2S31 Vena
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| 2S31 Vena | |
 2S31 Vena | |
| Caractéristiques de service | |
|---|---|
| Type | Mortier automoteur |
| Service | 1997- présent |
| Utilisateurs |  Russie Azerbaïdjan |
| Production | |
| Production | 2013 - présent |
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 4 |
| Longueur | 7.4 m |
| Largeur | 3.15 m |
| Masse au combat | 19.5 tonnes |
| Armement | |
| Armement principal | 120 mm |
| Armement secondaire | 1 x 7.62 mm |
| Mobilité | |
| Moteur | UTD-29 |
| Puissance | 500 ch |
| Vitesse sur route | 70 km/h |
| Autonomie | 600 km |
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Le 2S31 Vena est un mortier automoteur russe, conçu pour accompagner les troupes mécanisées et faire de l'appui rapproché.
Développement[modifier | modifier le code]
Le Vena est développé au sein des usines Motovilikha (en) dans la ville de Perm et il a été présenté pour la première fois à l'exposition IDEX-97 aux Émirats arabes unis.
Le développement a commencé dans les années 1980 à la suite de la guerre d'Afghanistan, grâce aux bonnes performances du mortier automoteur 2S9 Nona au sein des VDV le ministère de la défense a décidé de développer un véhicule similaire mais à destination de l'armée de terre[1].
Le mortier a réussi les tests d'état en 2007, en 2010 le premier lot de 2S31 est livré aux forces armées mais la production, limitée, ne commencera qu'en 2013[2].
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Le 2S31 est fait d'un canon de 120 mm 2A80 de mortier sur la base du châssis d'un BMP-3[3]. Il est une évolution du 2S9 Nona-S sa portée est plus grande malgré l’utilisation des mêmes munitions. Sa portée de tir maximale est d'environ 14 km avec des obus standard. Son système de contrôle de tir serait beaucoup plus avancé que ses prédécesseurs ce qui lui permettrait d'assurer de toucher la cible du 1er coup. Le système de conduite de tir comprend également des systèmes de navigation et de positionnement topographique. Le canon peut être élevé d'un angle allant de -4º à +80º[4].
Le moteur est à l'arrière du véhicule, les éléments de combat se trouvent au centre et le poste de pilotage est situé à l'avant. Le véhicule a un équipage de quatre personnes, comprenant le commandant, l'artilleur, le chargeur et le conducteur. L'artilleur est équipé d'un périscope et d'un viseur 1P50 dédié au tir direct. Le commandant dispose de dispositifs d'observation et d'un système de désignation de cible autonome. Le véhicule dispose d'un équipement de vision nocturne infrarouge 1P51 pour les opérations de nuit[5]. La communication par radio externe est prise en charge par la station radio R-163-50U "Crossbow". La station de radio fonctionne dans la bande VHF et fournit une communication stable avec des stations du même type à une distance allant jusqu'à 20 km.
Le véhicule est équipé d'une protection NRBC et de systèmes d'extinction automatique d'incendie.
Un total de 70 projectiles de 120 mm est transporté dont 22 (11 + 11) sont dans des chargeurs prêts à l'emploi pour un chargement rapide à l'aide d'un système de pilonnage. La cadence de tir maximale est de 8 à 10 coups/min[6].
Opérateur[modifier | modifier le code]
Russie
Azerbaïdjan - 18 en service en 2022[7]
Liens externes[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en-GB) Administrator, « 2S31 Vena 120mm mortier automoteur véhicule blindé chenillé | Véhicules blindés artillerie Russie | Russie Equipements et blindés de l'armée russe », sur www.armyrecognition.com (consulté le )
- « 2S31 Vena Self-Propelled Mortar System | Military-Today.com », sur www.military-today.com (consulté le )
- Foss, Christopher, « SOFEX 2016 - Russia shows firepower [SOFEX16D1] » [archive du ], London, Jane's Information Group, (consulté le )
- (en-US) « 2S31 Vena 120mm Self-Propelled Gun », sur Army Technology (consulté le )
- (en) « 2S31 Vena », sur Weaponsystems.net (consulté le )
- « Army Guide », sur www.army-guide.com (consulté le )
- (en) James Hackett et International Institute for Strategic Studies, The military balance. 2022, (ISBN 978-1-000-61972-0, 1-000-61972-9 et 978-1-003-29456-6, OCLC 1296940601, lire en ligne), p. 183
