Bentley R Type

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Bentley R Type
Image illustrative de l’article Bentley R Type
Bentley Continental R-Type Limousine H. J. Mulliner & Co.
Marque Bentley (Rolls-Royce)
Années de production 1952 - 1955
Production 2 323 exemplaire(s)
Classe Automobile de luxe
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 6 cylindres en ligne Rolls-Royce
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée 4 566 cm3
Puissance maximale 140 à 153 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 4 rapports, puis automatique
Masse et performances
Masse à vide 1 880 kg
Vitesse maximale 164 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 13,2 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Multiple
Châssis « RT » Rolls-Royce
Suspensions Indépendante (AV)
Semi-elliptique (AR)
Freins Hydraulique (AV)
Mécanique (AR)
Dimensions
Longueur 5 067 mm
Largeur 1 778 mm
Hauteur 1 676 mm
Empattement 3 048 mm
Chronologie des modèles
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La Bentley R Type ou Bentley Serie R est une automobile berline de luxe du constructeur automobile britannique Bentley (filiale de Rolls-Royce) produite à 2323 exemplaires, déclinés en de nombreuses carrosseries entre 1952 à 1955[1].

Historique[modifier | modifier le code]

Ce modèle est présenté au salon de l'automobile de Londres 1952[2] pour remplacer la Bentley Mark VI, avec pour nom de projet d'origine Bentley Mark VII, puis Bentley R Type ou Bentley Serie R. Le nom R Type, provient du nom du châssis « RT » développé par le bureau d'étude du chef de projet Rolls-Royce Ivan Evernden. Elle conserve l'avant des Bentley Mark VI, avec entre autres un coffre deux fois plus important[3].

  • Bentley R-Type Standard Steel Saloon 1953
    Bentley R-Type Standard Steel Saloon 1953
  • Bentley R-Type Standard Steel Saloon
    Bentley R-Type Standard Steel Saloon
  • Habitacle en cuir et ronce de noyer
    Habitacle en cuir et ronce de noyer

Dernier modèle de Bentley à différer de la gamme de la maison mère Rolls-Royce, concurrente des Rolls-Royce Silver Wraith, Rolls-Royce Silver Dawn, Rolls-Royce Phantom IV, Jaguar Mark VII, Lagonda 3-Litre, et autres Delahaye type 235..., elle est une des voitures berlines quatre places les plus luxueuses, confortables, rapides, et les plus chères de son époque (vendue 7608 Livre sterling de l'époque).

En 1955, elle est remplacée par la Bentley S Type (Rolls-Royce Silver Cloud). Inspiratrice des actuelles Bentley Continental GT, sa rareté et son pédigrée en font à ce jour une des voitures de collections les plus recherchées et chères du monde, avec une cote à plus d'un million d'euros pour les modèles les plus rares[4].

Motorisation[modifier | modifier le code]

Le moteur six cylindres en ligne Rolls-Royce des Bentley Mark VI précédentes, et Rolls-Royce Silver Dawn, est équipé d'un double carburateur SU H6, et passe de 4,25 à 4,5 litres de cylindrée, pour environ 150 chevaux, une vitesse de pointe de base de 164 km/h, 0 à 100 km/h en 13 s 25, et une consommation de 18,2 l aux 100 km, avec boite de vitesses automatique Hydramatic de Cadillac (General Motors) en option, puis en série.

Carrosserie[modifier | modifier le code]

Les carrosseries Bentley et Bentley R Continental sont conçues par le chef designer Rolls-Royce John Polwhele Blatchley (également concepteur des modèles précédents et suivants). Il s'inspire d'une version de Bentley 4¼ Litre « Embericos » de 1939, des designers Marcel Pourtout et Georges Paulin, engagée aux 24 Heures du Mans 1949, 1950, et 1951.

Le châssis moteur est également vendu nu, et carrossé par de nombreux carrossiers designers indépendants de prestige de l'époque, au choix des clients, dont entre autres Park Ward, H. J. Mulliner & Co., James Young, Harold Radford, Freestone and Webb, Hooper (carrossier), Worblaufen, Abbott of Farnham, Graber, Marius Franay, Bertone, Pininfarina...

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ www.bentleymotors.com/en/models/heritage/r-type-continental.html
  2. ↑ www.patrimoineautomobile.com/bentley-r-type-de-1954/
  3. ↑ www.classicandperformancecar.com/bentley/r-type
  4. ↑ www.rmsothebys.com/en/auctions/Monterey/1954-bentley-r-type-continental-fastback-sports-saloon-by-hj-mulliner

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]

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Chronologie des modèles Bentley de 1920 à nos jours.
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Drapeau du Royaume-Uni Indépendant
(1919–1931)		 Drapeau du Royaume-Uni Rolls-Royce
(1931–1998)		 Drapeau de l'Allemagne Volkswagen
(1998-)
Sportive   6½ L 4 L   Merlin (moteur de la Seconde Guerre mondiale)   Turbo R/RL/RT  
Berline 3 L 4½ L 3½ L / 4¼ L / Mark V Mark VI   Continental S Flying Spur   Eight   Continental Flying Spur Flying Spur Flying Spur II
Limousine   8 L   R S1/S2/S3 T1/T2 Mulsanne Brooklands Arnage Mulsanne
Coupé   R Continental S Continental   Corniche   Continental Continental R/S/T   Brooklands Continental GT Continental GT II
Cabriolet     Corniche Continental Azure   Azure Continental GTC Continental GTC II
SUV     Bentayga
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