Footwork FA13
Footwork FA13B
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| Équipe | .svg){kind=small} Footwork Mugen Honda |
|---|---|
| Constructeur | Footwork Racing |
| Année du modèle | 1992-1993 |
| Concepteurs | Alan Jenkins |
| Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone |
|---|---|
| Nom du moteur | 1992 Muugen-Honda MF-351H 710 ch à 13 500 tr/min 1993 Muugen-Honda MF-351HB 720 ch à 13 200 tr/min |
| Cylindrée | 3 494 cm³ |
| Configuration | V10 |
| Position du moteur | centrale-arrière |
| Boîte de vitesses | Footwork/X-Trac Transversale semi-automatique |
| Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
| Carburant | BP |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Pilotes | 1992 9.  Michele Alboreto10.  Aguri Suzuki 1993 9. Derek Warwick10. Aguri Suzuki |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1992 |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 18 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeur | 1992 7e avec 6 points 1993 9e avec 4 points |
|---|
La Footwork FA13 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Footwork Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1992. Elle est pilotée par l'Italien Michele Alboreto et le Japonais Aguri Suzuki. En 1993, une version B de la FA13 est engagée pour les deux premières manches du championnat, en attendant la préparation de la FA14. Alboreto est alors remplacé par le Britannique Derek Warwick.
Historique[modifier | modifier le code]
La FA13 se révèle être une monoplace très fiable, ses abandons étant généralement causés par des erreurs de pilotage de la part de Suzuki et Alboreto. Le pilote italien marque tous les points de son écurie en 1992, en terminant sixième au Brésil, puis cinquième en Espagne et à Saint-Marin, et enfin sixième au Portugal. L'Italien domine Suzuki tout au long de la saison, le Japonais échouant même à se qualifier à deux reprises[1].
En 1993, la FA13B est engagée pour les deux premières manches de la saison, la seule évolution notable résidant dans l’amélioration de la puissance de son moteur V10. Alboreto, parti au sein de la Scuderia Italia, est remplacé par Derek Warwick pour épauler Aguri Suzuki, soutenu par Mugen-Honda. Lors de ces deux épreuves, seul Warwick rallie l'arrivée, hors des points, tandis que Suzuki abandonne à la suite d'accrochages. La FA13B est remplacée par la FA14 à compter du Grand Prix de Saint-Marin[2].
Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits | Classement | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||
| 1992 | Footwork Mugen Honda | Mugen-Honda V10 MF-351H | Goodyear | AFS | MEX | BRÉ | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | ALL | HON | BEL | ITA | POR | JAP | AUS | 6 | 7e | |
| Michele Alboreto | 10 | 13 | 6 | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 9 | 7 | Abd | 7 | 6 | 15 | Abd | ||||||
| Aguri Suzuki | 8 | Nq. | Abd | 7 | 10 | 11 | Nq. | Abd | 12 | Abd | Abd | 9 | Abd | 10 | 8 | 8 | ||||||
| 1993 | Footwork Mugen Honda | Mugen-Honda V10 MF-351HB | Goodyear | AFS | BRÉ | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | ALL | HON | BEL | ITA | POR | JAP | AUS | 4* | 9e | |
| Derek Warwick | 7 | 9 | ||||||||||||||||||||
| Aguri Suzuki | Abd | Abd | ||||||||||||||||||||
Légende : ici
- * 4 points marqués en 1993 avec la Footwork FA14.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Footwork FA13 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Footwork FA13B », sur statsf1.com (consulté le )
