Boom Overture
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| Boom Overture | |
 Vue d'artiste du Boom Overture. | |
| Rôle | Avion de ligne supersonique |
|---|---|
| Constructeur |  Boom Technology |
| Équipage | 2 |
| Premier vol | Prévu en 2026 |
| Mise en service | 2029 |
| Premier client | United Airlines |
| Commandes | 130 |
| Dérivé de | Xb 1 |
| Dimensions | |
| Longueur | 62 m |
| Masse et capacité d'emport | |
| Passagers | 65 à 88 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 4 moteurs "Symphonie" créé par Boom Supersonic |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 2 100 km/h (Mach 1,7) |
| Distance franchissable | 7 870 km |
| Plafond | 18 000 m |
| modifier | |
Le Boom Overture est un futur avion de ligne supersonique conçu par Boom Technology. Cet appareil fait suite au prototype Boom XB-1. United Airlines annonce sa première commande le 3 juin 2021 pour 15 avions et 35 options supplémentaires. Il est proposé pour effectuer des services comme New York-Londres en 3h30. Il peut emporter entre 65 et 88 passagers en classe tout affaire[1]. Boom vante l'appareil comme étant le premier supersonique utilisant entièrement du biocarburant.
Début août Boom montre le dernier modèle après plusieurs tests en soufflerie. Celui aura désormais 4 moteurs placés en nacelle sous les ailes. De plus l'avant du fuselage est plus large que l'arrière pour être plus aérodynamique.
Le 16 août 2022, la compagnie aérienne American Airlines passe une commande de 20 avions Overture[2].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « Boom - Overture », sur Boom Supersonic (consulté le ).
- (en) Alison Sider, « American Airlines Agrees to Buy 20 Boom Supersonic Jets », sur The Wall Street Journal, (consulté le ).
