Delta III
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| Delta III | |
 Schéma de la Delta III | |
| Données générales | |
|---|---|
| Pays d’origine |  États-Unis |
| Constructeur | Boeing |
| Premier vol | 1998 |
| Dernier vol | 2000 |
| Période développement | 1994-2000 |
| Statut | retirée |
| Lancements réussis | 0 |
| Lancements partiellement réussis | 1 |
| Lancements ratés | 2 |
| Hauteur | 35 m |
| Diamètre | 4 m |
| Masse au décollage | 301 450 kg |
| Étage(s) | 2,5 |
| Poussée au décollage | 4658 kN |
| Base(s) de lancement | Cape Canaveral Space Force Station |
| Famille de lanceurs | Delta |
| Charge utile | |
| Orbite basse | 8 290 kg |
| Transfert géostationnaire (GTO) | 3 810 kg |
| Dimension coiffe | 8,9 x 4 m |
| Motorisation | |
| Ergols | PBHT LOX/RP-1 LOX/LH |
| Propulseurs d'appoint | 6 x GEM-46 |
| 1er étage | Thor XLT-C : RS-27A |
| 2e étage | DCSS : RL-10B2 |
| Missions | |
| Lancer des charges en orbite basse ou en orbite géostationnaire. | |
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La Delta III est une fusée de la famille Delta conçu par Boeing Integrated Defense Systems. Le premier vol d'une Delta III a eu lieu le et s'est soldé par un échec.
La Delta III représente la transition entre la Delta II, dérivée de la fusée d'origine Thor-Delta, et la Delta IV de nouvelle génération : elle se compose d'un premier étage Thor XLT-C et de propulseurs d'appoint GEM-46 dérivés de ceux de la Delta II, et d'un deuxième étage DCSS qui sera repris sur la Delta IV.
En 1993, à la faveur du rachat par Boeing de Douglas, le constructeur de la Delta, le deuxième étage Delta est abandonné au profit d'un étage beaucoup plus performant dérivé du Centaur. L'étage, devenu opérationnel en 1965 et particulièrement performant grâce au recours à un mélange oxygène-hydrogène, est utilisé depuis sa mise au point par les lanceurs Atlas et depuis 1977 par les lanceurs Titan. Boeing est également le constructeur du Centaur, ce qui contribue sans doute à franchir le pas pour la Delta. La nouvelle version du lanceur doit permettre de repositionner le lanceur sur le marché des satellites géostationnaires. Par ailleurs, la Delta au gré des versions développées pour répondre aux attentes tout en effectuant le minimum d'investissements, est devenu un lanceur complexe aux coûts opérationnels élevés : la nouvelle version doit également remédier à cela. L'investissement est pré-financé par une commande géante passée par le constructeur Hughes pour le lancement de 16 de ses satellites de télécommunications géostationnaires. Dans sa nouvelle configuration, la Delta n'a plus besoin de 3e étage. La charge utile du nouveau lanceur, baptisé Delta III (8930 selon l'ancienne codification), est pratiquement doublée (3,8 tonnes en GTO), alors que la masse du lanceur n'augmente que de 30 %[1].
L'étage Centaur utilisé est en fait une version modifiée pour la Delta III. Le moteur fournit une poussée supérieure de 10 %, son impulsion spécifique est également plus importante grâce à une tuyère plus longue qui se déploie après séparation du 1er étage. La Delta III utilise également neuf nouveaux propulseurs d'appoint à poudre qui emportent chacun 19 tonnes d'ergols supplémentaires : six sont mis à feu au décollage et trois en vol après l'extinction des premiers. Le premier étage est toujours un Thor XLT, il est accouplé à un réservoir de RP-1 au diamètre porté à 4 m au lieu de 2,4 m : la longueur du 1er étage est ainsi réduite à 20 m au lieu des 26,5 m de la Delta II. Cette modification, ajoutée au diamètre important de l'étage Centaur (4,4 mètres) donne une silhouette particulière au nouveau lanceur. Pour les missions interplanétaires, un troisième étage à poudre est disponible en option. La coiffe particulièrement volumineuse (4 m de diamètre et 8,9 m de long) permet de lancer une ou deux charges utiles[1].
Le premier tir a lieu en août 1998. À la suite d'une erreur du logiciel de pilotage durant la première phase de vol, la trajectoire de la fusée ne peut plus être contrôlée et la destruction du lanceur est déclenchée. Le deuxième vol en est également un échec : l'étage Centaur s'arrête prématurément et le satellite ne peut atteindre l'orbite géostationnaire. Hughes, qui vient de perdre deux satellites, annule sa commande. Le troisième vol, en , qui emporte une charge utile factice, est un demi-succès : une orbite inférieure à celle visée est atteinte[1].
Cette fusée est abandonnée en 2000 au profit de la Delta IV.
Liens externes[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Die Delta 3 und 4 », Site Bernd Leitenberger (consulté le ).
