رکورد سرعت زمینی

Wikipedia open wikipedia design.

تراست اس‌اس‌سی، رانده شده توسط اندی گرین، خلبان نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا، با ثبت سرعت ۱٬۲۲۳ کیلومتر بر ساعت (۷۶۰ مایل بر ساعت) در ۱۵ اکتبر ۱۹۹۷، دارای رکورد کنونی سرعت زمینی است.

رکورد سرعت زمینی (انگلیسی: Land speed record) یا رکورد سرعت مطلق زمینی (انگلیسی: Absolute land speed record) اشاره به بالاتری سرعتی است که توسط یک شخص با استفاده از یک وسیلهٔ نقلیه بر روی خشکی بدست آمده‌است. هیئت حاکم واحدی برای تعیین آئین‌نامه یا اعتبارسنجی این رکوردها وجود ندارد؛ اما عملاً قوانین شروع پرواز ردهٔ C (وسایل نقلیهٔ ویژه) در این زمینه مورد استفاده قرار می‌گیرند و رویدادها توسط سازمان‌های منطقه‌ای یا کشوری و تحت نظارت فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی اداره می‌شوند.[۱] رکورد سرعت زمینی (LSR) با تعریف میانگین دو رکورد سرعت کسب شده در مسیری با طول معین (که هر یک از آن‌ها معمولاً با عنوان «گذر» یاد می‌شود) شناخته می‌شود.[۲] برای رسمیت یافتن رکورد جدید، باید دو گذر در جهت مخالف یکدیگر و در بازهٔ یک ساعت انجام گیرد و رکورد جدید نیز باید نسبت به رکورد پیشین حداقل یک درصد سریع‌تر باشد.[۳]

تاریخچه[ویرایش]

رالف دپالما در خودروی پاکارد '۹۰۵' اسپشیال خود در دیتونا بیچ در سال ۱۹۱۹

اولین قانون‌گذار رکورد سرعت زمینی باشگاه اتومبیل فرانسه بود که در حدود سال ۱۹۰۲ خود را به عنوان داور این رکوردگیری معرفی کرد.[۴]

باشگاه‌های مختلف دارای قوانین و آئین‌نامه‌های متفاوتی بودند و تا پیش از سال ۱۹۲۴، در همهٔ موارد در به‌رسمیت شناختن یک رکورد اتفاق نظر نداشتند.[۵] در سال ۱۹۲۴ انجمن بین‌المللی باشگاه‌های شناخته‌شدهٔ اتومبیل (AIACR) قوانین جدیدی را معرفی کرد: دو گذر در مسیر مخالف یکدیگر (برای خنثی کردن اثر باد) که به‌طور متوسط حداکثر ۳۰ دقیقه بین هر گذر فاصله باشد (این زمان بعداً اضافه شد). شیب متوسط سطح مسابقه بیشتر از یک درصد نباشد، دقت دستگاه زمان‌گیری بیش از ۰٫۰۱ ثانیه باشد، و خودروها نیز باید چرخ-محور باشند.[۶] باشگاه‌های اتومبیل منطقه‌ای یا ملی (مانند AAA و SCTA)، برای اطمینان از تأیید رکورد، باید عضو AIACR می‌بودند. انجمن AIACR بعداً و در سال ۱۹۴۷ به فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی تبدیل شد. جنجال‌ها در سال ۱۹۶۳ بالا گرفت: خودروی اسپیریت آو امریکاکه یک خودروی سه چرخ بود، (از آنجا که سازمان FIA رکورد را غیر رسمی دانست، فدراسیون بین‌المللی موتورسواری این رکورد را به عنوان یک رکورد ثبت‌شده توسط یک موتورسیکلت سه‌چرخ تصدیق کرد) و چرخ-محور نبود، به رسمیت شناخته نشد، از این رو فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی یک کلاس چرخ-محور ویژه را معرفی کرد.[۷] از آن زمان تاکنون هیچ‌یک از دارندگان رکورد مطلق سرعت زمینی چرخ-محور نبوده‌اند.

رکورد سرعت زمینی زنان[ویرایش]

دوروتی لویت، در یک خودروی ناپیه ۲۶اچ‌پی، در بروکلندز، انگلستان، سال ۱۹۰۸

در سال ۱۹۰۶ دوروتی لویت با ثبت سرعت ۹۱ مایل بر ساعت (۱۴۶٫۴۵ کیلومتر بر ساعت) رکورد سرعت زمینی زنان برای مسافت یک کیلومتری را شکست و لقب «سریع‌ترین دختر روی زمین» را دریافت کرد. او در یک آزمایش سرعت در بلکپول، سوار بر یک خودروی شش سیلندر ناپیه، که نمونهٔ توسعه یافتهٔ مدل کی۵ با قدرت ۱۰۰ اسب بخار (۷۵ کیلووات) بود، این رکورد را ثبت کرد.[۸][۹][۱۰]

در حالی که نگهداری رکوردها چندان گسترده نبود، یک گزارش در سال ۱۹۷۴ تأیید کرد که متعاقباً یک رکورد جدید توسط لی بریدلاو، همسر رانندهٔ رکورددار، کریگ بریدلاو به ثبت رسیده‌است. لی بریدلاو در سال ۱۹۶۵ با خودروی اسپیریت آو امریکا - سونیک ۱ همسرش، رکورد ۳۰۸٫۵۰۶ مایل بر ساعت (۴۹۶٫۴۹۲ کیلومتر بر ساعت) را به نام خود ثبت کرد.[۱۱] طبق گفتهٔ نویسنده ریچل کوشنر، کریگ بریدلاو با همسرش، لی صحبت کرده‌بود تا جهت اشغال کردن دریاچهٔ نمک و جلوگیری از اقدام یکی از رقیبانش برای ثبت رکورد جدید، خودروی او را بیرون برده و اقدام به رکوردگیری کند.[۱۲]

رکورد مطلق کنونی زنان توسط کیتی اونیل در سال ۱۹۷۶ با خودروی سه چرخ اس‌ام‌آی موتیویتور مجهز به موتور جت در بیابان آلورد ثبت شده‌است.[۱۳] اونیل، که بواسطهٔ قراردادی که با حامی مالی خود داشت تنها مجاز به استفاده از ۶۰ درصد نیروی خودروی خود بود، موفق شد به سرعت ۵۱۲٫۷۱۰ مایل بر ساعت (۸۲۵٫۱۲۷ کیلومتر بر ساعت) دست یابد.[۱۴][۱۵]

در ۹ اکتبر ۲۰۱۳ جسی کامبز با یک خودروی متعلق به پروژهٔ ایگل آمریکای شمالی در بیابان آلورد با ثبت رسمی سرعت ۳۹۸٫۹۵۴ مایل بر ساعت (۶۴۲٫۰۵۴ کیلومتر بر ساعت) رکورد خودروهای چهار چرخ زنان را شکست و رکورد ۴۸ سالهٔ بریدلاو را پشت سر گذاشت.[۱۶] کامبز در ۲۷ اوت ۲۰۱۹ در حال تلاش برای شکستن رکورد زمینی خودروهای چهار چرخ کشته شد.[۱۷]

رکوردها[ویرایش]

۱۸۹۸–۱۹۶۴ (چرخ-محور)[ویرایش]

تاریخ مکان راننده وسیله نقلیه توان سرعت پس از
یک کیلومتر
سرعت پس از
یک مایل
تفسیرها
مایل/ساعت کیلومتر/ساعت مایل/ساعت کیلومتر/ساعت
۱۸ دسامبر ۱۸۹۸ فرانسه اچرس، فرانسه فرانسه گستون دو شاسلو-لوبا ژانتو داک[۱۸] برقی ۳۹٫۲۴ ۶۳٫۱۵ [۱۹]
۱۷ ژانویه ۱۸۹۹ فرانسه اچرس، فرانسه بلژیک کامیل جاناتزی[۱۸] جی‌سی‌ای داگ‌کارت برقی ۴۱٫۴۲ ۶۶٫۶۶ [۱۹]
۱۷ ژانویه ۱۸۹۹ فرانسه اچرس، فرانسه فرانسه گستون دو شاسلو-لوبا ژانتو داک برقی ۴۳٫۹۳ ۷۰٫۳۱ [۱۹]
۲۷ ژانویه ۱۸۹۹ فرانسه اچرس، فرانسه بلژیک کامیل جاناتزی جی‌سی‌ای داگ‌کارت برقی ۴۹٫۹۳ ۸۰٫۳۵ [۱۹]
۴ مارس ۱۸۹۹ فرانسه اچرس، فرانسه فرانسه گستون دو شاسلو-لوبا ژانتو داک پروفیله برقی ۵۷٫۶۵ ۹۲٫۷۸ [۱۹]
۲۹ آوریل ۱۸۹۹ فرانسه اچرس، فرانسه بلژیک کامیل جاناتزی کیتا شماره ۲۵ لا جمایس کونتنته برقی ۶۵٫۷۹ ۱۰۵٫۸۸ اولین خودروی مسابقه‌ای سرعتی زمینی ساخته شده با هدف مشخص.[۲۰] اولین رکورد بالاتر از سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (۶۲ مایل بر ساعت)[۱۹]
۱۳ آوریل ۱۹۰۲ فرانسه نیس، فرانسه فرانسه لیون سرپله گاردنر-سرپله
اوف دو پاکس (تخم‌مرغ عید پاک)
بخار[۴] ۷۵٫۰۶ ۱۲۰٫۸۰
۵ اوت ۱۹۰۲ فرانسه ابلیس، فرانسه ایالات متحده آمریکا ویلیام کیسام وندربیلت مورس زد پاریس-وین درون‌سوز ۷۶٫۰۳ ۱۲۲٫۴۳۸ اولین رکورد با استفاده از موتور درون‌سوز[۴]
۵ نوامبر ۱۹۰۲ فرانسه دوردان، فرانسه فرانسه هنری فورنیر مورس زد پاریس-وین درون‌سوز
۴-سیلندر، ۹٫۲ لیتر، ۶۰ اسب بخار
۷۶٫۵۹ ۱۲۳٫۲۵ [۲۱]
۱۷ نوامبر ۱۹۰۲ فرانسه دوردان، فرانسه فرانسه ماریس اوگیرس مورس زد پاریس-وین درون‌سوز ۷۷٫۱۳ ۱۲۴٫۱۳ [۱۹]
۱۷ ژوئیه ۱۹۰۳ بلژیک اوستنده، بلژیک بلژیک آرتور دوری گوبرون بریلیه پاریس-مادرید درون‌سوز ۸۳٫۴۶ ۱۳۲٫۳۲ [۱۹]
۵ نوامبر ۱۹۰۳ فرانسه دوردان، فرانسه بلژیک آرتور دوری گوبرون بریلیه پاریس-مادرید درون‌سوز ۸۴٫۷۳ ۱۳۶٫۳۵ [۲۱]
۱۲ ژانویه ۱۹۰۴ ایالات متحده آمریکا نیوبالتیمور، ایالات متحده ایالات متحده آمریکا هنری فورد فورد ۹۹۹ مسابقه‌ای درون‌سوز ۸۴٫۷۳ ۱۳۶٫۳۵ ۹۱٫۳۷ ۱۴۷٫۰۵ [۲۲]
۳۱ مارس ۱۹۰۴ فرانسه نیس، فرانسه فرانسه لوییس ریگولی گوبرون بریلیه پاریس-مادرید درون‌سوز ۹۴٫۷۸ ۱۵۲٫۵۳ [۱۹]
۲۵ مه ۱۹۰۴ بلژیک اوستنده، بلژیک بلژیک پیر دو کاترس مرسدس سیمپلکس ۹۰ درون‌سوز ۹۷٫۲۵ ۱۵۶٫۵۰ [۱۹]
۲۱ ژوئیه ۱۹۰۴[۲۱] بلژیک اوستنده، بلژیک فرانسه لوییس ریگولی گوبرون-بریلیه گوردون بنت درون‌سوز ۱۰۳٫۵۶ ۱۶۶٫۶۶ اولین رکورد بالاتر از ۱۰۰ مایل بر ساعت (۱۶۱ کیلومتر بر ساعت)[۱۹]
۱۳ نوامبر ۱۹۰۴ بلژیک اوستنده، بلژیک فرانسه پل باراس داراک گوردون بنت درون‌سوز ۱۰۴٫۵۳ ۱۶۸٫۲۲ [۱۹]
۳۰ دسامبر ۱۹۰۵ فرانسه آرل، فرانسه فرانسه ویکتور همری داراک اسپشیال درون‌سوز ۱۰۹٫۵۹ ۱۷۶٫۳۷ [۱۹]
۲۶ ژانویه ۱۹۰۶ ایالات متحده آمریکا دیتونا بیچ، ایالات متحده ایالات متحده آمریکا فرد ماریوت استنلی راکت[۶] بخار ۱۲۷٫۶۶ ۲۰۵٫۴۴ Fولین رکورد بالاتر از ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت (۱۲۴ مایل بر ساعت). نخستین سرعت بیشتر از رکورد سرعت ریلی در زمان خود. نگهدارندهٔ رکورد سرعت برای خودروهای مجهز به موتور بخار تا سال ۲۰۰۹.[۲۳]
۶ نوامبر ۱۹۰۹ بریتانیا بروکلندز، بریتانیا فرانسه ویکتور همری بنز شماره ۱
۲۰۰ اسب بخار (۱۵۰ کیلووات)
درون‌سوز:
۲۱٫۵ لیتر (۱٬۳۱۰ اینچ مکعب) ۴-خطی بنز
۱۲۵٫۹۴ ۲۰۲٫۶۸ ۱۱۵٫۹۳ ۱۸۶٫۵۷ اولین گذر با استفاده از زمانبندی الکترونیکی[۶]
۲۴ ژوئن ۱۹۱۴ بریتانیا بروکلندز، بریتانیا بریتانیا لیدستون هورنستد بنز شماره ۳
۲۰۰ اسب بخار (۱۵۰ کیلووات)
درون‌سوز:
۲۱٫۵ لیتر (۱٬۳۱۰ اینچ مکعب) ۴-خطی بنز
۱۲۴٫۰۹ ۱۹۹٫۷۰ اولین رکورد دو مسیره، ثبت شده در بروکلندز تحت قوانین جدید انجمن بین‌المللی باشگاه‌های شناخته‌شدهٔ اتومبیل (AIACR) برای رموردهای دو مسیره[۶]
۱۷ مه ۱۹۲۲ بریتانیا بروکلندز، بریتانیا بریتانیا کنلم لی گینس سان‌بیم ۳۵۰ اچ‌پی وی۱۲، میل‌سوپاپ بالاسری تک، ۱۸٫۳ لیتری،
۳۵۰ اسب بخار
۱۳۳٫۷۵ ۲۱۵٫۲۵ سومین و آخرین باری که رکورد در بروکلندز به ثبت رسید.[۲۱]
۶ ژوئیه ۱۹۲۴ فرانسه آرپاژون، فرانسه فرانسه رنه توماس دلاژ درون‌سوز، وی۱۲، میل‌سوپاپ بالاسری، ۱۰٫۶ لیتر،
۲۸۰ اسب بخار
۱۴۳٫۳۱ ۲۳۰٫۶۳۴ [۲۱]
۱۲ ژوئیه ۱۹۲۴ فرانسه آرپاژون، فرانسه بریتانیا ارنست الدریج فیات مفیستوفله درون‌سوز:
۲۱٫۷ لیتر (۱٬۳۲۰ اینچ مکعب) ۶-خطی فیات ای. ۱۲ آئرو
۱۴۵٫۸۹ ۲۳۴٫۹۸ سریع‌ترین رکورد سرعت زمینی تاریخ که در یک جادهٔ عمومی به ثبت رسیده‌است.[۶]
۲۵ سپتامبر ۱۹۲۴ بریتانیا پندین، بریتانیا بریتانیا مالکوم کمپبل سان‌بیم ۳۵۰اچ‌پی درون‌سوز:
۱۸٫۳ لیتر (۱٬۱۲۰ اینچ مکعب) وی۱۲ سان‌بیم آئرو
۱۴۶٫۱۶ ۲۳۵٫۲۲ نخستین رکورد سرعت زمینی ثبت‌شده توسط مالکوم کمپبل[۲۴]
۲۱ ژوئیه ۱۹۲۵ بریتانیا پندین، بریتانیا بریتانیا مالکوم کمپبل سان‌بیم ۳۵۰اچ‌پی درون‌سوز:
۱۸٫۳ لیتر (۱٬۱۲۰ اینچ مکعب) وی۱۲ سان‌بیم آئرو
۱۵۰٫۸۷ ۲۴۲٫۸ نخستین شخصی که توانست با سرعت بیش از ۱۵۰ مایل بر ساعت (۲۴۱ کیلومتر بر ساعت) حرکت کند.[۲۴]
۱۶ مارس ۱۹۲۶ بریتانیا اینسدل بیچ در ساوت‌پورت، بریتانیا بریتانیا هنری سگریو لیدی‌برد درون‌سوز: یک موتور ۴ لیتری سان‌بیم تایگر ۱۵۲٫۳۳ ۲۴۵٫۱۵
۲۸ آوریل ۱۹۲۶ بریتانیا پندین، بریتانیا بریتانیا پری توماس ببز درون‌سوز:
۲۷ لیتر (۱٬۶۰۰ اینچ مکعب) وی۱۲ لیبرتی ال-۱۲ آئرو
۱۷۰ ۲۷۳٫۶
۴ فوریه ۱۹۲۷ بریتانیا پندین، بریتانیا بریتانیا مالکوم کمپبل ناپیه-کمپبل بلو برد درون‌سوز:
۲۲٫۳ لیتر (۱٬۳۶۰ اینچ مکعب) دبلیو۱۲ ناپیه لاین آئرو
۱۷۴٫۸۸ ۲۸۱٫۴۴ [۲۴]
۲۹ مارس ۱۹۲۷ ایالات متحده آمریکا دیتونا بیچ، ایالات متحده بریتانیا هنری سگریو میستری
(همچنین شناخته‌شده با نام "سان‌بیم ۱۰۰۰ اچ‌پی")
درون‌سوز:
۲ × ۲۲٫۴ لیتر (۱٬۳۷۰ اینچ مکعب) وی۱۲ سان‌بیم ماتابل آئرو
۲۰۳٫۷۹ ۳۲۷٫۹۷ اولین خودرویی که موفق شد به سرعتی بیش از ۲۰۰ مایل بر ساعت (۳۲۰ کیلومتر بر ساعت) دست یابد[۲۵]
۱۹ فوریه ۱۹۲۸ ایالات متحده آمریکا دیتونا بیچ، ایالات متحده بریتانیا مالکوم کمپبل ناپیه-کمپبل بلو برد درون‌سوز:
۲۳٫۹ لیتر (۱٬۴۶۰ اینچ مکعب) دبلیو۱۲ ناپیه لاین آئرو
۲۰۶٫۹۵۶ ۳۳۳٫۰۴۸ [۲۶]
۲۲ آوریل ۱۹۲۸ ایالات متحده آمریکا دیتونا بیچ، ایالات متحده ایالات متحده آمریکا ری کیچ تریپلکس اسپشیال درون‌سوز:
۳ × ۲۷ لیتر (۱٬۶۰۰ اینچ مکعب) وی۱۲ لیبرتی ال-۱۲ آئرو
۲۰۷٫۵۵۲ ۳۳۴٫۰۰۷ [۲۷]
۱۱ مارس ۱۹۲۹ ایالات متحده آمریکا دیتونا بیچ، ایالات متحده بریتانیا هنری سگریو گلدن ارو درون‌سوز:
۲۳٫۹ لیتر (۱٬۴۶۰ اینچ مکعب) دبلیو۱۲ ناپیه لاین آئرو
۲۳۱٫۴۴۶ ۳۷۲٫۴۵۹ سگریو بخاطر این تلاشش درجهٔ شوالیه دریافت کرد.[۲۸]
۵ فوریه ۱۹۳۱ ایالات متحده آمریکا دیتونا بیچ، ایالات متحده بریتانیا مالکوم کمپبل کمپبل-ناپیه-ریلتون بلو برد درون‌سوز:
۲۳٫۹ لیتر (۱٬۴۶۰ اینچ مکعب) دبلیو۱۲ ناپیه لاین سوپرشارژ آئرو
۲۴۶٫۰۹ ۳۹۶٫۰۲۵ کمپبل برای این تلاشش درجهٔ شوالیه دریافت کرد.[۲۸]
۲۴ فوریه ۱۹۳۲ ایالات متحده آمریکا دیتونا بیچ، ایالات متحده بریتانیا مالکوم کمپبل کمپبل-ناپیه-ریلتون بلو برد درون‌سوز:
۲۳٫۹ لیتر (۱٬۴۶۰ اینچ مکعب) دبلیو۱۲ ناپیه لاین سوپرشارژ آئرو
۲۵۳٫۹۷ ۴۰۸٫۷۳ نخستین عبور از سرعت ۲۵۰ مایل بر ساعت (۴۰۰ کیلومتر بر ساعت).[۲۴]
۲۲ فوریه ۱۹۳۳ ایالات متحده آمریکا دیتونا بیچ، ایالات متحده بریتانیا مالکوم کمپبل کمپبل-ریلتون بلو برد درون‌سوز:
۳۶٫۷ لیتر (۲٬۲۴۰ اینچ مکعب) وی۱۲ رولز-رویس آر سوپرشارژ آئرو
۲۷۲٫۴۶ ۴۳۸٫۴۸ [۲۴]
۷ مارس ۱۹۳۵ ایالات متحده آمریکا دیتونا بیچ، ایالات متحده بریتانیا مالکوم کمپبل کمپبل-ریلتون بلو برد درون‌سوز:
۳۶٫۷ لیتر (۲٬۲۴۰ اینچ مکعب) وی۱۲ رولز-رویس آر سوپرشارژ آئرو
۲۷۶٫۸۱۶ ۴۴۵٫۴۷۲ [۲۸]
۳ سپتامبر ۱۹۳۵ ایالات متحده آمریکا دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده بریتانیا مالکوم کمپبل کمپبل-ریلتون بلو برد درون‌سوز:
۳۶٫۷ لیتر (۲٬۲۴۰ اینچ مکعب) وی۱۲ رولز-رویس آر سوپرشارژ آئرو
۳۰۱٫۱۲۹ ۴۸۴٫۵۹۸ اولین عبور از سرعت ۳۰۰ مایل بر ساعت (۴۸۰ کیلومتر بر ساعت)، اولین رکورد مطلق ثبت شده در دریاچه نمک بونویل.[۲۸]
۱۹ نوامبر ۱۹۳۷ ایالات متحده آمریکا دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده بریتانیا جورج ایستون تاندربولت درون‌سوز:
۲ × ۳۶٫۷ لیتر (۲٬۲۴۰ اینچ مکعب) وی۱۲ رولز-رویس آر سوپرشارژ آئرو
۳۱۱٫۴۲ ۵۰۱٫۱۶ [۲۸]
۲۷ اوت ۱۹۳۸ ایالات متحده آمریکا دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده بریتانیا جورج ایستون تاندربولت درون‌سوز:
۲ × ۳۶٫۷ لیتر (۲٬۲۴۰ اینچ مکعب) وی۱۲ رولز-رویس آر سوپرشارژ آئرو
۳۴۵٫۴۹[۲۸] ۵۵۶٫۰۱۲
۱۵ سپتامبر ۱۹۳۸ ایالات متحده آمریکا دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده بریتانیا جان کاب ریلتون درون‌سوز:
۲ × ۲۳٫۹ لیتر (۱٬۴۶۰ اینچ مکعب) دبلیو۱۲ ناپیه لاین سوپرشارژ آئرو
۳۵۰٫۲ ۵۶۳٫۵۶۶ [۲۸]
۱۶ سپتامبر ۱۹۳۸ ایالات متحده آمریکا دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده بریتانیا جورج ایستون تاندربولت درون‌سوز:
۲ × ۳۶٫۷ لیتر (۲٬۲۴۰ اینچ مکعب) وی۱۲ رولز-رویس آر سوپرشارژ آئرو
۳۵۷٫۵ ۵۷۵٫۳۱۴ [۲۸]
۲۳ اوت ۱۹۳۹ ایالات متحده آمریکا دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده بریتانیا جان کاب ریلتون اسپشیال درون‌سوز:
2 x ۲۳٫۹ لیتر (۱٬۴۶۰ اینچ مکعب) دبلیو۱۲ ناپیه لاین سوپرشارژ آئرو
۳۶۹٫۷۴[۲۸] ۵۹۵٫۰۴ ۳۶۷٫۹۱ ۵۹۲٫۰۹۱
۱۶ سپتامبر ۱۹۴۷ ایالات متحده آمریکا دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده بریتانیا جان کاب ریلتون موبیل اسپشیال درون‌سوز:
2 x ۲۳٫۹ لیتر (۱٬۴۶۰ اینچ مکعب) دبلیو۱۲ ناپیه لاین سوپرشارژ آئرو
۳۹۴٫۱۹۶[۶] ۶۳۴٫۳۹۷ ۳۹۴٫۱۹ ۶۳۴٫۳۹ اولین تک گذر با سرعت بیش از ۴۰۰ مایل بر ساعت (۴۰۲ مایل بر ساعت)
۱۷ ژوئیه ۱۹۶۴ استرالیا دریاچه ایر، استرالیا بریتانیا دونالد کمپبل بلوبرد سی‌ان۷ توربوشفت: ۱ ×توربین گازی بریستول پروتوس با توان ۴٬۰۰۰ اسب بخار (۳٬۰۰۰ کیلووات) ۴۰۳٫۱۰[۲۹][۳۰] ۶۴۸٫۷۳ آخرین رکورد مطلق ثبت‌شده بوسیلهٔ یک خودروی چرخ-محور که توسط رکورد اسپیریت آو امریکا جایگزین شد. (پایین را ببینید)

۱۹۶۳−اکنون (نیروی محرکه جت یا راکت)[ویرایش]

رکورد کریگ بریدلاو با سرعت ۴۰۷٫۴۴۷ مایل بر ساعت (۶۵۵٫۷۲۲ کیلومتر بر ساعت)،[۷][۳۱] که با خودروی اسپیریت آو امریکا در سال ۱۹۶۳ به ثبت رساند، در ابتدا به‌عنوان رکورد غیررسمی در نظر گرفته می‌شد. این خودرو در دو زمینه با قوانین فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی مغایرت داشت: اول این که این خودرو تنها سه چرخ داشت، و دوم این که از آنجا که توان تولید شده توسط موتور جت آن به محورهای خودرو منتقل نمی‌شد، در نتیجه چرخ-محور محسوب نمی‌شد. کمی بعد، فدراسیون بین‌المللی موتورسواری رده‌ای برای خودروهای غیر-چرخ-محور ایجاد کرد و رکورد اسپیریت آو امریکا را به رسمیت شناخت.[۷] در ۲۷ ژوئیه ۱۹۶۴، خودروی بلوبرد سی‌ان۷ دونالد کمپبل در دریاچه ایر، استرالیا به سرعت ۴۰۳٫۱۰ مایل بر ساعت (۶۴۸٫۷۳ کیلومتر بر ساعت) دست یافت. این رکورد به رکورد سرعت زمینی رسمی فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی تبدیل شد؛ اگرچه دونابلد کمپبل از اینکه موفق به شکستن رکورد بریدلاو نشده‌بود، ناامید شده‌بود.[۳۲] در اکتبر همان سال چندین خودروی جت چهار چرخ موفق شدند که از رکورد مربوط به سال ۱۹۶۳ عبور کنند، اما نتوانستند برای هیچ‌یک از رده‌بندی‌های فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی یا موتورسواری مورد تأیید قرار گیرند.[۳۲] پیچیدگی وجود سه رکورد سرعت زمینی مختلف همچنان ادامه داشت؛ تا اینکه در ۱۱ دسامبر ۱۹۶۴ دو فدراسیون اتومبیل‌رانی و موتورسواری در پاریس ملاقات کردند و به این توافق رسیدند که هر رکورد سرعتی که تحت قوانین هر یک از این دو فدراسیون، با هر خودرویی که بر روی چرخ حرکت کند، به ثبت برسد، بدون توجه به این که چرخ-محور بوده‌باشد یا خیر، به‌عنوان رکورد رسمی شناخته‌شود.[۳۳]

تاریخ مکان راننده وسیله نقلیه توان سرعت پس از
یک کیلومتر
سرعت پس از
یک مایل
تفسیرها
مایل/ساعت کیلومتر/ساعت مایل/ساعت کیلومتر/ساعت
۵ اوت ۱۹۶۳ ایالات متحده آمریکا دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده ایالات متحده آمریکا کریگ بریدلاو اسپیریت آو امریکا توربوجت ۴۰۷٫۴۴۷ ۶۵۵٫۷۲۲ [۷][۳۱] از آنجا که خودرو دارای ۳ چرخ بود، این رکورد در ابتدا به‌عنوان رکورد غیر رسمی شناخته می‌شد. بعداً از سوی اف‌آی‌ام به رسمیت شناخته‌شد.
۲ اکتبر ۱۹۶۴ ایالات متحده آمریکا دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده ایالات متحده آمریکا تام گرین وینگ‌فوت اکسپرس توربوجت ۴۱۳٫۲ ۶۶۵٫۰ [۷]
۵ اکتبر ۱۹۶۴ ایالات متحده آمریکا دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده ایالات متحده آمریکا آرت آرفونز گرین مانستر توربوجت ۴۳۴٫۰۳ ۶۹۸٫۵۰ [۷]
۱۳ اکتبر ۱۹۶۴ ایالات متحده آمریکا دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده ایالات متحده آمریکا کریگ بریدلاو اسپیریت آو امریکا توربوجت ۴۶۸٫۷۱۹ ۷۵۴٫۳۳۰ [۱۹]
۱۵ اکتبر ۱۹۶۴ ایالات متحده آمریکا دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده ایالات متحده آمریکا کریگ بریدلاو اسپیریت آو امریکا توربوجت ۵۲۶٫۲۷۷ ۸۴۶٫۹۶۱ [۱۹]
۲۷ اکتبر ۱۹۶۴ ایالات متحده آمریکا دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده ایالات متحده آمریکا آرت آرفونز گرین مانستر توربوجت ۵۳۶٫۷۱۰ ۸۶۳٫۷۵۱ [۱۹]
۲ نوامبر ۱۹۶۵ ایالات متحده آمریکا دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده ایالات متحده آمریکا کریگ بریدلاو اسپیریت آو امریکا - سونیک ۱ توربوجت ۵۵۵٫۴۸۵ ۸۹۳٫۹۶۶ ۵۵۵٫۴۸۵ ۸۹۳٫۹۶۶ [۳۴]
۷ نوامبر ۱۹۶۵ ایالات متحده آمریکا دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده ایالات متحده آمریکا آرت آرفونز گرین مانستر توربوجت ۵۷۶٫۵۵۳ ۹۲۷٫۸۷۲ ۵۷۶٫۵۵۳ ۹۲۷٫۸۷۲ [۱۹]
۱۵ نوامبر ۱۹۶۵ ایالات متحده آمریکا دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده ایالات متحده آمریکا کریگ بریدلاو اسپیریت آو امریکا - سونیک ۱ توربوجت ۵۹۴ ۹۵۵٫۹۵۰ ۶۰۰٫۶۰۱ ۹۶۶٫۵۷۴ [۳۵]
۲۳ اکتبر ۱۹۷۰ ایالات متحده آمریکا دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده ایالات متحده آمریکا گری گابلیچ بلو فلیم راکت ۶۳۰٫۴۷۸ ۱۰۱۴٫۶۵۶ ۶۲۲٫۴۰۷ ۱۰۰۱٫۶۶۷ [۳۶]
۴ اکتبر ۱۹۸۳ ایالات متحده آمریکا صحرای صخره سیاه، ایالات متحده بریتانیا ریچارد نوبل تراست۲ توربوجت: ۱ × رولز-رویس اون ۶۳۴٫۰۵۱ ۱۰۲۰٫۴۰۶ ۶۳۳٫۴۷ ۱۰۱۹٫۴۷ [۳۶]
۲۵ سپتامبر ۱۹۹۷ ایالات متحده آمریکا صحرای صخره سیاه، ایالات متحده بریتانیا اندی گرین تراست‌اس‌اس‌سی توربوفن: ۲ × رولز-رویس اسپی ۷۱۳٫۹۹۰ ۱۱۴۹٫۰۵۵ ۷۱۴٫۱۴۴ ۱۱۴۹٫۳۰۳ [۳۶]
۱۵ اکتبر ۱۹۹۷ ایالات متحده آمریکا صحرای صخره سیاه، ایالات متحده بریتانیا اندی گرین تراست اس‌اس‌سی توربوفن: ۲ × رولز-رویس اسپی ۷۶۰٫۳۴۳ ۱۲۲۳٫۶۵۷ ۷۶۳٫۰۳۵ ۱۲۲۷٫۹۸۶[۳۷] نخستین خودرویی که موفق شد سرعت صوت عبور کند.

جستارهای وابسته[ویرایش]

منابع[ویرایش]

  1. "FIA land speed records". FIA. Archived from the original on 2008-10-11. Retrieved 2019-10-25.
  2. "Regulations for Record Attempts - CHAPTER 2". FIA. Archived from the original on November 23, 2010.
  3. "§105. Conditions for the recognition of international or world records". Sporting Code: Chapter 7: Records. FIA. Archived from the original on 2008-12-21. Retrieved 2019-10-25.
  4. ۴٫۰ ۴٫۱ ۴٫۲ Northey, Tom (1974). "Land Speed Record: The Fastest Men on Earth". In Ian Ward. World of Automobiles. Vol. 10. London: Orbis. p. 1162.
  5. Martin, James A.; Thomas F. Saal (2004). "Ch 17: Land Speed Record to 1939". American Auto Racing: The Milestones and Personalities of a Century of Speed. McFarland. p. 39. ISBN 978-0-7864-1235-8.
  6. ۶٫۰ ۶٫۱ ۶٫۲ ۶٫۳ ۶٫۴ ۶٫۵ Northey, p.1163.
  7. ۷٫۰ ۷٫۱ ۷٫۲ ۷٫۳ ۷٫۴ ۷٫۵ Northey, p.1166.
  8. Hull, Peter G. "Napier: The Stradivarius of the Road", in Northey, Tom, ed. The World of Automobiles (London: Orbis, 1974), Volume 13, p.1483.
  9. G.N. Georgano Cars: Early and Vintage, 1886–1930. (London: Grange-Universal, 1985).
  10. "Women in Motorsport - Timeline". Btinternet.com. Archived from the original on 2012-07-24. Retrieved 2019-10-26.
  11. Twite, Mike (1974), "Breedlove: Towards the sound barrier", World of Automobiles, Orbis Publishing, 2: 231
  12. "Maria Russo (May 7, 2013). "Knowingly Navigating the Unknown". The New York Times. Archived from the original on October 31, 2015.
  13. Ellen Jares, Sue. "The Renaissance Woman of Danger—That's Tiny Kitty O'Neil". People. Retrieved 26 October 2019.
  14. Phinizy, Coles. "A Rocket Ride To Glory And Gloom". SI Vault. Retrieved 26 October 2019.
  15. "Deaf stuntwoman Kitty O'Neil sets women's land-speed record". History. Archived from the original on 28 August 2013. Retrieved 26 October 2019.
  16. Shane McGlaun (October 15, 2013). "Female land speed record broken by Jessi Combs after 48 years". https://www.slashgear.com. Retrieved 26 October 2019. External link in |website= (help)
  17. CNN, Leah Asmelash. "Race car driver Jessi Combs, known as the 'fastest woman on four wheels,' dies while trying to beat record". CNN. Retrieved 2019-10-26.
  18. ۱۸٫۰ ۱۸٫۱ Northey, p.1161.
  19. ۱۹٫۰۰ ۱۹٫۰۱ ۱۹٫۰۲ ۱۹٫۰۳ ۱۹٫۰۴ ۱۹٫۰۵ ۱۹٫۰۶ ۱۹٫۰۷ ۱۹٫۰۸ ۱۹٫۰۹ ۱۹٫۱۰ ۱۹٫۱۱ ۱۹٫۱۲ ۱۹٫۱۳ ۱۹٫۱۴ ۱۹٫۱۵ ۱۹٫۱۶ http://www.landspeedrecord.org/speed-records/
  20. https://gizmodo.com/the-blazing-fast-evolution-of-land-speed-record-cars-1604716513
  21. ۲۱٫۰ ۲۱٫۱ ۲۱٫۲ ۲۱٫۳ ۲۱٫۴ Posthumus, Cyril. Land Speed Record: A complete history of the record-breaking cars from 39 to 600+ mph (Osprey Publishing, Reading, 1971)
  22. Cars Against the Clock, The World Land Speed Record, Robert B. Jackson (New York, Henry Z. Walck, Inc.), p.19, شابک ‎۰-۸۰۹۸-۲۰۷۸-۱
  23. [۱] - The British Steam Car Challenge
  24. ۲۴٫۰ ۲۴٫۱ ۲۴٫۲ ۲۴٫۳ ۲۴٫۴ Scott A. G. M. Crawford, "Campbell, Sir Malcolm (1885–1948)", Oxford Dictionary of National Biography, Oxford University Press, 2004; online edn, Jan 2011 accessed 20 April 2013
  25. Holthusen, Peter J.R. (1986). The Land Speed Record شابک ‎۰-۸۵۴۲۹-۴۹۹-۶
  26. خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Northey1164 وارد نشده‌است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  27. Northey, Tom (1974). "Land Speed Record: The Fastest Men on Earth". In Tom Northey. World of Automobiles. Vol. 10 (London: Orbis), pp.1164-5.
  28. ۲۸٫۰ ۲۸٫۱ ۲۸٫۲ ۲۸٫۳ ۲۸٫۴ ۲۸٫۵ ۲۸٫۶ ۲۸٫۷ ۲۸٫۸ Northey, p.1165.
  29. "Proteus Bluebird CN7". The National Motor Museum Trust. Retrieved 17 June 2019.
  30. "Bluebird CN7 – Donald Campbell". Land Speed Record. Retrieved 17 June 2019.
  31. ۳۱٫۰ ۳۱٫۱ Twite, Mike. "Craig Breedlove: Toward the Sound Barrier", in World of Automobiles (Volume 2, p.231).
  32. ۳۲٫۰ ۳۲٫۱ http://www.bloodhound-risbridger.com/Land-Speed-Record-History/
  33. "from our motoring correspondent" (December 12, 1964). "Land Speed Record Agreement". The Times (Issue 56193). p. 7, col E.
  34. Cars Against the Clock, The Fastest Men on Earth, Clifton, Paul, New York, The John Day Company, page 238, L.C. 66-15097
  35. Spirit of America, Breedlove, Craig, Chicago, Illinois, Henry Regnery Company, pages 183-184, L.C. 71-143833
  36. ۳۶٫۰ ۳۶٫۱ ۳۶٫۲ "FIA land speed records, Cat C" (PDF). FIA. Retrieved 2019-10-26.
  37. "Introduction". FIA. Archived from the original on 30 December 2011. Retrieved 2019-10-26.

پیوند به بیرون[ویرایش]



This page is based on a Wikipedia article written by contributors (read/edit).
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.

Destek