Fiat Iveco 65-75-90 PC 4x4

Fiat Iveco 65-75-90 PC 4x4
Marque	Fiat V.I. - Iveco
Années de production	1974 - 1998
Classe	Camions légers 4x4 polyvalents
Usine(s) d’assemblage	Italie Bolzano Argentine Córdoba
Moteur et transmission
Moteur(s)	Diesel Fiat 8040 - 8060 - 8062
Puissance maximale	à 3 200 tr/min : 82 - 170 ch
Transmission	4x4
Masse et performances
Masse à vide	PTC : 6 500 à 9 000 kg
Vitesse maximale	85 / 105 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Châssis cabine
Dimensions
Largeur	2 270 mm
Hauteur	2 500 mm
Empattement	2 380 - 2 750 - 2 850 - 3 700 mm
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Les Fiat 65-75-90 PC 4x4 représentent une gamme complète de camions légers avec transmission intégrale permanente, fabriqués par le constructeur italien Fiat V.I. devenu Iveco à partir de 1974.

Histoire[modifier | modifier le code]

Ces véhicules ont été conçus à l'origine pour répondre à une demande militaire mais également pour équiper les structures parapubliques italiennes : pompiers, protection civile, gardes forestiers, ambulances devant intervenir en terrains difficiles à l'étranger.

Le premier modèle présenté en 1974 fut le 75 PC en version militaire, baptisé Fiat ACL 75 et l'année suivante la gamme complète 65, 75 et 90 PC en version civile et parapublique ainsi que la version militaire du 90 PC renommée 90 PMS.

Cette gamme sera commercialisée sous les marques Fiat, OM et Lancia en Italie, Unic en France, Magirus en Allemagne, Steyr en Autriche et Saurer en Suisse. À partir de 1980, seule la marque « Iveco » figurera à l'avant des cabines.

En 1980, la gamme est revue avec l'introduction de moteurs turbocompressés, ce qui permet d'augmenter la puissance disponible de 20 à 30 ch pour une même cylindrée. La version 65 PC est abandonnée. La version militaire du 90 PC est renommée Iveco ACM 80/90. Il est alors classé « camion de moyen tonnage » par les militaires.

En 1983, la gamme est à nouveau modifiée avec l'apparition d'un nouveau moteur décliné en plusieurs puissances, le Fiat 8062 d'une cylindrée de 5 861 cm³ qui développe 135, 160 ou 170 ch. La gamme s'articule alors sur les modèles Iveco 75.14 - 80.14 et 90.17. Ces modèles resteront en production jusqu'en 1998.

Versions militaires[modifier | modifier le code]

Version 90 PC Argentine[modifier | modifier le code]

Le Fiat 90 PC a été assemblé en Argentine en 1984 à vingt exemplaires uniquement selon les données du site Camion Argentino dans un communiqué du 14 août 2013.

Curiosité[modifier | modifier le code]

Du 17 août 1976 au 10 avril 1979, Daniele Pellegrini et Cesare Gerolimetto ont réalisé le tour du monde en solitaires avec un Fiat 75 PC aménagé par Orlandi. C'est un des itinéraires parmi les plus difficiles et impressionnants jamais effectués à bord d'un véhicule 4×4 qui a parcouru plus de 184 000 km sans dommages.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

• Le tour du monde en Fiat 75 PC, sur motori360.it/.
• 100 anni di camion Fiat.
• Essai du Fiat 75 PC 4x4 sur Tuttotrasporti Ed Domus.

v · m Fiat Veicoli Industriali Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir : Iveco pour les camions et autobus actuels Fiat Professional pour les utilitaires actuels IVECO D.V. pour les matériels militaires actuels.
Camions	Camions avant 1930 24 HP Fiat 18-24 HP Fiat 28-40 HP 15 / Bis / Ter 16 17 18 / A / BL / BLR / P 20 502 F 505 F 603 507 F 508 L 621 Camions 1930-1955 611C 614 632 633 634 618 621 N / PN 636 626 666 639 N 4x4 640 N 670 N 680 N Camions légers 1950-1975 1100 F 615 616 625 N 645 N 650 N 40 C40 C50 65-75-90 PC 4x4 Daily Camions moyens 1950-1975 639 N 4x4 640 N 642 N 643 N 673 N 150 série « X » série « Z » Camions lourds 1955-1975 682 N 690 N (6x2/2) 691 N (6x2/2) 693 N (6x4) 619 N 683 N 684 N 671 N 697 N (6x4) 180 (6x2/2) 160 170/190 300 (6x4) Camions électriques 621 E
Autobus et autocars	Autocars & autobus avant 1930 28/40 HP Tipo 2F 15 Ter 18 L & BL 603 S 606 L 621 R 507 F Autocars & autobus 1930-1955 640 / 640 RN 635 R / 635 RG4 656 RN 621 RN 626 RN 666 RN 680 RN 672 RN 401 UM 402 UM 404 UP 405 642 RN 682 RN Autocars 1955-1975 306/1/2/3 309 314/1/2 309 Granluce 306 Granluce 625 NP 308 / 308 L 343 370 315 316 380 EuroClass Autobus 1955-1975 411 410 418 420 401 404 405 409 412 (2 étages) 413 (2 étages) 414 421 470
Trolleybus	Trolleysbus 1940-1975 656 F 668 F 672 F 2401 CaNSA 2405 2411 CaNSA 2472 Viberti 2470
Engins militaires Fiat Defence	Engins militaires après 1980 Camions - Chars - Véhicules blindés : voir Iveco Defence Vehicles Camions militaires avant 1930 24 HP 15 Bis 15 Ter 16 17 A 18 M / BL / BLR / P 20 A / B 30 621 Ceirano 47 CM Ceirano 50 CM Pavesi P4 SPA 25C Camions militaires après 1930 611C 618 633NM Fiat SPA 36R Fiat SPA 38R 626 628 665NM 680 CP48 639 CM52 Dovunque 33 Dovunque 35 Dovunque 50 TL 37 T 40 Dovunque 41 CL 39 SPA A-10.000 Camions militaires après la Seconde Guerre mondiale Campagnola AR-51/53/55 6640A Amphibie 6601 CM52 (4x4) 6602 6605 TM69 ATC 81 VM 40 VM 90 ACL 90 Tracteurs d'artillerie TL 37 TM 40 Dovunque 41 P4/100 TL 31 727 40 Boghetto 708 CM 700 C Véhicules blindés à roues Automitrailleuse 611 Automitrailleuse Terni Tripoli FIAT-Izhorski FIAT-Armstrong Whitworth Automitrailleuse Fiat-Omsky Automitrailleuse AB40 / 41 Automitrailleuse AB43 AS42 6614 6616 Dovunque 35 blindé S37 Blindé Canons automoteurs L40 M.40 75/18 M.41 75/18 M.41M 90/53 M.42M 75/34 M.43 75/46 M.43 105/25 Chars d'assaut 2000 3000 L3 L3/35 L6/40 M11/39 M13/40 M14/41 M15/42 P26/40 P.43 Chars d'assaut contemporains Ariete C1
Avions Fiat Aviazione	Avions de chasse Rosatelli CR.1 CR.2 CR.5 CR.10 CR.20 CR.25 CR.30 CR.32 CR.33 CR.40 CR.41 CR.42 R.2 R.22 A.120 AS.1 B.R.G FC 20 RS.14 MF.4 Bombardiers Rosatelli BR BR.1 BR.2 BR.20 Avions civils Gabrielli G.2 G.5 G.8 G.12 G.18 G.46 G.50 G.55 G.56 G.59 G.80 G.82 G.91 G.91Y G.222
Autres marques du groupe Fiat : Abarth Alfa Romeo Astra SpA Autobianchi Dodge Ferrari Fiat Fiat Bus Fiat V.I. Fiat Professional Innocenti IVECO IVECO Bus Lancia Lancia V.S. Maserati OM RAM Unic

v · m IVECO S.p.A. Gamme Europe Industrial VEhicles COrporation
Modèles avant 1975	voir Fiat V.I. pour les camions, autocars et autobus, et Fiat Professional pour les utilitaires.
Camions	Gamme civile actuelle Daily EuroCargo PowerStar 682 Stralis Trakker S-Way T-Way X-Way Gamme contemporaine EuroStar EuroTech EuroTrakker TurboStar TurboTech Zeta/TurboZeta Série « M » 115-125-135-145 / 14-17 100 150 159 160 180 170/190 190 Turbo 220/240 190/260 PAC 330 65-75-90 PC 4x4 Massif Campagnola Gamme historique Fiat V.I. Série « X » Fiat 180 Fiat 300 Fiat 614 Fiat 615 Fiat 619 Fiat 621 Fiat 625 Fiat 626 Fiat 634 Fiat 640 Fiat 642 Fiat 643 Fiat 645 Fiat 650 Fiat 660 Fiat 666 Fiat 670 Fiat 680 Fiat 682 Fiat 684 Fiat 690 Fiat 691 Fiat 697
Autocars et bus	Autobus GT actuels EuroClass Domino Magelys Autobus urbains actuels Voir IVECO Bus Crealis Urbanway e-Way Autobus urbains contemporains Down Town 471 U-Effeuno 480 TurboCity 490 TurboCity UR 200/203 Europolis 491 CityClass Citelis Autocars et bus contemporains UA 130 343 315 316 370 370 Lorraine Magirus M2000 Eurorider 380 EuroClass 391 Domino MyWay Trolleybus contemporains Fiat 2401 Fiat 2404 Fiat 2405 Fiat 2411 Fiat 2470 Fiat 2472 Viberti Iveco 2480 Iveco Bus Crealis Irisbus Citelis Iveco Bus Urbanway Irisbus Civis Irisbus Cristalis Socimi 8820 Socimi 8833 Socimi 8839 Socimi 8845
Matériel militaire	Modèles anciens Voir Fiat V.I. Modèles actuels à roues Voir Iveco Defence Vehicles VTML Lince VM 90 M 70 VBM Freccia ACTL Centauro B1 VBL Puma Iveco MPV 4x4-6x6 Modèles contemporains ACL 90 ACM 90 VM 40 Modèles actuels à chenilles Voir Iveco Defence Vehicles Iveco - OTO Melara Dardo Char C1 Ariete
Marques du groupe Fiat-Iveco : Alfa Romeo Industrie Astra SpA Fiat Professional Fiat V.I. F.N.M. Hongyan Irisbus Iveco-AMT IVECO Bus Iveco Defence Vehicles Lancia V.I. Magirus NAVECO OM Pegaso RAM SAIC Iveco Unic Zastava Kamioni

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