Configuration des cabines de l'A380
L'Airbus A380 dispose de deux ponts de 49,90 m de long, d'une largeur de 6,58 m pour le pont principal et de 5,92 m pour le pont supérieur offrant une surface totale aménagée de 555 m2 (305 m2 sur le pont principal et 250 m2 sur le pont supérieur).
Aménagement de la cabine[modifier | modifier le code]
Les dimensions de la cabine sont telles qu'il sera possible sur certains appareils d'aménager et de proposer aux clients des salles de repos, des boutiques de luxe ou même des bars, car à l'heure actuelle, la maturité de la définition ne permet pas à Airbus de répondre à de telles exigences[1].
Si les compagnies le souhaitent, elles peuvent également renoncer aux treize conteneurs susceptibles d'être accueillis sur le pont principal, et installer de nouveaux équipements supplémentaires : bars, bibliothèque, restaurant, cabine avec lit, douches, etc[2].
Capacité des avions livrés[modifier | modifier le code]
- Les avions livrés jusqu'en 2011 présentent 407 à 538 sièges, en moyenne 472 sièges.
- L'A380 d'Air France peut embarquer 538 passagers en disposition 3 classes, dont 449 sièges en classe économique, soit environ 1,03 m2 par passager.
- À partir du 4e exemplaire Air France présentera une version à quatre classes, une partie des sièges « Voyageur » étant remplacée par des sièges « Premium Voyageur » espacés de 97 cm autorisant une inclinaison de dossier plus forte. Cette version peut emporter 516 passagers[3].
Disposition des sièges[modifier | modifier le code]
La configuration de la cabine dépend du choix de la compagnie aérienne. L'appareil est certifié pour embarquer jusqu'à 853 passagers en disposition économique (classe économique ou charter). L'agencement de base proposée par Airbus offre trois niveaux de confort avec 525 passagers dont, sur le pont principal, 10 passagers en première classe, 334 en classe économique, tandis que le pont supérieur accueillera lui 76 passagers en classe affaires et 103 en économique.
Par exemple, il a été choisi des versions allant de 407 passagers chez Korean Air à 644 en deux classes avec Emirates.
| Compagnie | Passagers | Pont | Pont principal | Pont supérieur | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Classe | Première | Business | Premium Économie | Économie | Première | Business | Premium Économie | Économie | |||
 | Air France [4],[5] | 516 | Espacement/largeur | 81"/35" | – | – | 32"/19" | – | 55"/34" | - | 32"/19" |
| Sièges | 9 | 343 | 80 | 38 | 46 | ||||||
| Configuration | 1-2-1 | 3-4-3 | 2-2-2 | 2-3-2 | 2-4-2 | ||||||
| 538 | Sièges | 9 | – | – | 343 | – | 80 | – | 106 | ||
| Configuration | 1-2-1 | 3-4-3 | 2-2-2 | 2-4-2 | |||||||
 | China Southern Airlines[6] | 506 | Espacement/largeur | ? | – | – | ? | – | ? | – | ? |
| Sièges | 8 | 352 | 70 | 76 | |||||||
| Configuration | 1-2-1 | 3-4-3 | 1-2-1, staggered | 2-4-2 | |||||||
 | Emirates [7],[8],[9] | 489 | Espacement/largeur | – | – | – | 32"/18" | 86"/23" | 48"/18.5" | – | – |
| Sièges | 399 | 14 | 76 | ||||||||
| Configuration | 3-4-3 | 1-2-1 | 1-2-1, staggered | ||||||||
| 517 | Sièges | – | – | – | 427 | 14 | 76 | – | – | ||
| Configuration | 3-4-3 | 1-2-1 | 1-2-1, staggered | ||||||||
 | Korean Air [10],[11] | 407 | Espacement/largeur | – | – | – | 34"/ | – | 74"/ | – | – |
| Sièges | 12 | 301 | 94 | ||||||||
| Configuration | 1-2-1 | 3-4-3 | 2-2-2 | ||||||||
 | Lufthansa[12] | 526 | Espacement/largeur | – | – | – | 31"/20.5" | 90-92"/31.5" | 57-60"/19.6" | – | – |
| Sièges | 420 | 8 | 98 | ||||||||
| Configuration | 3-4-3 | 1-2-1 | 2-2-2 | ||||||||
 | Malaysia Airlines [13],[14],[15] | 494 | Espacement/largeur | 89"/40" | – | – | 32"/18" | – | 74"/? | – | 32"/18" |
| Sièges | 8 | 350 | 66 | 70 | |||||||
| Configuration | 1-2-1 | 3-4-3 | 2-2-2 | 2-4-2 | |||||||
 | Qantas[16],[17] | 450 | Espacement/largeur | 83.5"/29" | – | – | 31"/18.1" | – | 80"/21.5" | 38-42"/19.5" | – |
| Sièges | 14 | 332 | 72 | 32 | |||||||
| Configuration | 1-1-1 | 3-4-3 | 2-2-2 | 2-3-2 | |||||||
 | Singapore Airlines[18],[19] | 471 | Espacement/largeur | 81"/27-35" | – | – | 32"/19" | – | 55"/34" | – | 32"/19" |
| Sièges | 12 | 311 | 60 | 88 | |||||||
| Configuration | 1-2-1 | 3-4-3 | 1-2-1 | 2-4-2 | |||||||
| 409 | Sièges | 12 | – | – | 311 | – | 86 | – | – | ||
| Configuration | 1-2-1 | 3-4-3 | 1-2-1 | ||||||||
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cabin Showroom sur le site officiel d'Airbus
- (fr) Le géant des airs se dévoile Schéma publié par Le Figaro
- Air et Cosmos, novembre 2009
- Air France Airbus A380-800, SeatGuru
- Air France Airbus A380-800 - Version 2, SeatGuru
- (en) « First A380 for China Southern Airlines takes off for final round of tests », China Southern Airlines
- (en) Chris Kjelgaard, « Emirates A380s to Establish New Airliner Seat Record », sur space.com, (consulté le )
- Gulfnews: Emirates unveils A380 seat plan
- Emirates publishes timings and seat plans for A380 flights to Oz/NZ – Business Traveller
- Korean Air to feature business-only A380 upper deck
- Korean Air A380s to have just 407 Sièges
- « New cabin design – the customer's opinion counts »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) (consulté le )
- Malaysia Airlines unveils A380 configuration FlightGlobal 8 March 2012
- MAS reveals A380 details Asian Aviation 8 March 2012
- (en) « 404 », sur malaysiaairlines.com (consulté le ).
- (en) Bruce Stanley, « Qantas Flaunts Super-Jumbo Perks », The Wall Street Journal, (lire en ligne, consulté le )
- http://www.qantas.com.au/flash/miniSites/a380_08/export/download/plane_plan.jpg
- (en) « First To Fly A380 », Singapore Airlines
- Singapore Airlines
