el Sureste español, TST: Transportes, Servicios y telecomunicaciones, Fundación de los Ferrocarriles Españoles, , 174-190 p. (ISSN 1578-5777, lire en ligne), chap. 22
- (es) Rafael Antonio Casuso Quesada, La línea de ferrocarril Linares-Almería y sus hitos patrimoniales en la arquitectura e ingeniería civiles del siglo XIX, Sumuntán: anuario de estudios sobre Sierra Mágina, Colectivo de Investigadores de Sierra Mágina, (ISSN 1578-5777, lire en ligne), chap. 21, p. 247-264
- (es) Comín, 150 años de historia de los ferrocarriles españoles, vol. I, Anaya,
- (es) Francisco Cuadros Trujillo et Et al., Una mirada global al patrimonio ferroviario de Linares. Entender el conjunto a través de percepciones individuales, IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006, (lire en ligne)
- (es) Joaquín García Raya, Cronología básica del ferrocarril español de vía ancha, IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006, Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía, (lire en ligne)
- Ian Gibson, Ligero de equipaje. La Vida de Antonio Machado, Ed. Aguilar,
- (es) Lorenzo Martínez Aguilar, El viejo camino de Úbeda: un camino que se hizo barriada, Centro de Estudios Linarenses, (ISSN 2171-8962)
- (es) Findlay Muirhead, Southern Spain and Portugal. With Madeira, the Canary Islands, and the Azores, Macmillan & Company,
- (es) Guillermo Muñoz Goyanes, Informaciones estadísticas sobre la pesca continental en España, Madrid, Dirección General de Montes, Caza y Pesca Fluvial,
- (es) Pedro Pintado Quintana, Depósitos y talleres en las estaciones andaluzas de vía ancha, IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006, Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía, (lire en ligne)
- (es) Francisco Rodríguez Iglesias, Proyecto Andalucía. Antropología. Transporte. Arte y artesanías, vol. II, Publicaciones Comunitarias,
- (es) Isidro Sánchez, Castilla-La Mancha en la época contemporánea, 1808-1939, Servicio de Publicaciones de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha,
