Comboios de Portugal
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, une entreprise et le Portugal.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
| CP - Comboios de Portugal | |
 | |
 | |
| Création | |
|---|---|
| Fondateurs | José de Salamanca |
| Forme juridique | Entreprise publique |
| Slogan | Sempre em movimento |
| Siège social | Lisbonne Portugal |
| Direction | Pedro Moreira |
| Actionnaires | État portugais |
| Activité | ferroviaire |
| Produits | Chemin de fer |
| Filiales | Medway - Transportes e Logística (d) (jusqu'au )[1] |
| Site web | www.cp.pt |
| Société précédente | Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses (en) |
| modifier - modifier le code - voir Wikidata | |
CP - Comboios de Portugal, EPE, avant Caminhos de Ferro Portugueses, EP, est le nom de la société publique qui exploite les services ferroviaires nationaux sur le réseau de chemin de fer du Portugal.
Les CP transportent environ 120 millions de voyageurs annuellement.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le fut inaugurée au Portugal la première ligne de chemin de fer reliant Lisbonne à Carregado. Ce jour marque la naissance des Chemins de fer portugais. Le réseau s'est progressivement étendu à la fois au sud du Tage et vers le nord du pays, aussi bien que dans les agglomérations de Lisbonne et Porto et vers l'Espagne.
La Compagnie des chemins de fer portugais est née officiellement en 1951, après la fusion des sociétés qui exploitent les diverses lignes portugaises, à la exception de la Sociedade Estoril qui exploite la Ligne de Cascais. Lentement, l'électrification s'est mise en place sur la plupart des lignes.
En 1975, la société a été nationalisée et un an après, la Ligne de Cascais est intégré au réseau des CP.
Cependant depuis 1997, CP n'est plus que l'exploitant des trains, la gestion de l’infrastructure étant confiée à la Refer (aujourd'hui IP - Infraestruturas de Portugal), se conformant ainsi avec les directives de la politique de chemins de fer de l'Union européene, tandis que la régulation du secteur ferroviaire est assurée par l'IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes).
En 2006, le réseau CP couvre la majeure partie du pays.
Organisation[modifier | modifier le code]
Les CP sont organisés en 4 aires de gestion :
- CP Longo Curso, gère les liaisons dites « grandes lignes » (Alfa Pendular et Intercidades).
- CP Regional, gère les liaisons régionales (Interregional et Regional).
- CP Lisboa, gère les lignes de banlieue de Lisbonne.
- CP Porto, gère les lignes de banlieue de Porto.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Matériel moteur des CP
- Transport ferroviaire en Portugal
- Rede ferroviaria nacional (devenu IP)
- Infraestruturas de Portugal
Lien externe[modifier | modifier le code]
- (pt) Site officiel
