24 Heures du Mans 2000
| Sport | Endurance automobile |
|---|---|
| Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
| Édition | 68e |
| Lieu(x) | Le Mans France |
| Date | et |
| Participants | 48 |
| Affluence | 210 000 spectateurs |
| Site(s) | Circuit des 24 Heures |
| Site web officiel | www.24h-lemans.com |
| Tenant du titre |  BMW Motorsport |
|---|---|
| Vainqueur | Audi Sport Team Joest |
| Deuxième | Audi Sport Team Joest |
| Troisième | Audi Sport Team Joest |
| Plus titré(s) | • Pilote :.svg){kind=small} Jacky Ickx (6)• Écurie : Porsche Team (10) (Martini Racing, Porsche System, Rothmans Porsche, Le Mans Porsche Team)• Constructeur : Porsche (16)[a] |
Les 24 Heures du Mans 2000 sont la 68e édition de l'épreuve et se déroulent les 17 et 18 juin 2000 sur le circuit de la Sarthe.
Pilotes qualifiés par nationalités[modifier | modifier le code]
| 44 Français |  18 Américains |  12 Japonais | 11 Allemands | 11 Belges |
 11 Italiens |  7 Néerlandais | .svg){kind=small} 6 Britanniques |  5 Canadiens |  4 Danois |
 3 Espagnols |  3 Suisses |  2 Sud-Africains |  2 Monégasques |  1 Autrichien |
 1 Marocain |  1 Australien |  1 Portugais |  1 Suédois |
Déroulement de la course[modifier | modifier le code]
48 voitures prennent le départ (26 prototypes se répartissant en vingt LMP 900 et six LMP 675, et 22 GT, se répartissant en dix GTS et douze GT).
L'édition 2000 a été marqué par le départ de nombreux constructeurs comme Mercedes, Toyota et Nissan. Le BMW Motorsport, engagé en American Le Mans Series et tenant du titre ne remet pas sa couronne en jeu.
Au départ, les trois Audi s'élancent, la Panoz de Brabham/Magnussen/Andretti à la surprise générale s'accroche au wagon des Audi et va même finir en tête de la première heure.
La Mopar-Oreca no 5 avec l'aide de la maison Chrysler abandonne après seulement un tour. La Cadillac de DAMS no 4 abandonne à la suite d'un incendie blessant légèrement Tinseau et entraînant une intervention de la safety car à la fin de la première heure.
Après la première heure, les trois Audi reprennent les trois premières places, malgré quelques alertes comme la crevaison de la no 8 ou la sortie de piste sans gravité pour l'Audi no 9 de Ortelli qui lui fera perdre sa 3e place dans la soirée au profit de la Panoz no 11. La Lola B2K/10 du Team Rafanelli réalise une belle prestation avec une 5e place depuis le début de la course.
À 22 h 55, l'Audi no 9 doit changer sa boîte de vitesses, une opération qui prendra 7 minutes ! À 2 h 37, l'Audi no 7 subira la même intervention avec aussi une durée d'immobilisation de 7 minutes. La no 8 de Kristensen/Biela/Pirro en profite pour prendre la tête durant la nuit.
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La nuit n'épargnera pas les Panoz qui rentreront dans leurs box et perdront définitivement leurs places d'honneurs derrière les Audi. Les aléas des batmobiles américaines permettent à la Courage du Pescarolo Sport de prendre la 5e place, derrière la Cadillac no 3.
Cette seule Cadillac réellement compétitive, placée derrière les Audi, est victime d'une crevaison en fin de course. La transmission du prototype sera touchée et l’équipage tricolore chutera à la 19e place finale malgré une intervention héroïque des mécaniciens[1]. Ainsi, la Courage du Pescarolo Sport s'installe à la 4e place derrière le trio intouchable Audi 8/9/7.
À 15 h 0, les trois Audi no 8/no 9/no 7 se regroupent et franchissent la ligne après avoir survolé la course. Personne n'a pu tenir tête à Audi. Le début d'une longue hégémonie commence. La Courage C52 no 16 du Pescarolo Sport termine 4e. La Panoz officielle 5e, et les Panoz japonaises du Team Asashi 6e et 8e. En GTS, la Viper GTS-R du Team Oreca (Beretta-Wendlinger-Dupuy) démontre une nouvelle fois sa supériorité avec une 3e victoire depuis 1998. La Corvette C5-R termine 3e du groupe LM GTS (10e du classement général).
Classements intermédiaires[modifier | modifier le code]
Classement final de la course[modifier | modifier le code]
Voici le classement officiel au terme des 24 heures de course.
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Détail :
- La no 83 Dick Barbour Racing a été disqualifié lors d’un contrôle après la course pour avoir utilisé un réservoir d’essence de volume non réglementaire.
Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]
- Pole position : Allan McNish sur no 9 Audi Sport Team Joest en 3 min 36 s 124.
- Meilleur tour en course : Allan McNish sur no 9 Audi Sport Team Joest en 3 min 37 s 359 au 233e tour.
Tours en tête[modifier | modifier le code]
- no 8 Audi R8 - Audi Sport Team Joest : 212 (9 / 23 / 35-36 / 160-368)
- no 9 Audi R8 - Audi Sport Team Joest : 76 (1-8 / 17-22 / 24-34 / 40-90)
- no 7 Audi R8 - Audi Sport Team Joest : 72 (37-39 / 91-159)
- no 11 Panoz LMP1 Roadster-S - Panoz Motorsports : 8 (10-16)
À noter[modifier | modifier le code]
- Longueur du circuit : 13,605 km
- Distance parcourue : 5 007,998 km
- Vitesse moyenne : 208,666 km/h
- Écart avec le 2e : 13,614 km
- 210 000 spectateurs
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- En comptant également Dauer Porsche et TWR Porsche.
Références[modifier | modifier le code]
- Pierre-Yves Riom, « Cadillac aux 24 Heures du Mans : 2000, du neuf avec du vieux ! », Endurance Magazine, (lire en ligne, consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Christian Moity et Jean-Marc Teissèdre, Les 24 Heures du Mans 2000, éditions GSN (ISBN 978-2-940125-74-6)
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu Les 24 Heures du Mans, Tome 3, éditions Vif Argent
