Compagnie du chemin de fer de Madras

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Madras Railway
illustration de Compagnie du chemin de fer de Madras
Création Voir et modifier les données sur Wikidata
Disparition Voir et modifier les données sur Wikidata
Successeur Madras and Southern Mahratta Railway (en)Voir et modifier les données sur Wikidata
Sigle MRVoir et modifier les données sur Wikidata
Siège social MadrasVoir et modifier les données sur Wikidata
Drapeau de l'Inde Inde
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La compagnie du chemin de fer de Madras (en anglais : Madras railway company (MR)) a joué un rôle de pionnier dans le développement des chemins de fer dans le sud de l'Inde, créée en , elle est remplacée, après fusion, en 1908 par la compagnie Madras and Southern Mahratta Railway (en).

Histoire[modifier | modifier le code]

Première compagnie (1845-1847)[modifier | modifier le code]

La Compagnie du chemin de fer de Madras (en anglais : Madras railway company (MR)) est créée à Londres le , mais n'ayant pas obtenue de concession elle est dissoute[1] en 1847[2].

Deuxième compagnie (1852-1907)[modifier | modifier le code]

En 1852, une nouvelle, et provisoire, Compagnie du chemin de fer de Madras (MR) est créée, avec pour objet l'achat de terrains en Indes Orientales pour créer et exploiter des lignes de chemin de fer. Au mois de , elle signe un accord avec la Compagnie britannique des Indes orientales pour construire une ligne de Madras vers la côte ouest. Mais, n'ayant d'existence officielle elle fait les démarches nécessaires qui aboutissent en 1953. Elle signe un contrat avec la Compagnie britannique des Indes orientales, ce qui lui permet notamment d'obtenir le transfert des propriétés de la première société. En contrepartie la Compagnie des Indes orientales dispose d'un administrateur et peut, au moment qui lui convient acheter l'entreprise pour une utilisation à sa convenance[2].

À son inventaire, au , l'MR disposait de 150 locomotives, 3 223 wagons, 391 voitures[3].

En 1880, « les chemins de fer de l'Inde britannique » concernent huit compagnies privées, notamment la Compagnie MR, qui dispose, d'un capital de 10 580 000 livres et de plusieurs lignes de chemin de fer dont le terminus est Madras, elles forment un réseau de 1 379 km[4].

Le , la Compagnie MR achète, aux enchères à Londres, huit locomotives avec leur tender[5].

Le réseau de la Compagnie du chemin de fer de Madras est racheté par l'État indien le [6]. La Compagnie MR est fusionnée avec la Mahratta Railway Compagny (Southern Mahratta Railway (en)), pour former le la Madras and southern Mahratta Railway Compagny[7] (Madras and Southern Mahratta Railway (en)).

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ (en) Journal of Indian History, vol. 89, (lire en ligne), p. 306.
  2. ↑ a et b (en) Great Britain : Law Commission, Stationery Office, Statute law repeals : nineteenth report, draft Statute Law (Repeals) Bill, The Stationery Office,, (ISBN 978-0-10-183302-8, lire en ligne), « Madras Railway Company », p. 130-132.
  3. ↑ (de) Archiv für Post und Telegraphie, Band 7, Reichsdruckerei, Berlin, (lire en ligne), p. 62–63
  4. ↑ « Les chemins de fer de l'Inde britannique », L'Europe, vol. 2e année, no 172,‎ , p. 1 (lire en ligne, consulté le ).
  5. ↑ « Adjudications & résultats d'adjudications : Angleterre », Annales industrielles,‎ , p. 306 (lire en ligne, consulté le ).
  6. ↑ Henri-Désiré Moreau (dir.), « Compagnie du chemin de fer de Madras », L'Europe coloniale : organe hebdomadaire des intérêts coloniaux de l'Europe continentale, vol. quatrième année, no 103,‎ , p. 1 (lire en ligne, consulté le ).
  7. ↑ (en) Arnold Wright, Southern India : Its History, People, Commerce, and Industrial Resources, Asian Educational Services, , 766 p. (ISBN 978-81-206-1344-7, lire en ligne), « Madras and southern Mahratta Railway Compagny », p. 536.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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