Gare d'Istres
| Istres | ||||
 La façade du bâtiment voyageurs. | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | Istres | |||
| Quartier | La Gare | |||
| Adresse | Place Pierre-Semard 13800 Istres | |||
| Coordonnées géographiques | 43° 30′ 55″ nord, 4° 58′ 49″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Exploitant | SNCF | |||
| Code UIC | 87753418 | |||
| Site Internet | La gare d'Istres, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions | |||
| Service | TER PACA | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Miramas à l'Estaque | |||
| Voies | 2 | |||
| Quais | 2 | |||
| Transit annuel | 37 624 voyageurs (2021)[1] | |||
| Altitude | 25 m | |||
| Correspondances | ||||
| Bus | voir Intermodalité | |||
| Géolocalisation sur la carte : Bouches-du-Rhône
Géolocalisation sur la carte : Provence-Alpes-Côte d'Azur
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare d'Istres est une gare ferroviaire française, située sur le territoire de la commune d'Istres, dans le département des Bouches-du-Rhône en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER PACA.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 25 mètres d'altitude, la gare d'Istres se situe au point kilométrique (PK) 843,642 de la ligne de Miramas à l'Estaque entre les gares de Miramas et de Rassuen, cette dernière étant située également sur la commune d'Istres.
Histoire[modifier | modifier le code]
En 1875, dans le cadre d'une voie ferrée d'intérêt local, le baron Armand-Charles-Alexandre Digeon et Marie-Casimir Delamarre obtiennent par le décret du la concession d'une ligne de Miramas à Port-de-Bouc. Dans le cahier des charges il est précisé que la ligne débute dans la station de Miramas, en embranchement de la ligne de Lyon à Marseille, puis elle doit passer à Istres, proche de Fos et se terminer à Port-de-Bouc[2].
La ligne est mise en service en 1882. À partir de 1891, la concession échoit à la Société du chemin de fer de Miramas à Port-de-Bouc.
Entre-temps, la convention du concédait, à titre éventuel, une ligne de Miramas à L'Estaque à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).
Le , la loi déclarant la construction de la ligne d'utilité publique est promulguée[3]. Cette loi prévoit le rachat par l'État et l'intégration au réseau PLM de la ligne de Miramas à Port-de-Bouc, qui sera adaptée et mise à double voie.
Le bâtiment voyageurs d'origine est remplacé à cette époque par un bâtiment plus moderne.
La ligne de Miramas à Port-de-Bouc est exploitée à double voie à partir du .
La section de Port-de-Bouc à L'Estaque est construite de 1908 à 1915 et inaugurée le de cette année.
En pleine guerre mondiale, la gare voit surtout passer, jusqu'en 1918, de nombreux convois militaires.
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
Gare[4] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport.
Une passerelle équipée d’ascenseurs permet le passage d'un quai à l'autre.
Desserte[modifier | modifier le code]
Istres est desservie[4] par des trains TER Provence-Alpes-Côte d'Azur de la ligne 07 Marseille-Miramas (via Port-de-Bouc et Rognac).
Intermodalité[modifier | modifier le code]
Un parking pour les véhicules est aménagé. la gare est desservie par des bus urbains[4].
Patrimoine ferroviaire[modifier | modifier le code]
Ancienne gare[modifier | modifier le code]
La première gare d'Istres est, construite par le Miramas-Port-de-Bouc un petit bâtiment en pierre de trois travées directement accolé à une halle à marchandises en bois[5].
Après son remplacement par la gare construite par le PLM, l'ancien bâtiment voyageurs a été revendu comme habitation particulière et existe toujours, chemin de Bel air.
Gare actuelle[modifier | modifier le code]
Construit durant les années 1910, il s'agit d'un bâtiment voyageurs de style régional, comme les autres gares de la ligne.
Le corps central est à deux étages, avec des ailes latérales et un patio. Une frise en carreaux de céramique orne l'espace situé sous la corniche et affiche le nom de la gare.
À noter que le bâtiment voyageurs de la gare, voisine, de Rassuen, est plus vaste que celui d'Istres, construit à la même époque[6].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Fréquentation en gares », sur sncf.com (consulté le ).
- Annales des Ponts et Chaussées lire (consulté le 21 juillet 2011).
- « N° 45448 - Loi déclarant d'utilité publique, à titre d'intérêt général, l'établissement d'un chemin de fer de Miramas à l'Estaque : 29 juin 1904 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 70, no 2598, , p. 689 - 692 (lire en ligne).
- Site SNCF Ter Paca, Gare de Istres lire (consulté le 28 novembre 2011).
- « Istres - CPArama.com », sur www.cparama.com (consulté le )
- « Trains d'Europe - Au delà du Gard : ligne de la Côte Bleue - Photothèque : gare de Rassuen (13) », sur www.trains-europe.fr (consulté le )
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Louis Roubaud, Le Chemin de Fer : de la côte bleue vers les plaines de la Crau, Campanile, 2004 (ISBN 2-912366-32-1)
Iconographie[modifier | modifier le code]
- ISTRES - Gare P.-L.-M., carte postale noir et blanc, années 1900 (estimation).
- ISTRES - La Gare - Arrivée d'un Train, Philippe Parraud - Miramas, carte postale noir et blanc, années 1900 (estimation).
- ISTRES - La Gare, N° 11948, carte postale noir et blanc, années 1900 (estimation).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- La gare d'Istres, sur le site officiel SNCF / TER PACA
- Site SNCF Ter Paca : Gare de Istres
| Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Miramas | Miramas | TER Provence-Alpes-Côte d'Azur | Rassuen ou Port-de-Bouc | Marseille-Saint-Charles | ||
