Gare de Hokksund
| Hokksund | ||
 La gare vue des voies (2011). | ||
| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays | Norvège | |
| Commune | Øvre Eiker | |
| Quartier | Hokksund | |
| Adresse | Stasjonsgt. 3300 Hokksund | |
| Coordonnées géographiques | 59° 46′ 02″ nord, 9° 54′ 37″ est | |
| Gestion et exploitation | ||
| Propriétaire | Bane NOR | |
| Exploitant | Go-Ahead, Vy Tog | |
| Code UIC | 76016055 | |
| Caractéristiques | ||
| Ligne(s) | ligne du Sørland, ligne de Randsfjord | |
| Voies | 3 | |
| Quais | 2 | |
| Transit annuel | 296 000 pers/an (2008) | |
| Altitude | 8 m | |
| Historique | ||
| Mise en service | ||
| Architecte | Paul Due | |
| Protection | bâtiment depuis 2002 | |
| Géolocalisation sur la carte : Norvège
| ||
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La gare de Hokksund se situe dans la municipalité de Øvre Eiker du comté de Buskerud.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
La gare est située au (PK) 70,22 et à 8 m d'altitude. Aujourd'hui point de départ de la ligne de Randsfjord, elle se situe pour ce qui est de la ligne du Sørland entre les gares ouvertes de Vestfossen et de Mjøndalen.
Histoire[modifier | modifier le code]
La gare s'est d'abord appelée Hougsound du au où la gare prend le nom d'Hokksund[1]. La ligne était alors à voie étroite (1 067 mm), elle sera normalisée le . Si la voie reliant Drammen à Hokksund dès le , il faudra attendre une trentaine d'années avant que la portion Hokksund-Hønefoss ne soit à son tour électrifiée[2].
Première gare et début de développement[modifier | modifier le code]
La gare a été officiellement inaugurée le avec l'achèvement de la ligne de Randsfjord bien que la construction de la gare eut été achevée depuis 1866[3]. L'arrivée du chemin de fer a permis de créer beaucoup d'emplois mais a également développé les entreprises locales. D'ailleurs beaucoup d'entre elles ont fait installer des voies sur le site[2].
La première gare, œuvre de Georg Andres Bull, était en bois. Elle a été détruite lors d'un incendie le [2].
Seconde gare et importance pour Hokksund[modifier | modifier le code]
Le nouveau bâtiment, œuvre de Paul Due, est nettement plus grand que le précédent. C'est d'ailleurs à partir de ce moment là que le lieu va se développer. Jusque là, ce qui est aujourd'hui le vieil Hokksund était de l'autre côté de la Drammenselva, la rivière qui traverse aujourd'hui Hokksund. À l'époque, il n'y avait que peu d'habitations autour de la gare. En vingt ans, de 1896 à 1916, des entreprises vont se construire, d'autres vont se développer au point de passer de l'artisanat à l'entreprise industrielle moderne. Enfin, les banques et l'administration s'installent à proximité de la gare opérant ainsi un véritable déplacement du centre de gravité de la ville[3],[4].
Inscription au patrimoine[modifier | modifier le code]
Le le bâtiment de la gare est officiellement inscrit au patrimoine historique et culturel de Norvège sous le n°86492-1[4].
-
La gare vue depuis la place (2011). -
Bâtiment et voies (2006). -
Deux trains de la L12 (2018).
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Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
La gare possède un parking de 187 places dont 5 pour les personnes à mobilité réduite ainsi qu'un parking à vélo.
Dans la gare se trouve un kiosque, des automates pour l'achat de titres de transport et une salle d'attente ouverte du lundi au vendredi de 4h45 à 17h. Il y a des aubettes sur les quais[5].
Desserte[modifier | modifier le code]
La gare est principalement desservie par une ligne de train locale. Deux trains grandes distances desservent également la gare à raison de deux trains par jour et par destination.
Trafic local :
Lignes grandes distances :
Intermodalité[modifier | modifier le code]
Il y a un arrêt de bus et une station de taxi devant la gare[5].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Norsk Jernbaneklubb - Hokksund (consulté le 13.04.2020).
- (no) Thor Bjerke et Finn Holom, Banedata 2004 : Data om infrastrukturen til jernbabene i Norge, Hamar/Oslo, Norsk Jernbaneklubb og Norsk Jernbanemuseum, , 384 p. (ISBN 82-90286-28-7, lire en ligne), p. 200-204
- Site des archives d'Eiker - Hokksund stasjon (consulté le 13.04.2020).
- Site kultuminnesok - Site officiel du patrimoine historique et culturel norvégien (consulté le 13.04.2020).
- Site Bane Nor Hokksund (consulté le 13.04.2020).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
| Gare précédente |  | Gare suivante | ||
|---|---|---|---|---|
| Burud | Ligne de Randsfjord | Terminus | ||
| Vestfossen | Ligne du Sørland | Steinberg | ||
| Gare précédente | Trains longue distance | Gare suivante | ||
| Vikersund | 41 | Bergen–Oslo S | Drammen | |
| Kongsberg | 50 | Stavanger-Kristiansand–Oslo S | ||
| Gare précédente | Trains de banlieue | Gare suivante | ||
| Vestfossen | L12 | Kongsberg–Oslo S–Eidsvoll | Mjøndalen | |
