BB 60011
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PLM 4 AMD 1
SNCF BB 60011
SNCF BB 60011
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| Exploitant(s) | PLM puis SNCF |
|---|---|
| Désignation | PLM 4 AMD 1 SNCF 040 DB 1 SNCF BB 60011 |
| Type | locomotive |
| Motorisation | Diesel-électrique |
| Constructeur(s) | MAN, Brown-Boveri |
| Nombre | 1 prototype |
| Livraison | décembre 1932 |
| Affectation | manœuvres |
| Disposition des essieux | (A1A)(A1A) |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Moteur thermique | MAN 6 cyl |
| Puissance | 440 kW à 700 tr/min |
| Transmission | électrique |
| Puissance continue | 350 kW |
| Ø roues motrices | 1150 mm |
| Ø roues porteuses | 860 mm |
| Capacité en carburant | 1.5 m3 |
| Masse en service | 84.3 t |
| Longueur HT | 12.9 m |
| Vitesse maximale | 55 km/h |
| Désignation | SNCF BB 60011 |
|---|---|
| Transformation | 1952 |
| Service commercial | 1968 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Moteur thermique | MGO V12 |
| Puissance | 550 kW |
| Masse en service | 80 t |
La BB 60021 est l'ancienne locomotive Diesel-électrique 4 AMD 1 du PLM, construite en 1932 par la Compagnie Électro-Mécanique avec le concours de la Société Brown, Boveri & Cie pour l’équipement électrique.
Elle disposait d'un moteur Diesel de la Maschinenfabrik Augsbourg, Nuremberg (MAN).
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